Projet:Industrie/Pages populaires
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Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Industrie, triée par nombre de vues (plus d'informations).
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Période : avril 2024
| Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Carlos Tavares | 96 771 | 3 226 | 65 
|
B | Élevée |
| 2 | Stellantis | 93 138 | 3 105 | 4
|
B | Maximum |
| 3 | Elon Musk | 72 249 | 2 408 | 2 
|
Bon début | Élevée |
| 4 | Gustave Eiffel | 65 862 | 2 195 | 13
|
B | Moyenne |
| 5 | Électricité de France | 45 615 | 1 521 | 2
|
A | Maximum |
| 6 | Cupra (marque) | 31 746 | 1 058 | 1
|
B | Élevée |
| 7 | TotalEnergies | 29 471 | 982 | 6
|
A | Maximum |
| 8 | Bugatti | 26 686 | 890 | 2
|
A | Moyenne |
| 9 | Tesla (automobile) | 26 204 | 873 | 7
|
B | Maximum |
| 10 | Révolution industrielle | 26 170 | 872 | 1
|
A | Maximum |
| 11 | MG Motor | 23 524 | 784 | 2
|
B | Élevée |
| 12 | Airbus (société) | 23 236 | 775 | 2
|
B | Maximum |
| 13 | Enzo Ferrari | 22 555 | 752 | 11
|
B | Élevée |
| 14 | Groupe PSA | 22 368 | 746 | 17
|
A | Maximum |
| 15 | Mercedes-Benz | 21 875 | 729 | 
|
B | Maximum |
| 16 | Jeff Bezos | 21 727 | 724 | 4
|
B | Moyenne |
| 17 | Ferrari (entreprise) | 21 719 | 724 | 9
|
 BA
|
Élevée |
| 18 | Carroll Shelby | 20 008 | 667 | 13
|
Bon début | Faible |
| 19 | Renault | 19 207 | 640 | 1
|
B | Maximum |
| 20 | Volkswagen | 19 101 | 637 | 1
|
B | Maximum |
| 21 | BMW | 17 528 | 584 | 4
|
A | Maximum |
| 22 | Volkswagen (entreprise) | 16 809 | 560 | 5
|
B | Maximum |
| 23 | Porsche | 16 446 | 548 | 7
|
B | Élevée |
| 24 | Peugeot | 16 191 | 540 | 9
|
A | Maximum |
| 25 | Alstom | 15 839 | 528 | 9
|
B | Maximum |
| 26 | Carlos Ghosn | 15 794 | 526 | 10
|
A | Élevée |
| 27 | Toyota | 15 645 | 522 | 5
|
A | Maximum |
| 28 | Lamborghini | 15 499 | 517 |
|
A | Élevée |
| 29 | Agriculture | 15 462 | 515 | 7
|
B | Maximum |
| 30 | Airbus Commercial Aircraft | 15 457 | 515 | 11
|
B | Maximum |
| 31 | Michelin | 14 551 | 485 | 10
|
A | Maximum |
| 32 | Boeing | 13 924 | 464 | 8
|
B | Maximum |
| 33 | Schneider Electric | 13 541 | 451 | 7
|
B | Maximum |
| 34 | Pétrole | 13 503 | 450 | 1
|
A | Maximum |
| 35 | Dacia | 13 366 | 446 | 2
|
B | Moyenne |
| 36 | Piero Ferrari | 12 878 | 429 | 32
|
Ébauche | Faible |
| 37 | Ford | 12 785 | 426 | 8
|
B | Maximum |
| 38 | Citroën | 12 691 | 423 | 4
|
A | Élevée |
| 39 | Opel | 12 426 | 414 | 9
|
B | Élevée |
| 40 | Škoda Auto | 12 414 | 414 | 6
|
B | Élevée |
| 41 | Volvo | 12 253 | 408 | 9
|
B | Maximum |
| 42 | Automobile | 12 160 | 405 | 3
|
B | Élevée |
| 43 | Audi | 11 505 | 384 | 4
|
B | Maximum |
| 44 | Acier | 11 474 | 382 | 1
|
B | Maximum |
| 45 | BYD | 11 103 | 370 | 27
|
B | Élevée |
| 46 | General Motors | 10 876 | 363 | 20
|
B | Maximum |
| 47 | John Elkann | 10 562 | 352 | 9
|
B | Maximum |
| 48 | Fiat | 10 368 | 346 | 3
|
B | Maximum |
| 49 | Maserati | 9 953 | 332 | 5
|
B | Élevée |
| 50 | Steven Zhang | 9 782 | 326 | 437
|
Ébauche | Faible |
| 51 | Geely | 9 387 | 313 | 10
|
B | Élevée |
| 52 | Patrick Pouyanné | 9 245 | 308 | 29
|
Bon début | Moyenne |
| 53 | Aston Martin | 9 074 | 302 | 2
|
B | Élevée |
| 54 | Marcel Dassault | 8 898 | 297 | 11
|
B | Élevée |
| 55 | Machine à vapeur | 8 845 | 295 | 1
|
B | Maximum |
| 56 | Seat | 8 835 | 295 | 1
|
B | Élevée |
| 57 | Nissan | 8 730 | 291 | 1
|
A | Maximum |
| 58 | Détroit (Michigan) | 8 623 | 287 | 2
|
B | Élevée |
| 59 | General Electric | 8 556 | 285 | 5
|
B | Maximum |
| 60 | Henry Ford | 8 423 | 281 | 8
|
BA
|
Maximum |
| 61 | Kia Motors | 8 339 | 278 | 6
|
Bon début | Élevée |
| 62 | Industrie | 8 262 | 275 | 39
|
B | Maximum |
| 63 | Alfa Romeo | 7 967 | 266 | 1
|
B | Élevée |
| 64 | Histoire de l'automobile | 7 750 | 258 | 4
|
 AdQ
|
Élevée |
| 65 | Smart | 7 739 | 258 | 51
|
B | Moyenne |
| 66 | Shell (entreprise) | 7 628 | 254 | 4
|
A | Maximum |
| 67 | Honda | 7 460 | 249 | 6
|
A | Maximum |
| 68 | Boîte de vitesses | 7 407 | 247 | 4
|
B | Élevée |
| 69 | Ingénieur | 7 358 | 245 | 6
|
B | Élevée |
| 70 | Rolls-Royce Motor Cars | 7 026 | 234 | 1
|
B | Élevée |
