Projet:Génie mécanique/Pages populaires
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Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Génie mécanique, triée par nombre de vues (plus d'informations).
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Période : mars 2024
| Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Enzo Ferrari | 69 584 | 2 245 | 6 
|
B | Élevée |
| 2 | Léonard de Vinci | 61 103 | 1 971 | 1 
|
 AdQ
|
Élevée |
| 3 | Stellantis | 44 121 | 1 423 | 1
|
B | Élevée |
| 4 | Cupra (marque) | 38 314 | 1 236 | 8
|
B | Moyenne |
| 5 | Dino Ferrari | 37 286 | 1 203 | 25
|
Ébauche | Faible |
| 6 | Ferrari (entreprise) | 36 860 | 1 189 | 5
|
 BA
|
Maximum |
| 7 | MG Motor | 36 519 | 1 178 | 1
|
B | Élevée |
| 8 | Bugatti | 31 273 | 1 009 | 1
|
A | Maximum |
| 9 | Galilée (savant) | 26 635 | 859 | 4
|
B | Maximum |
| 10 | Airbus (société) | 25 689 | 829 | 4
|
B | Élevée |
| 11 | Isaac Newton | 25 120 | 810 | 3
|
B | Maximum |
| 12 | Mercedes-Benz | 23 745 | 766 | 2
|
B | Élevée |
| 13 | Gustave Eiffel | 23 213 | 749 | 10
|
B | Moyenne |
| 14 | BYD | 22 664 | 731 | 10
|
B | Moyenne |
| 15 | Airbus Commercial Aircraft | 20 767 | 670 | 7
|
B | Élevée |
| 16 | Renault | 20 324 | 656 | 3
|
B | Élevée |
| 17 | Volkswagen | 20 136 | 650 | 2
|
B | Élevée |
| 18 | Blaise Pascal | 19 733 | 637 | 2
|
A | Maximum |
| 19 | Boeing | 18 336 | 591 | 24
|
B | Élevée |
| 20 | BMW | 17 999 | 581 | 3
|
A | Élevée |
| 21 | General Motors | 17 892 | 577 | 18
|
B | Élevée |
| 22 | Volkswagen (entreprise) | 17 544 | 566 | 3
|
B | Élevée |
| 23 | Lamborghini | 17 280 | 557 | 4
|
A | Maximum |
| 24 | Ford | 17 154 | 553 | 4
|
B | Élevée |
| 25 | Porsche | 17 066 | 551 | 5
|
B | Maximum |
| 26 | Groupe PSA | 16 978 | 548 | 9
|
A | Élevée |
| 27 | Toyota | 16 540 | 534 | 8
|
A | Élevée |
| 28 | Peugeot | 16 494 | 532 | 10
|
A | Élevée |
| 29 | Alstom | 15 937 | 514 | 8
|
B | Élevée |
| 30 | Dacia | 14 816 | 478 | 1
|
B | Moyenne |
| 31 | Automobile | 14 160 | 457 | 5
|
B | Maximum |
| 32 | Archimède | 13 845 | 447 | 8
|
B | Maximum |
| 33 | Citroën | 12 586 | 406 | 2
|
A | Élevée |
| 34 | Maserati | 12 415 | 400 | 11
|
B | Élevée |
| 35 | Fiat | 12 266 | 396 | 3
|
B | Élevée |
| 36 | G (accélération) | 12 257 | 395 | 2
|
B | Moyenne |
| 37 | Škoda Auto | 12 159 | 392 | 4
|
B | Élevée |
| 38 | Audi | 12 100 | 390 | 1
|
B | Élevée |
| 39 | Opel | 11 965 | 386 | 1
|
B | Moyenne |
| 40 | Volvo | 11 306 | 365 | 
|
B | Élevée |
| 41 | Aston Martin | 10 940 | 353 | 6
|
B | Élevée |
| 42 | Machine à vapeur | 10 579 | 341 | 5
|
B | Maximum |
| 43 | Kia Motors | 10 534 | 340 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 44 | Robot | 9 773 | 315 | 8
|
Bon début | Maximum |
| 45 | Avion | 9 652 | 311 | 3
|
B | Maximum |
| 46 | Seat | 9 519 | 307 | 5
|
B | Moyenne |
