Rockwell XFV-12
Le Rockwell XFV-12 est un prototype d'avion à décollage et atterrissage vertical conçu par Rockwell International en 1977. Sa conception avait pour objectif de combiner les capacités de vitesse et d'emport du McDonnell Douglas F-4 Phantom II, le tout dans un appareil VTOL pour embarquer sur le Sea Control Ship alors en projet à cette époque. Les capacités de décollage vertical ne furent pas démontrées, et le projet fut abandonné.
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Rockwell XFV-12
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 Rockwell XFV-12 | |
| Constructeur |  Rockwell International
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| Rôle | Prototype |
| Statut | Projet annulé (1981) |
| Premier vol | (vol captif) |
| Nombre construits | 1 |
| Équipage | |
| 1 pilote | |
| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & Whitney F401-PW-400 |
| Nombre | 1 |
| Dimensions | |
| Envergure | 8,7 m |
| Longueur | 13,4 m |
| Masses | |
| À vide | 6 259 kg |
| Maximale | 8 850 kg |
| Performances | |
| Rapport poids/puissance | 1:5 kg/ch |
| Armement | |
| Interne | 1 cannon 20mm M61 Vulcan, 639 obus |
| Externe | 2 missiles AIM-7 Sparrow et 2 missiles AIM-9 Sidewinder |
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Développement modifier
À la suite d'un appel d'offres de l'US Navy pour un chasseur supersonique à décollage vertical devant embarquer sur un concept de porte avions léger en 1972, Rockwell proposa le XFV-12 qui batti son principal projet concurrent, le Convair Model 200 (en).
Un prototype est construit en 1977 a la Naval Weapons Industrial Reserve Plant, Colombus accolé à l'aéroport international John Glenn Columbus. Mais son moteur n'était pas assez puissant pour un décollage vertical et le projet est annulé en 1982.
Variantes modifier
Voir aussi modifier
Avion comparable modifier
Listes associées modifier
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Rockwell XFV-12 » (voir la liste des auteurs).