| 71 | Famille Peugeot | 7 002 | 233 | 7
|
B | Élevée |
| 72 | Moto | 6 823 | 227 | 3
|
A | Élevée |
| 73 | Famille Agnelli | 6 818 | 227 | 38
|
Ébauche | Élevée |
| 74 | Ère Meiji | 6 779 | 226 | 5
|
B | Moyenne |
| 75 | Matra (entreprise, 1941-2003) | 6 750 | 225 | 24
|
B | Élevée |
| 76 | Serge Dassault | 6 646 | 222 | 17
|
B | Élevée |
| 77 | Matière plastique | 6 546 | 218 | 1
|
B | Élevée |
| 78 | Scania | 6 493 | 216 | 7
|
Bon début | Maximum |
| 79 | Moteur à combustion et explosion | 6 425 | 214 | 5
|
B | Élevée |
| 80 | Häagen-Dazs | 6 417 | 214 | 21
|
Bon début | À évaluer |
| 81 | Robotique | 6 408 | 214 | 38
|
A | Élevée |
| 82 | DS Automobiles | 6 353 | 212 | 2
|
A | Élevée |
| 83 | Ferruccio Lamborghini | 6 315 | 211 | 24
|
Bon début | Élevée |
| 84 | ExxonMobil | 6 289 | 210 | 34
|
A | Maximum |
| 85 | Mercedes-Benz Group | 6 252 | 208 | 3
|
B | Maximum |
| 86 | Koenigsegg | 6 178 | 206 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 87 | Jaguar (entreprise) | 6 177 | 206 | 3
|
B | Moyenne |
| 88 | Constructeur automobile | 6 171 | 206 | 8
|
B | Maximum |
| 89 | Mini (automobile) | 5 999 | 200 | 1
|
B | Élevée |
| 90 | McLaren Automotive | 5 882 | 196 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 91 | Jeep | 5 860 | 195 | 3
|
Bon début | Élevée |
| 92 | Land Rover | 5 820 | 194 | 3
|
Bon début | Élevée |
| 93 | Rimac Automobili | 5 731 | 191 | 7
|
B | Moyenne |
| 94 | Chevrolet | 5 714 | 190 | 15
|
Bon début | Maximum |
| 95 | Saab Automobile | 5 590 | 186 | 8
|
B | Moyenne |
| 96 | Pininfarina | 5 550 | 185 | 49
|
Bon début | Moyenne |
| 97 | Suzuki | 5 506 | 184 | 25
|
B | Élevée |
| 98 | KTM | 5 438 | 181 | 6
|
Bon début | Élevée |
| 99 | Iveco | 5 397 | 180 | 8
|
B | Maximum |
| 100 | Fiat Chrysler Automobiles | 5 393 | 180 | 46
|
B | Maximum |
| 101 | Panhard | 5 382 | 179 | 3
|
B | Élevée |
| 102 | Lotus Cars | 5 331 | 178 | 8
|
B | Moyenne |
| 103 | Jean-Dominique Senard | 5 329 | 178 | 5
|
B | Moyenne |
| 104 | Mitsubishi Motors | 5 315 | 177 | 4
|
B | Élevée |
| 105 | Talbot | 5 291 | 176 | 33
|
B | Moyenne |
| 106 | Code-barres | 5 120 | 171 | 3
|
Bon début | Faible |
| 107 | Tourisme | 5 114 | 170 | 7
|
B | Moyenne |
| 108 | Dodge | 5 099 | 170 | 9
|
A | Élevée |
| 109 | Yamaha | 4 992 | 166 | 24
|
B | Élevée |
| 110 | Organisation internationale de normalisation | 4 985 | 166 | 42
|
Bon début | Élevée |
| 111 | Groupe BMW | 4 928 | 164 | 29
|
B | Maximum |
| 112 | Chery | 4 927 | 164 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 113 | Ferdinand Porsche | 4 908 | 164 | 19
|
B | Maximum |
| 114 | Télécommunications | 4 899 | 163 | 1
|
B | Élevée |
| 115 | Dessin technique | 4 879 | 163 |
|
B | Élevée |
| 116 | Renault-Nissan-Mitsubishi | 4 877 | 163 | 11
|
B | Maximum |
| 117 | Impression 3D | 4 862 | 162 | 22
|
A | Élevée |
| 118 | Polestar | 4 817 | 161 | 30
|
Bon début | Moyenne |
| 119 | Audit | 4 799 | 160 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 120 | Forvia | 4 759 | 159 | 17
|
B | Élevée |
| 121 | André Citroën | 4 752 | 158 | 1
|
B | Maximum |
| 122 | Arquus | 4 738 | 158 | 9
|
B | Moyenne |
| 123 | Distillation | 4 670 | 156 | 17
|
Bon début | Élevée |
| 124 | Transport | 4 654 | 155 | 2
|
Bon début | Élevée |
| 125 | Lean (production) | 4 631 | 154 | 14
|
B | Moyenne |
| 126 | Segment automobile | 4 628 | 154 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 127 | Lynk & Co | 4 603 | 153 | 30
|
Bon début | Moyenne |
| 128 | FN Herstal | 4 602 | 153 | 3
|
B | Élevée |
| 129 | Bombardier (entreprise) | 4 593 | 153 | 7
|
B | Élevée |
| 130 | Industrie 4.0 | 4 539 | 151 | 5
|
B | Maximum |
| 131 | Ettore Bugatti | 4 523 | 151 | 31
|
B | Élevée |
| 132 | Bentley Motors | 4 477 | 149 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 133 | Nouvelle route de la soie | 4 457 | 149 | 21
|
B | Élevée |
| 134 | Cadillac (entreprise) | 4 455 | 149 | 5
|
B | Élevée |
| 135 | Facel Vega | 4 415 | 147 | 30
|
B | Moyenne |
| 136 | Ford T | 4 410 | 147 | 6
|
B | Élevée |
| 137 | Vauxhall (entreprise) | 4 381 | 146 | 53
|
B | Moyenne |
| 138 | Chrysler | 4 359 | 145 | 17
|
B | Élevée |