| 47 | Type de carrosserie | 9 499 | 306 | 1
|
B | Élevée |
| 48 | WALL-E | 9 063 | 292 | 13
|
B | Faible |
| 49 | Ferruccio Lamborghini | 9 040 | 292 | 57
|
Bon début | Moyenne |
| 50 | Histoire de l'automobile | 9 005 | 290 | 4
|
AdQ
|
Élevée |
| 51 | Alpine (automobile) | 8 914 | 288 | 1
|
A | Élevée |
| 52 | Geely | 8 872 | 286 | 8
|
B | Moyenne |
| 53 | Force (physique) | 8 708 | 281 | 1
|
B | Maximum |
| 54 | Énergie cinétique | 8 665 | 280 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 55 | Lois du mouvement de Newton | 8 581 | 277 |
|
B | Maximum |
| 56 | Moteur Diesel | 8 074 | 260 | 3
|
A | Maximum |
| 57 | McLaren Automotive | 7 841 | 253 | 30
|
Bon début | Élevée |
| 58 | Boîte de vitesses | 7 685 | 248 | 1
|
B | Maximum |
| 59 | Thermodynamique | 7 514 | 242 |
|
B | Élevée |
| 60 | Puissance (physique) | 7 364 | 238 | 2
|
B | Moyenne |
| 61 | Vintage Mecanic | 7 304 | 236 | 94
|
Bon début | Moyenne |
| 62 | Moteur à combustion et explosion | 7 190 | 232 | 4
|
B | Maximum |
| 63 | Moto | 7 042 | 227 | 3
|
A | Maximum |
| 64 | Hélicoptère | 6 897 | 222 | 15
|
B | Maximum |
| 65 | Robotique industrielle | 6 877 | 222 | 257
|
B | Élevée |
| 66 | Constructeur automobile | 6 752 | 218 | 5
|
B | Maximum |
| 67 | Mercedes-Benz Group | 6 530 | 211 | 5
|
B | Élevée |
| 68 | DS Automobiles | 6 454 | 208 | 41
|
A | Moyenne |
| 69 | Scania | 6 396 | 206 | 9
|
Bon début | Élevée |
| 70 | Rimac Automobili | 6 384 | 206 | 58
|
B | Moyenne |
| 71 | Moteur | 6 270 | 202 | 6
|
Bon début | Maximum |
| 72 | Mini (automobile) | 6 215 | 200 | 8
|
B | Moyenne |
| 73 | Land Rover | 6 211 | 200 | 2
|
Bon début | Élevée |
| 74 | Jaguar (entreprise) | 6 161 | 199 | 2
|
B | Élevée |
| 75 | Iveco | 6 025 | 194 | 4
|
B | Élevée |
| 76 | KTM | 5 982 | 193 | 86
|
Bon début | Moyenne |
| 77 | Jeep | 5 927 | 191 | 3
|
Bon début | Maximum |
| 78 | Impression 3D | 5 916 | 191 | 11
|
A | Moyenne |
| 79 | Koenigsegg | 5 836 | 188 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 80 | Lynk & Co | 5 827 | 188 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 81 | Ettore Bugatti | 5 750 | 185 | 49
|
B | Maximum |
| 82 | Coefficient de traînée | 5 601 | 181 | 33
|
B | Moyenne |
| 83 | Panhard | 5 599 | 181 | 7
|
B | Élevée |
| 84 | Chery | 5 571 | 180 | 3
|
Bon début | Faible |
| 85 | Mitsubishi Motors | 5 560 | 179 | 3
|
B | Moyenne |
| 86 | Chevrolet | 5 558 | 179 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 87 | Lotus Cars | 5 540 | 179 | 15
|
B | Élevée |
| 88 | Engrenage | 5 463 | 176 | 3
|
A | Maximum |
| 89 | Résistance des matériaux | 5 441 | 176 | 16
|
Bon début | Maximum |
| 90 | Dessin technique | 5 411 | 175 | 20
|
B | Maximum |
| 91 | Turboréacteur | 5 407 | 174 | 11
|
B | Maximum |
