STS-27
| STS-27 | ||||||||
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| Données de la mission | ||||||||
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| Vaisseau | Navette spatiale Atlantis | |||||||
| Équipage | 5 hommes | |||||||
| Date de lancement | à 14:30:34 TUC |
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| Site de lancement | Kennedy Space Center Pas de tir 39B |
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| Date d'atterrissage | ||||||||
| Site d'atterrissage | Base d'Edwards | |||||||
| Durée | 4 jours, 9 heures, 5 minutes, 37 secondes | |||||||
| Orbites | secret | |||||||
| Altitude orbitale | secret | |||||||
| Inclinaison orbitale | 57° | |||||||
| Distance parcourue | 2 929 000 km | |||||||
| Photo de l'équipage | ||||||||
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| Navigation | ||||||||
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STS-27 est la troisième mission de la navette spatiale Atlantis réalisée en 1988, et la deuxième mission d'une navette spatiale américaine depuis la catastrophe de Challenger en 1986.
Équipage modifier
L’équipage est composé de cinq astronautes :
- Robert L. Gibson (3), commandant, États-Unis
- Guy S. Gardner (1), pilote, États-Unis
- Richard M. Mullane (2), spécialiste de mission 1, États-Unis
- Jerry L. Ross (2), spécialiste de mission 2, États-Unis
- William M. Shepherd (1), spécialiste de mission 3, États-Unis .
Le chiffre entre parenthèses indique le nombre de vols spatiaux effectués par l'astronaute au moment de la mission STS-27, en incluant celle-ci.
Objectifs modifier
La mission STS-27 est une mission totalement militaire, c'est-à-dire financée par le département de la défense.
Paramètres de la mission modifier
- Périgée : 437 km
- Apogée : 447 km
- Inclinaison : 57°
- Période : 93,4 min
Charge utile modifier
La charge utile est strictement confidentielle mais selon certaines sources, elle serait constituée d'un satellite d'observation radar baptisé Lacros/Vega 1.
Déroulement modifier
Le lancement est prévu le mais le Centre spatial Kennedy est sous une épaisse couche nuageuse et le lancement est reporté au lendemain. Le , Atlantis s'élance dans l'espace depuis le pas de tir 39B à 14 h 30 TU. Cette mission étant militaire et donc confidentielle, la suite du vol n'est pas connue. On suppose néanmoins que le satellite Lacros/Vega 1 s'est déployé avec succès. Le , Atlantis se pose sur la piste 17 de la base d'Edwards à 23 h 36 TU.
Après vol modifier
L'inspection de la navette après le vol montra qu'une tuile de la navette est manquante et que 175 autres sont abîmées à la suite de la perte d'un morceau d'isolant.
Durant le décollage, les astronautes ont remarqué une matière blanche qui apparaissait à plusieurs reprises. À la suite de ces informations, l'équipage décide de réaliser une inspection des tuiles. STS-27 étant une mission confidentielle, les astronautes sont contraints d'utiliser une connexion chiffrée lente, obligeant la NASA à recevoir des images de basse qualité. La tuile manquante a donc été confondue avec des jeux de "lumières et ombres". Les ingénieurs de la NASA ont donc autorisé la rentrée atmosphérique.
À ce jour, la navette spatiale Atlantis de la mission STS-27 est le véhicule spatial ayant réussi à revenir sur Terre avec le plus de dégâts à sa protection thermique. C'est un incident du même type qui causa la désintégration dans l'atmosphère de la navette spatiale Columbia durant la mission STS-107.
C'est le deuxième vol d'une navette spatiale américaine depuis la tragédie de Challenger et le deuxième vol de Jerry Ross, qui a réalisé sept vols spatiaux.
Liens externes modifier
- (en) Résumé de la mission
- (en) Vidéo de la mission