| 139 | Centrale thermique | 4 277 | 143 | 15
|
B | Élevée |
| 140 | Fordisme | 4 207 | 140 | 4
|
Bon début | Élevée |
| 141 | Maybach | 4 167 | 139 | 18
|
Bon début | Moyenne |
| 142 | Harley-Davidson | 4 162 | 139 | 5
|
B | Faible |
| 143 | Volvo Cars | 4 119 | 137 | 7
|
B | Élevée |
| 144 | Cité des sciences et de l'industrie | 4 116 | 137 | 40
|
B | Moyenne |
| 145 | BP (entreprise) | 4 111 | 137 | 27
|
B | Maximum |
| 146 | Analyse des modes de défaillance, de leurs effets et de leur criticité | 4 009 | 134 | 3
|
B | Moyenne |
| 147 | Frigidaire | 3 998 | 133 | 11
|
Ébauche | À évaluer |
| 148 | Giovanni Agnelli (1921-2003) | 3 964 | 132 | 46
|
B | Maximum |
| 149 | Marcello Gandini | 3 939 | 131 | 100
|
Bon début | Moyenne |
| 150 | Christophe de Margerie | 3 929 | 131 | 6
|
B | Moyenne |
| 151 | Brabus | 3 891 | 130 | 17
|
Bon début | Moyenne |
| 152 | Camion | 3 874 | 129 | 8
|
A | Élevée |
| 153 | Hyundai | 3 869 | 129 | 16
|
B | Maximum |
| 154 | Legrand (entreprise) | 3 855 | 129 | 1
|
B | Élevée |
| 155 | Lancia | 3 844 | 128 | 2
|
Bon début | Élevée |
| 156 | Soudage | 3 805 | 127 | 14
|
B | Moyenne |
| 157 | Venturi (entreprise) | 3 798 | 127 | 4
|
B | Faible |
| 158 | Renault Trucks | 3 786 | 126 | 13
|
B | Élevée |
| 159 | Ducati Motor Holding S.p.A. | 3 758 | 125 | 34
|
B | Moyenne |
| 160 | Bosch (entreprise) | 3 740 | 125 | 6
|
B | Maximum |
| 161 | James Watt | 3 735 | 125 | 18
|
B | Élevée |
| 162 | Infiniti | 3 714 | 124 | 3
|
Bon début | Élevée |
| 163 | Louis Blériot | 3 714 | 124 | 32
|
A | Moyenne |
| 164 | Moulin à vent | 3 685 | 123 | 48
|
B | Élevée |
| 165 | Tata Motors | 3 670 | 122 | 14
|
Bon début | Élevée |
| 166 | École d'ingénieurs en France | 3 660 | 122 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 167 | Luca de Meo | 3 645 | 122 | 39
|
Bon début | Élevée |
| 168 | SAVIEM | 3 641 | 121 | 78
|
B | Élevée |
| 169 | Hyundai Motor | 3 640 | 121 | 28
|
Bon début | Maximum |
| 170 | MBK industrie | 3 607 | 120 | 8
|
B | Moyenne |
| 171 | Ordinateur portable | 3 559 | 119 | 30
|
Bon début | Élevée |
| 172 | Technique | 3 517 | 117 | 18
|
B | Maximum |
| 173 | Berliet | 3 495 | 117 | 7
|
A | Élevée |
| 174 | MAN SE | 3 475 | 116 | 28
|
B | Maximum |
| 175 | Industrie agroalimentaire | 3 463 | 115 | 11
|
Bon début | Maximum |
| 176 | Jean Trogneux (entreprise) | 3 442 | 115 | 109
|
Bon début | Faible |
| 177 | Robert McNamara | 3 436 | 115 | 124
|
Bon début | Faible |
| 178 | Industrialisation | 3 429 | 114 | 1
|
Bon début | Maximum |
| 179 | Exposition internationale | 3 401 | 113 | 39
|
Bon début | Moyenne |
| 180 | Hydro-Québec | 3 397 | 113 | 97
|
AdQ
|
Élevée |
| 181 | Kaizen | 3 385 | 113 | 8
|
Ébauche | Moyenne |
| 182 | Mercedes-AMG | 3 374 | 112 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 183 | Moteur Stirling | 3 367 | 112 | 21
|
B | Moyenne |
| 184 | Secteur agroalimentaire | 3 367 | 112 | 2
|
Bon début | Élevée |
| 185 | Étang de Berre | 3 339 | 111 | 51
|
B | Élevée |
| 186 | McDonnell Douglas | 3 336 | 111 | 19
|
Bon début | Élevée |
| 187 | Marquage CE | 3 302 | 110 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 188 | Biocarburant | 3 294 | 110 | 15
|
B | Moyenne |
| 189 | Nanotechnologie | 3 252 | 108 | 15
|
B | Élevée |
| 190 | Construction | 3 210 | 107 | 14
|
B | Maximum |
| 191 | Chronologie de l'automobile | 3 202 | 107 | 28
|
A | Moyenne |
| 192 | Poids lourd | 3 170 | 106 | 10
|
B | Moyenne |
| 193 | Louis Renault (industriel) | 3 166 | 106 | 5
|
A | Maximum |
| 194 | Métallurgie | 3 142 | 105 | 15
|
B | Maximum |
| 195 | Maintenance | 3 139 | 105 | 3
|
B | Élevée |
| 196 | Michel Maury-Laribière | 3 079 | 103 | 245
|
Bon début | Moyenne |
| 197 | Haut fourneau | 3 057 | 102 | 12
|
AdQ
|
Élevée |
| 198 | Machine-outil à commande numérique | 3 003 | 100 | 11
|
Bon début | Élevée |
| 199 | Philippe Varin | 2 998 | 100 | 257
|
B | Moyenne |
| 200 | Abarth | 2 976 | 99 | 3
|
B | Moyenne |
| 201 | 5S | 2 966 | 99 | 12
|
B | Moyenne |
| 202 | Mine (gisement) | 2 964 | 99 | 7
|
B | Maximum |
| 203 | Caterpillar | 2 937 | 98 | 17
|
B | Maximum |
| 204 | Affaire Carlos Ghosn | 2 918 | 97 | 3
|