| 92 | Moteur TU | 5 390 | 174 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 93 | Turbocompresseur | 5 373 | 173 | 10
|
B | Maximum |
| 94 | Machine asynchrone | 5 350 | 173 | 1
|
BA
|
Moyenne |
| 95 | Locomotive à vapeur | 5 321 | 172 | 12
|
B | Élevée |
| 96 | Smart | 5 291 | 171 | 3
|
B | Moyenne |
| 97 | Vilebrequin (moteur) | 5 274 | 170 | 10
|
B | Élevée |
| 98 | Dodge | 5 245 | 169 | 9
|
A | Élevée |
| 99 | Robotique | 5 209 | 168 | 17
|
A | Maximum |
| 100 | Suzuki | 5 150 | 166 | 16
|
B | Élevée |
| 101 | Bentley Motors | 5 149 | 166 | 12
|
Bon début | Élevée |
| 102 | FN Herstal | 5 118 | 165 | 4
|
B | Moyenne |
| 103 | Énergie (physique) | 5 038 | 163 | 40
|
Bon début | Moyenne |
| 104 | Moteur EB | 5 036 | 162 | 7
|
B | Faible |
| 105 | Renault-Nissan-Mitsubishi | 5 000 | 161 | 5
|
B | Moyenne |
| 106 | Cadillac (entreprise) | 4 978 | 161 | 14
|
B | Moyenne |
| 107 | Arquus | 4 958 | 160 | 15
|
B | Moyenne |
| 108 | Ferdinand Porsche | 4 955 | 160 | 22
|
B | Maximum |
| 109 | Bombardier (entreprise) | 4 852 | 157 | 10
|
B | Élevée |
| 110 | Forvia | 4 838 | 156 | 54
|
B | Élevée |
| 111 | Domotique | 4 836 | 156 | 7
|
Bon début | Élevée |
| 112 | Talbot | 4 818 | 155 | 8
|
B | Moyenne |
| 113 | Lave-linge | 4 754 | 153 | 11
|
B | Élevée |
| 114 | Lazare Carnot | 4 741 | 153 | 45
|
B | Maximum |
| 115 | Groupe BMW | 4 729 | 153 | 5
|
B | Élevée |
| 116 | Météorologie | 4 706 | 152 | 1
|
B | Moyenne |
| 117 | Masse | 4 649 | 150 | 40
|
B | Maximum |
| 118 | James Watt | 4 575 | 148 | 24
|
B | Maximum |
| 119 | Fiat Chrysler Automobiles | 4 496 | 145 | 3
|
B | Élevée |
| 120 | Liaison (mécanique) | 4 452 | 144 | 26
|
B | Maximum |
| 121 | Harley-Davidson | 4 408 | 142 | 10
|
B | Faible |
| 122 | Énergie potentielle | 4 339 | 140 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 123 | Volvo Cars | 4 259 | 137 | 12
|
B | Élevée |
| 124 | Mécanique des fluides | 4 225 | 136 | 19
|
B | Maximum |
| 125 | Tata Motors | 4 216 | 136 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 126 | Chrysler | 4 129 | 133 | 11
|
B | Élevée |
| 127 | Groupe électrogène | 4 104 | 132 | 19
|
Bon début | Élevée |
| 128 | Lancia | 4 100 | 132 | 43
|
Bon début | Élevée |
| 129 | Machine électrique | 4 096 | 132 | 15
|
B | Maximum |
| 130 | Maybach | 4 059 | 131 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 131 | Camion | 4 020 | 130 | 10
|
A | Maximum |
| 132 | Venturi (entreprise) | 4 019 | 130 | 39
|
B | Moyenne |
| 133 | Moteur Stirling | 4 006 | 129 | 5
|
B | Maximum |
| 134 | Chronologie de l'automobile | 4 004 | 129 | 8
|
A | Élevée |
| 135 | Mercedes-Benz T80 | 4 000 | 129 | 91
|
Bon début | Élevée |
| 136 | Bosch (entreprise) | 3 995 | 129 |
|
B | Élevée |
| 137 | McDonnell Douglas | 3 973 | 128 | 75
|
Bon début | Moyenne |
| 138 | Roue | 3 961 | 128 | 9
|
B | Maximum |
