RAF-2203
Le RAF-2203 était un minibus et un fourgon fabriqué par Rīgas Autobusu Fabrika de 1976 à 1998. Environ 199 000 unités du véhicule ont été vendues et produites. Le véhicule utilisait le châssis du minibus RAF-977, qui était lui-même une copie de la fourgonnette Volkswagen Type 2. En 1994, la RAF a été poursuivie par Volkswagen pour avoir copié leur conception et la société a fait faillite et a fermé ses portes et la production de la RAF-2203 a été reprise par GAZ lui l'a produite jusqu'en 1998, date à laquelle elle a été remplacée par la GAZ Gazelle.
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
| RAF-2203 | ||||||||
 1991 RAF-2203 | ||||||||
| Marque |  RAF (1976-1994)GAZ (1994-1998) |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1976-1998 | |||||||
| Production | 199 000 exemplaire(s) | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
| modifier |
||||||||
Histoire modifier
En 1973, la RAF a vu les inconvénients de la fourgonnette RAF-977, elle a donc acheté d'autres fourgonnettes Volkswagen Type 2 et Volkswagen Beetles pour étudier à nouveau leur conception et les comparer avec la fourgonnette RAF-977. Le résultat était que le moteur de la Volkswagen Type 2 qui provenait de la Volkswagen Beetle était plus fiable et économe en carburant que celui de la RAF-977, ils ont également vu qu'il était plus confortable, pour corriger ces erreurs, la RAF a commencé à développer une nouvelle camionnette. avec un design plus moderne mais construit sur le châssis du fourgon RAF-977.
En 1976, la RAF a lancé et sorti sa nouvelle fourgonnette appelée RAF-2203 et quelques mois plus tard, elle a arrêté la fourgonnette RAF-977. La nouvelle fourgonnette était plus économe en carburant et plus fiable que la fourgonnette RAF-977. Le moteur du véhicule était assez similaire à celui de la Volkswagen Beetle. Au cours des premiers mois après sa sortie, environ 10 000 unités ont été produites et vendues. Les ventes et la production du véhicule se sont plutôt bien déroulées même après la chute de l'Union soviétique. En 1994, cependant, Volkswagen a appris ce que faisait la RAF et les a poursuivis en justice, la RAF a ensuite fermé et fait faillite et la production de la RAF-2203 a ensuite été reprise par GAZ qui l'a produite jusqu'en 1998, date à laquelle elle a finalement été abandonnée et officiellement remplacée principalement par le fourgon GAZ Gazelle.
Polémique sur la Volkswagen Type 3 modifier
Au cours de l'essai entre la RAF et Volkswagen, la RAF a affirmé que Volkswagen avait copié sa conception de la RAF-2203 pour une utilisation dans la Volkswagen Type 3. Alors que les deux fourgonnettes ont une conception en forme de «coin» et que la RAF-2203 a été publiée plus tôt que la Volkswagen Type 3, RAF a finalement perdu dans la cour et a été forcée de fermer.