B | Faible |
| 205 | Groupe Latecoere | 2 917 | 97 | 30
|
A | Moyenne |
| 206 | Ingénierie | 2 915 | 97 | 10
|
Bon début | Maximum |
| 207 | Roulement mécanique | 2 908 | 97 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 208 | Usine marémotrice de la Rance | 2 900 | 97 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 209 | GMC | 2 899 | 97 | 5
|
Bon début | Élevée |
| 210 | Schneider et Cie | 2 847 | 95 | 6
|
B | Élevée |
| 211 | Gaz naturel liquéfié | 2 837 | 95 | 11
|
BA
|
Moyenne |
| 212 | Rover (automobile) | 2 826 | 94 | 21
|
BA
|
Moyenne |
| 213 | Production | 2 770 | 92 | 8
|
Bon début | Maximum |
| 214 | Mécatronique | 2 756 | 92 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 215 | Gestion des déchets | 2 738 | 91 | 16
|
B | Moyenne |
| 216 | Sidérurgie | 2 727 | 91 | 9
|
Bon début | Maximum |
| 217 | Turbine à gaz | 2 722 | 91 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 218 | Centrale électrique | 2 656 | 89 | 8
|
Bon début | Maximum |
| 219 | Esso (marque) | 2 654 | 88 | 43
|
Bon début | Maximum |
| 220 | Henry Ford II | 2 653 | 88 | 99
|
Bon début | Maximum |
| 221 | Machine | 2 623 | 87 | 48
|
B | Élevée |
| 222 | Production audiovisuelle | 2 584 | 86 | 14
|
Bon début | Élevée |
| 223 | Diplôme d'ingénieur en France | 2 574 | 86 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 224 | Georges Besse | 2 564 | 85 | 41
|
Bon début | Moyenne |
| 225 | Recherche et développement | 2 528 | 84 | 10
|
B | Moyenne |
| 226 | Industrie textile | 2 516 | 84 | 4
|
B | Maximum |
| 227 | Construction automobile | 2 510 | 84 | 1
|
B | Maximum |
| 228 | Matière première | 2 491 | 83 | 22
|
Bon début | Maximum |
| 229 | Brasserie | 2 482 | 83 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 230 | Aprilia | 2 445 | 82 | 75
|
Bon début | Élevée |
| 231 | AvtoVAZ | 2 445 | 82 | 3
|
B | Élevée |
| 232 | Goodyear Tire & Rubber | 2 443 | 81 | 44
|
B | Maximum |
| 233 | Puddlage | 2 442 | 81 | 16
|
AdQ
|
Moyenne |
| 234 | Pirelli | 2 425 | 81 | 10
|
B | Élevée |
| 235 | Accident nucléaire | 2 417 | 81 | 5
|
B | Moyenne |
| 236 | Écrouissage | 2 401 | 80 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 237 | Hotchkiss | 2 399 | 80 | 22
|
B | Moyenne |
| 238 | Vis de fixation | 2 397 | 80 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 239 | Ram Trucks | 2 391 | 80 | 73
|
Bon début | Élevée |
| 240 | Dunlop | 2 361 | 79 | 17
|
B | Maximum |
| 241 | Turbine | 2 357 | 79 | 12
|
B | Moyenne |
| 242 | Krupp (entreprise) | 2 355 | 79 | 21
|
B | Élevée |
| 243 | Bridgestone | 2 351 | 78 | 28
|
B | Maximum |
| 244 | Diagramme de causes et effets | 2 348 | 78 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 245 | Eugène Ier Schneider | 2 348 | 78 | 13
|
Bon début | Élevée |
| 246 | Dongfeng Motor Corporation | 2 337 | 78 | 3
|
Bon début | Maximum |
| 247 | Management de la qualité | 2 327 | 78 | 31
|
Bon début | Moyenne |
| 248 | Jaguar Land Rover | 2 324 | 77 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 249 | Boulon | 2 323 | 77 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 250 | Hummer | 2 313 | 77 | 31
|
Bon début | Moyenne |
| 251 | DAF (entreprise) | 2 308 | 77 | 9
|
B | Élevée |
| 252 | Gymshark | 2 302 | 77 | 5
|
Bon début | À évaluer |
| 253 | Datsun | 2 281 | 76 | 25
|
Bon début | Moyenne |
| 254 | Royal Enfield | 2 266 | 76 | 43
|
A | Moyenne |
| 255 | Fabrication de l'acier | 2 246 | 75 | 18
|
Bon début | Maximum |
| 256 | Coefficient de sécurité | 2 241 | 75 | 5
|
Bon début | Élevée |
| 257 | Triumph (motos) | 2 241 | 75 | 11
|
A | Moyenne |
| 258 | Secteur secondaire | 2 238 | 75 | 14
|
Bon début | Maximum |
| 259 | Solex | 2 232 | 74 | 39
|
Bon début | Moyenne |
| 260 | Adolphe Clément-Bayard | 2 219 | 74 | 548
|
B | Moyenne |
| 261 | Morgan Motor | 2 209 | 74 | 172
|
Bon début | Faible |
| 262 | Liste de compagnies pétrolières | 2 202 | 73 | 14
|
B | Moyenne |
| 263 | Daihatsu | 2 201 | 73 | 22
|
Bon début | Élevée |
| 264 | Kawasaki Heavy Industries | 2 186 | 73 | 36
|
B | Élevée |
| 265 | Fisker Inc. | 2 174 | 72 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 266 | Buick | 2 152 | 72 | 14