| 139 | Brabus | 3 936 | 127 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 140 | Soudage | 3 907 | 126 | 1
|
B | Moyenne |
| 141 | Renault Trucks | 3 897 | 126 | 2
|
B | Moyenne |
| 142 | Tracteur agricole | 3 858 | 124 | 46
|
B | Maximum |
| 143 | Relais électromécanique | 3 855 | 124 | 2
|
Ébauche | Moyenne |
| 144 | Moteur Wankel | 3 829 | 124 | 16
|
AdQ
|
Maximum |
| 145 | Groupe Latecoere | 3 813 | 123 | 41
|
A | Moyenne |
| 146 | Pelle mécanique hydraulique | 3 743 | 121 | 6
|
Bon début | Élevée |
| 147 | Métrologie | 3 740 | 121 | 12
|
B | Élevée |
| 148 | Arbre à cames | 3 733 | 120 | 17
|
B | Maximum |
| 149 | Industrialisation | 3 711 | 120 | 15
|
Bon début | Faible |
| 150 | MBK industrie | 3 704 | 119 | 39
|
B | Moyenne |
| 151 | Berliet | 3 688 | 119 | 5
|
A | Moyenne |
| 152 | Poids lourd | 3 683 | 119 | 5
|
B | Moyenne |
| 153 | Horloge astronomique de Strasbourg | 3 679 | 119 | 25
|
Bon début | Moyenne |
| 154 | Haut fourneau | 3 658 | 118 |
|
AdQ
|
Moyenne |
| 155 | Machine-outil à commande numérique | 3 602 | 116 | 9
|
Bon début | Élevée |
| 156 | Vauxhall (entreprise) | 3 584 | 116 | 5
|
B | Moyenne |
| 157 | Aéronef | 3 574 | 115 | 28
|
Bon début | Maximum |
| 158 | Rover (automobile) | 3 541 | 114 | 30
|
BA
|
Moyenne |
| 159 | Balance (instrument) | 3 533 | 114 | 20
|
B | Moyenne |
| 160 | Maintenance | 3 526 | 114 | 27
|
B | Élevée |
| 161 | Ducati Motor Holding S.p.A. | 3 519 | 114 | 95
|
B | Élevée |
| 162 | Mercedes-AMG | 3 517 | 113 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 163 | Critère de plasticité | 3 513 | 113 | 17
|
Ébauche | Faible |
| 164 | Sadi Carnot (physicien) | 3 513 | 113 | 13
|
AdQ
|
Maximum |
| 165 | Ingénierie | 3 495 | 113 | 10
|
Bon début | Maximum |
| 166 | Hyundai Motor | 3 461 | 112 | 7
|
Bon début | Élevée |
| 167 | Bougie d'allumage | 3 460 | 112 | 2
|
BA
|
Élevée |
| 168 | Nicolas Joseph Cugnot | 3 448 | 111 | 2
|
B | Maximum |
| 169 | Louis Renault (industriel) | 3 439 | 111 | 19
|
A | Moyenne |
| 170 | Conception assistée par ordinateur | 3 414 | 110 | 22
|
Bon début | Élevée |
| 171 | Moteur à deux temps | 3 398 | 110 | 3
|
B | Élevée |
| 172 | Denis Papin | 3 383 | 109 | 18
|
B | Maximum |
| 173 | MAN SE | 3 341 | 108 | 3
|
B | Élevée |
| 174 | Vitesse | 3 313 | 107 | 21
|
B | Élevée |
| 175 | Abarth | 3 303 | 107 | 25
|
B | Moyenne |
| 176 | Schneider et Cie | 3 289 | 106 | 16
|
B | Moyenne |
| 177 | Moteur Cléon-Fonte | 3 248 | 105 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 178 | Énergie mécanique | 3 219 | 104 | 34
|
Bon début | Élevée |
| 179 | Semi-remorque | 3 185 | 103 | 24
|
Bon début | Moyenne |
| 180 | Moteur V8 | 3 119 | 101 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 181 | Piston (mécanique) | 3 078 | 99 | 1
|
BA
|
Maximum |
| 182 | Royal Enfield | 3 050 | 98 | 72
|
