SMS Graudenz

navire de guerre de la marine impériale allemande

SMS Graudenz
illustration de SMS Graudenz

Autres noms Ancona
Type Croiseur léger
Classe Graudenz
Histoire
A servi dans  Kaiserliche Marine
 Regia Marina
Commanditaire Empire allemand
Chantier naval Kaiserliche Werft, Kiel
Quille posée 1912
Lancement
Armé
Statut 1920 : récupéré par l'Italie
1937 : retiré du service
Équipage
Équipage 21 officiers
364 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 142,7 m
Maître-bau 13,8 m
Tirant d'eau 5,75 m
Déplacement 4 912 tonnes
Port en lourd 6 382 tonnes
Propulsion 2 turbines à vapeur
2 arbres
Puissance 26 000 ch
Vitesse 27,5 nœuds (50,9 km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage Ceinture : 60 mm
Château : 100 mm
Pont : 60 mm
Armement Origine :
12 canons de 105 mm SK L/45
2 tubes lance-torpilles de 500 mm
Après refonte :
7 canons de 150 mm SK L/45
2 canons de 88 mm SK L/45
4 tubes de 50m mm
120 mines marines
Rayon d'action 5 500 miles à 12 nœuds
Pavillon Reich allemand

Le SMS Graudenz est un croiseur léger de classe Graudenz mis à l'eau en 1913 pour la Kaiserliche Marine. Sa construction commence en 1912 au chantier naval Kaiserliche Werft, à Kiel. Mis en service le , il intègre la Hochseeflotte en français : « flotte de haute mer ». Il porte le nom de la ville de Grudziądz (en allemand : Graudenz) en Pologne, Le navire est armé d'une batterie principale de douze canons de 105 mm et possède une vitesse maximale de 27,5 nœuds (50,9 km/h).

Service modifier

Marine allemande modifier

Il sert d'abord de croiseur de reconnaissance pour les croiseurs de bataille lors du raid sur les villes anglaises de Scarborough, Hartlepool et Whitby le . il prend part à la bataille du Dogger Bank du et à la bataille du golfe de Riga en .

Il est endommagé par une mine et ne peut participer à la bataille du Jutland en . Pour le reste de la guerre il est affecté comme leader une flottille de torpilleurs.

Après la fin de la guerre il rejoint la Reichsmarine et est rayé du service le .

Marine italienne modifier

Il est transféré à la Regia Marina au titre des dommages de guerre. Il prend le nom de Ancona et subit une refonte entre 1921 et 1924.

Il est remis en service le comme croiseur éclaireur et il est doté d'un Hydravion Macchi M.7 en 1926. Sa proue et son gaillard sont rallongés entre 1928-29 pour recevoir une catapulte. Il reste en service jusqu'en 1932, puis il est placé en réserve à Tarente. Il est détruit en 1937.

Voir aussi modifier

Liens internes modifier

Source modifier

Références modifier

Bibliographie modifier

  • (en) José E. Álvarez, The Betrothed of Death : The Spanish Foreign Legion During the Rif Rebellion, 1920–1927, Westport, CT, Greenwood Press, coll. « Contributions in comparative colonial studies » (no 40), , 282 p. (ISBN 978-0-313-30697-6, OCLC 723677236)
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  • (en) « The Daily News Almanac and Political Register », Chicago Daily News, Chicago, Chicago Daily News Co., vol. 45,‎ (OCLC 7509776)

Liens externes modifier