|
Bon début | Élevée |
| 267 | Automate | 2 142 | 71 | 26
|
Bon début | Élevée |
| 268 | Diagramme de Pareto | 2 142 | 71 | 10
|
Ébauche | Moyenne |
| 269 | Usinage | 2 131 | 71 | 5
|
Bon début | Maximum |
| 270 | Continental AG | 2 115 | 71 | 12
|
B | Maximum |
| 271 | Moulage par injection | 2 093 | 70 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 272 | Bernard Serin | 2 081 | 69 | 67
|
Bon début | Moyenne |
| 273 | Shanghai Automotive Industry Corporation | 2 058 | 69 | 30
|
B | Maximum |
| 274 | Isuzu | 2 054 | 68 | 18
|
B | Élevée |
| 275 | Apave | 2 046 | 68 | 21
|
Ébauche | Faible |
| 276 | Construction aéronautique | 2 030 | 68 | 78
|
Bon début | Maximum |
| 277 | Lee Iacocca | 2 029 | 68 | 96
|
Bon début | Élevée |
| 278 | Alpina (automobile) | 2 001 | 67 | 3
|
A | Moyenne |
| 279 | Ferdinand Piëch | 1 986 | 66 | 15
|
Bon début | Maximum |
| 280 | Delahaye | 1 980 | 66 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 281 | Directive RoHS | 1 980 | 66 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 282 | Famille Schneider | 1 973 | 66 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 283 | Indian | 1 972 | 66 | 35
|
A | Moyenne |
| 284 | Fraisage | 1 963 | 65 | 13
|
Ébauche | Élevée |
| 285 | Hourdis | 1 957 | 65 | 4
|
Bon début | À évaluer |
| 286 | Famille de Wendel | 1 941 | 65 | 41
|
B | Moyenne |
| 287 | MAN Truck & Bus | 1 931 | 64 | 24
|
B | Maximum |
| 288 | Monteverdi (automobile) | 1 929 | 64 | 439
|
Ébauche | Moyenne |
| 289 | Mansory | 1 925 | 64 | 2
|
Bon début | Faible |
| 290 | Usine Stellantis de Sochaux | 1 921 | 64 | 36
|
Bon début | Élevée |
| 291 | Écrou | 1 920 | 64 | 7
|
Bon début | Élevée |
| 292 | Robotique industrielle | 1 915 | 64 | 215
|
B | Maximum |
| 293 | Tournage mécanique | 1 907 | 64 | 23
|
Ébauche | Élevée |
| 294 | CNH Industrial | 1 895 | 63 | 12
|
B | Maximum |
| 295 | KG Mobility | 1 873 | 62 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 296 | Menuiserie | 1 873 | 62 | 18
|
Bon début | Élevée |
| 297 | Smithsonian Institution | 1 858 | 62 | 9
|
B | Moyenne |
| 298 | Extrusion | 1 852 | 62 | 7
|
Bon début | Élevée |
| 299 | Renault Corée | 1 848 | 62 | Bon début | Élevée | |
| 300 | Histoire de l'entreprise Renault | 1 830 | 61 | 5
|
B | Moyenne |
| 301 | Société nationale des véhicules industriels | 1 830 | 61 | 12
|
B | Moyenne |
| 302 | Contrôle qualité | 1 823 | 61 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 303 | Liste des voitures de série les plus rapides au monde | 1 822 | 61 | 30
|
B | Moyenne |
| 304 | Piaggio | 1 819 | 61 | 32
|
Bon début | Élevée |
| 305 | McLaren Group | 1 805 | 60 | 72
|
Bon début | Moyenne |
| 306 | Safran Helicopter Engines | 1 800 | 60 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 307 | Thierry Desmarest | 1 792 | 60 | 58
|
Bon début | Moyenne |
| 308 | CFMoto | 1 771 | 59 | 22
|
B | Moyenne |
| 309 | Pneumatique (véhicule) | 1 764 | 59 | 30
|
A | Moyenne |
| 310 | Pascal Nègre | 1 759 | 59 | 14
|
Bon début | Faible |
| 311 | Great Wall Motors | 1 749 | 58 | 33
|
Bon début | Moyenne |
| 312 | Automatisme | 1 738 | 58 | 29
|
B | Élevée |
| 313 | Designer | 1 725 | 58 | 38
|
Bon début | Élevée |
| 314 | Stellantis North America | 1 716 | 57 | 32
|
B | Maximum |
| 315 | Hyundai Motor Group | 1 714 | 57 | 4
|
Bon début | Maximum |
| 316 | Installation classée pour la protection de l'environnement | 1 711 | 57 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 317 | MV Agusta | 1 705 | 57 | 30
|
B | Moyenne |
| 318 | Turbine à vapeur | 1 694 | 56 | 42
|
B | Moyenne |
| 319 | New Holland (entreprise) | 1 667 | 56 | 9
|
Bon début | Élevée |
| 320 | Delage (entreprise) | 1 661 | 55 | 47
|
B | Moyenne |
| 321 | Échafaudage | 1 660 | 55 | 5
|
Ébauche | Moyenne |
| 322 | Auto Union | 1 650 | 55 | 38
|
Bon début | Moyenne |
| 323 | Ernest Mercier (industriel) | 1 650 | 55 | 121
|
Bon début | Moyenne |
| 324 | Industrie manufacturière | 1 646 | 55 | 21
|
Ébauche | Maximum |
| 325 | Gas Gas | 1 641 | 55 | 59
|
Bon début | Moyenne |
| 326 | EAN 13 | 1 636 | 55 | 33
|
Bon début | À évaluer |
| 327 | Keijidōsha | 1 624 | 54 | 28
|
Bon début | Moyenne |
| 328 | Porsche SE | 1 614 | 54 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 329 | Gildo Pallanca Pastor | 1 608 | 54 | 50
|
Bon début | Faible |
| 330 | Fabricant d'équipement d'origine | 1 601 | 53 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 331 | Louis Chevrolet | 1 587 | 53 | 96
|
Bon début | Moyenne |
| 332 | Usine Stellantis de Poissy | 1 581 | 53 | 2
|
B | Faible |
| 333 | Décolletage | 1 575 | 53 | 29
|
Bon début | Moyenne |
| 334 | Juste-à-temps (gestion) | 1 569 | 52 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 335 | Lincoln (automobile) | 1 569 | 52 | 45
|
Bon début | Élevée |
| 336 | Chronologie de catastrophes industrielles | 1 568 | 52 | 34
|
B | Moyenne |
| 337 | Tour (machine-outil) | 1 559 | 52 | 15
|
Bon début | Élevée |
| 338 | Histoire du programme nucléaire civil de la France | 1 553 | 52 | 10
|
BA
|
Moyenne |
| 339 | Mahindra & Mahindra | 1 550 | 52 | 6
|
Bon début | Élevée |
| 340 | Mercedes-Benz Unimog | 1 546 | 52 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 341 | Lingotto | 1 544 | 51 | 89
|
Bon début | Moyenne |
| 342 | État de l'art | 1 544 | 51 | 1
|
Ébauche | Moyenne |
| 343 | Aubert & Duval | 1 540 | 51 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 344 | Tissot (entreprise) | 1 522 | 51 | 30
|
Bon début | Moyenne |
| 345 | Chenard et Walcker | 1 514 | 50 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 346 | Voiture de sport | 1 513 | 50 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 347 | Genesis Motors | 1 510 | 50 | 38
|
Bon début | Moyenne |
| 348 | Liste des marques de voitures | 1 506 | 50 | 47
|
A | Élevée |
| 349 | Histoire du papier | 1 503 | 50 | 3
|
B | Moyenne |
| 350 | Mouvement des Bonnets rouges | 1 491 | 50 | 11
|
B | Moyenne |
| 351 | NSU Motorenwerke AG | 1 486 | 50 | 52
|
Bon début | Moyenne |
| 352 | Giovanni Agnelli (1866-1945) | 1 483 | 49 | 27
|
Bon début | Maximum |
| 353 | Industrie automobile française | 1 482 | 49 | 14
|
B | Maximum |
| 354 | Série des normes ISO 9000 | 1 479 | 49 | 12
|
Bon début | Faible |
| 355 | Trophée européen de la voiture de l'année | 1 471 | 49 | 40
|
B | Faible |
| 356 | Emboutissage | 1 470 | 49 | 27
|
Bon début | Moyenne |
| 357 | Shed (architecture) | 1 468 | 49 | 40
|
Bon début | Maximum |
| 358 | Constellium | 1 460 | 49 | 5
|
Bon début | Élevée |
| 359 | Usine | 1 458 | 49 | 39
|
Bon début | Maximum |
| 360 | Exploitation minière | 1 457 | 49 | 10
|
Ébauche | Moyenne |
| 361 | Triangle industriel | 1 450 | 48 | 40
|
Ébauche | Faible |
| 362 | Silo (stockage) | 1 439 | 48 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 363 | Édouard Michelin (1859-1940) | 1 410 | 47 | 29
|
Bon début | Maximum |
| 364 | Meule à grains | 1 408 | 47 | 16
|
BA
|
Moyenne |
| 365 | Deux cents familles | 1 401 | 47 | 33
|
Bon début | Faible |
| 366 | Processus (gestion de la qualité) | 1 399 | 47 | 58
|
Bon début | Élevée |
| 367 | Déclin de Détroit | 1 398 | 47 | 60
|
A | Moyenne |
| 368 | Carton (matériau) | 1 391 | 46 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 369 | Machinisme agricole | 1 391 | 46 | 26
|
Bon début | Maximum |
| 370 | Yamaha Motor Company | 1 391 | 46 | 15
|
B | Élevée |
| 371 | Perceuse | 1 389 | 46 | 31
|
Bon début | Élevée |
| 372 | Machine-outil | 1 382 | 46 | 12
|
Bon début | Élevée |
| 373 | Mine en France | 1 370 | 46 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 374 | Makita | 1 362 | 45 | 27
|
Ébauche | Moyenne |
| 375 | Beijing Automotive | 1 349 | 45 | 49
|
Bon début | Élevée |
| 376 | Arc (entreprise) | 1 347 | 45 | 83
|
Bon début | Faible |
| 377 | Prototype | 1 346 | 45 | 54
|
Bon début | Moyenne |
| 378 | BMW Motorrad | 1 342 | 45 | 40
|
A | Élevée |
| 379 | Moteur hydraulique | 1 341 | 45 | 1
|
B | Moyenne |
| 380 | Rotax | 1 327 | 44 | 60
|
Bon début | Moyenne |
| 381 | André Michelin | 1 321 | 44 | 42
|
Bon début | Maximum |
| 382 | Gestion de la production | 1 317 | 44 | 65
|
B | Élevée |
| 383 | Dessinateur | 1 316 | 44 | 28
|
Ébauche | Moyenne |
| 384 | Moto Guzzi | 1 316 | 44 | 30
|
B | Moyenne |
| 385 | Edsel Ford | 1 303 | 43 | 108
|
Ébauche | Moyenne |
| 386 | Techniques de pointe | 1 302 | 43 | 28
|
Bon début | Élevée |
| 387 | Nodule polymétallique | 1 300 | 43 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 388 | Classification des automobiles | 1 294 | 43 | 15
|
B | Moyenne |
| 389 | De Dietrich | 1 289 | 43 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 390 | Ascometal | 1 288 | 43 | 176
|
Ébauche | Faible |
| 391 | Carrosserie | 1 286 | 43 | 13
|
Bon début | Élevée |
| 392 | Forge (métallurgie) | 1 284 | 43 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 393 | Daimler Motor Company | 1 279 | 43 | 34
|
Bon début | Élevée |
| 394 | Industrie pétrolière | 1 244 | 41 | 13
|
B | Maximum |
| 395 | Plymouth (automobile) | 1 239 | 41 | 45
|
Bon début | Élevée |
| 396 | Gian-Battista Pinin Farina | 1 238 | 41 | 213
|
Ébauche | Moyenne |
| 397 | Armand Peugeot | 1 234 | 41 | 20
|
Bon début | Élevée |
| 398 | TVR (entreprise) | 1 231 | 41 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 399 | Plan de reprise d'activité (informatique) | 1 228 | 41 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 400 | Kymco | 1 224 | 41 | 19
|
Bon début | Élevée |
| 401 | Gottlieb Daimler | 1 223 | 41 | 37
|
B | Élevée |
| 402 | Tatra (entreprise) | 1 206 | 40 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 403 | Française de mécanique | 1 201 | 40 | 31
|
Bon début | Moyenne |
| 404 | Code constructeur-WMI | 1 200 | 40 | 21
|
Bon début | Faible |
| 405 | Camionnette | 1 199 | 40 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 406 | Détrompeur | 1 196 | 40 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 407 | Design de services | 1 190 | 40 | 8
|
Ébauche | À évaluer |
| 408 | Olivetti | 1 182 | 39 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 409 | Découpe laser | 1 157 | 39 | 33
|
Bon début | Élevée |
| 410 | Serge Tchuruk | 1 157 | 39 | 32
|
Bon début | Moyenne |
| 411 | Steyr (entreprise) | 1 157 | 39 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 412 | Ingénierie des systèmes | 1 153 | 38 | 26
|
Bon début | Moyenne |
| 413 | Fraiseuse | 1 143 | 38 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 414 | We Want Sex Equality | 1 143 | 38 | 161
|
Bon début | Faible |
| 415 | Fabrication de pneumatiques | 1 134 | 38 | 35
|
A | Maximum |
| 416 | Carrozzeria Bertone | 1 122 | 37 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 417 | Temps moyen entre pannes | 1 122 | 37 | 19
|
Bon début | Faible |
| 418 | Andrea Pininfarina | 1 118 | 37 | 725
|
Bon début | Faible |
| 419 | Accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route | 1 109 | 37 | 3
|
Bon début | Faible |
| 420 | Liste de fabricants de motos | 1 109 | 37 | 93
|
B | Faible |
| 421 | Foret | 1 107 | 37 | 15
|
Bon début | À évaluer |
| 422 | Pierre Taittinger | 1 102 | 37 | 14
|
Bon début | Faible |
| 423 | Tuyau | 1 099 | 37 | 21
|
B | Élevée |
| 424 | État de surface (mécanique) | 1 098 | 37 | 5
|
B | Moyenne |
| 425 | Procédé Bessemer | 1 096 | 37 | 59
|
AdQ
|
Moyenne |
| 426 | Fumée | 1 089 | 36 | 6
|
B | Moyenne |
| 427 | Someca | 1 084 | 36 | 44
|
Bon début | Moyenne |
| 428 | Peugeot Motocycles | 1 081 | 36 | 17
|
B | Moyenne |
| 429 | France 2030 | 1 071 | 36 | 55
|
Bon début | À évaluer |
| 430 | Valduc | 1 068 | 36 | 68
|
Bon début | Moyenne |
| 431 | Facteur de production | 1 057 | 35 | 44
|
Bon début | Élevée |
| 432 | AGCO | 1 056 | 35 | 26
|
Bon début | Moyenne |
| 433 | Transport de marchandises | 1 052 | 35 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 434 | Remorque | 1 048 | 35 | 48
|
Bon début | Faible |
| 435 | Thomas Newcomen | 1 045 | 35 | 98
|
Bon début | Moyenne |
| 436 | Ferme des mille vaches | 1 042 | 35 | 64
|
B | Faible |
| 437 | Abdallah Chatila | 1 035 | 35 | 66
|
Ébauche | À évaluer |
| 438 | Ferdinand Anton Ernst Porsche | 1 030 | 34 | 30
|
Ébauche | Élevée |
| 439 | Linda Jackson (cheffe d'entreprise) | 1 022 | 34 | 36
|
Bon début | Moyenne |
| 440 | Famille du Pont de Nemours | 1 018 | 34 | 55
|
Ébauche | Moyenne |
| 441 | Usines de fabrication automobile en Algérie | 1 015 | 34 | 145
|
Bon début | Moyenne |
| 442 | Martin Eberhard | 1 011 | 34 | 66
|
Ébauche | Moyenne |
| 443 | Austin-Healey | 1 003 | 33 | 91
|
Bon début | Moyenne |
| 444 | Clapet anti-retour | 1 003 | 33 | 28
|
Bon début | Moyenne |
| 445 | Mack Trucks | 1 003 | 33 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 446 | Hankook Tire | 1 000 | 33 | 75
|
Bon début | Élevée |
| 447 | Liste des fabricants de scooter | 999 | 33 | 38
|
B | Faible |
| 448 | Friche | 992 | 33 | 54
|
A | Faible |
| 449 | Mécanique (technique) | 991 | 33 | 45
|
Bon début | Maximum |
| 450 | Complexe militaro-industriel de la Russie | 990 | 33 | 94
|
Bon début | Élevée |
| 451 | Marelli (entreprise) | 990 | 33 | 36
|
Bon début | Élevée |
| 452 | Fracturation hydraulique | 987 | 33 | 12
|
B | Élevée |
| 453 | Holden (constructeur automobile) | 986 | 33 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 454 | Traitement de surface | 981 | 33 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 455 | Husqvarna Motorcycles | 980 | 33 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 456 | Estampage | 977 | 33 | 51
|
Bon début | Moyenne |
| 457 | Browning Arms Company | 976 | 33 | 42
|
Ébauche | Moyenne |
| 458 | Dino (automobile) | 975 | 33 | 193
|
Bon début | Moyenne |
| 459 | Christian Streiff | 974 | 32 | 69
|
B | Moyenne |
| 460 | Usine sidérurgique de Pont-à-Mousson | 972 | 32 | 31
|
Bon début | Moyenne |
| 461 | Volvo Trucks | 968 | 32 | 16
|
Ébauche | Élevée |
| 462 | Traçabilité | 967 | 32 | 53
|
Bon début | Moyenne |
| 463 | Histoire industrielle des Schneider | 966 | 32 | 56
|
Bon début | Moyenne |
| 464 | Usine Stellantis de Mulhouse | 965 | 32 | 47
|
Bon début | Faible |
| 465 | Industrie minière | 963 | 32 | 28
|
Bon début | Maximum |
| 466 | IATF 16949 | 962 | 32 | 28
|
Ébauche | Faible |
| 467 | Pathé-Marconi | 959 | 32 | 54
|
Bon début | Élevée |
| 468 | Iran Khodro | 956 | 32 | 6
|
B | Élevée |
| 469 | Catastrophe de Schweizerhalle | 952 | 32 | 412
|
Bon début | À évaluer |
| 470 | Polaris (entreprise) | 949 | 32 | 15
|
Bon début | Élevée |
| 471 | Henri Schneider | 940 | 31 | 29
|
Bon début | Élevée |
| 472 | Proton (entreprise) | 938 | 31 | 56
|
Bon début | Moyenne |
| 473 | Umberto Agnelli | 936 | 31 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 474 | Studebaker | 935 | 31 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 475 | Industrie automobile britannique | 934 | 31 | 5
|
Bon début | Maximum |
| 476 | Mate Rimac | 934 | 31 | 45
|
Bon début | Moyenne |
| 477 | Préparateur automobile | 931 | 31 | 87
|
Bon début | Élevée |
| 478 | Frettage | 930 | 31 | 32
|
Bon début | Moyenne |
| 479 | Raffinage du sucre | 927 | 31 | 40
|
Bon début | À évaluer |
| 480 | Musée Mercedes-Benz de Stuttgart | 925 | 31 | 70
|
Bon début | Faible |
| 481 | Salmson | 923 | 31 | 24
|
B | Moyenne |
| 482 | FAW Group | 918 | 31 | 137
|
Bon début | Élevée |
| 483 | Jacques Calvet | 917 | 31 | 138
|
Bon début | Moyenne |
| 484 | Bombardier Produits récréatifs | 900 | 30 | 56
|
B | Élevée |
| 485 | William Clay Ford, Jr | 894 | 30 | 150
|
Bon début | Moyenne |
| 486 | Arrondi et congé | 893 | 30 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 487 | Mastic (matériau) | 888 | 30 | 24
|
B | Faible |
| 488 | DKW | 885 | 30 | 23
|
B | Moyenne |
| 489 | Centrale thermique de Vouvry | 877 | 29 | 28
|
BA
|
Faible |
| 490 | Manufactures royales en France | 876 | 29 | 37
|
BA
|
Moyenne |
| 491 | Industrie automobile par pays | 872 | 29 | 56
|
Bon début | Maximum |
| 492 | BMW M | 866 | 29 | 19
|
Bon début | Élevée |
| 493 | Audit interne | 865 | 29 | 33
|
Bon début | Moyenne |
| 494 | Panhard Defense | 865 | 29 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 495 | VM Motori | 861 | 29 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 496 | Date limite de consommation | 858 | 29 | 41
|
Bon début | Moyenne |
| 497 | Amilcar (entreprise) | 855 | 29 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 498 | Rosières (entreprise) | 854 | 28 | 25
|
Bon début | Moyenne |
| 499 | Zündapp | 853 | 28 | 29
|
Bon début | Moyenne |
| 500 | Ruf Automobile | 847 | 28 | 89
|
Bon début | Moyenne |
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