A | Élevée |
| 183 | Moulin à vent | 3 049 | 98 |
|
B | Élevée |
| 184 | GMC | 3 024 | 98 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 185 | Moteur V12 | 3 002 | 97 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 186 | Poulie | 2 992 | 97 | 1
|
B | Élevée |
| 187 | Carburateur | 2 977 | 96 | 8
|
A | Élevée |
| 188 | Puddlage | 2 968 | 96 | 76
|
AdQ
|
Moyenne |
| 189 | Moteur K Renault | 2 960 | 95 | 20
|
Bon début | Faible |
| 190 | CFM International CFM56 | 2 946 | 95 | 7
|
BA
|
Faible |
| 191 | Mécanique (science) | 2 938 | 95 | 62
|
Bon début | Maximum |
| 192 | Soupape (moteur) | 2 897 | 93 | 11
|
BA
|
Maximum |
| 193 | Roulement mécanique | 2 870 | 93 | 35
|
Bon début | Maximum |
| 194 | Autobus | 2 864 | 92 | 10
|
B | Élevée |
| 195 | Moteur V6 | 2 850 | 92 | 43
|
Bon début | Moyenne |
| 196 | Construction automobile | 2 819 | 91 | 28
|
B | Maximum |
| 197 | Turbine à gaz | 2 812 | 91 | 4
|
Bon début | Maximum |
| 198 | Datsun | 2 809 | 91 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 199 | AutoCAD | 2 804 | 90 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 200 | Gestion de maintenance assistée par ordinateur | 2 804 | 90 | 7
|
B | Élevée |
| 201 | Turbine | 2 798 | 90 | 3
|
B | Maximum |
| 202 | École supérieure des techniques aéronautiques et de construction automobile | 2 783 | 90 | 3
|
Bon début | Faible |
| 203 | Différentiel (mécanique) | 2 773 | 89 | 1
|
B | Maximum |
| 204 | McLaren Group | 2 739 | 88 | 66
|
Bon début | Maximum |
| 205 | AvtoVAZ | 2 713 | 88 | 20
|
B | Moyenne |
| 206 | Mécatronique | 2 706 | 87 | 15
|
Bon début | Élevée |
| 207 | Moteur W16 | 2 651 | 86 | 93
|
Bon début | Moyenne |
| 208 | Moteur à hydrogène | 2 636 | 85 | 59
|
B | Élevée |
| 209 | Moteur F Renault | 2 619 | 84 | 2
|
Bon début | Faible |
| 210 | Analyse fonctionnelle (conception) | 2 616 | 84 | 44
|
Bon début | Élevée |
| 211 | Vis de fixation | 2 608 | 84 | 5
|
Bon début | Élevée |
| 212 | Moteur à combustion interne | 2 607 | 84 | 37
|
Ébauche | Maximum |
| 213 | Boulon | 2 597 | 84 | 31
|
Bon début | Élevée |
| 214 | Automate | 2 596 | 84 | 15
|
Bon début | Élevée |
| 215 | Génie mécanique | 2 593 | 84 | 8
|
Bon début | Maximum |
| 216 | Suspension de véhicule | 2 590 | 84 | 4
|
B | Maximum |
| 217 | Shanghai Automotive Industry Corporation | 2 581 | 83 | 15
|
B | Moyenne |
| 218 | Histoire de la mesure du temps | 2 553 | 82 | 39
|
B | Moyenne |
| 219 | SAVIEM | 2 544 | 82 | 15
|
B | Moyenne |
| 220 | Bielle (mécanique) | 2 543 | 82 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 221 | Dongfeng Motor Corporation | 2 505 | 81 | 49
|
Bon début | Moyenne |
| 222 | Fisker Inc. | 2 501 | 81 | 65
|
Bon début | Moyenne |
| 223 | Écrouissage | 2 492 | 80 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 224 | Moteur EW / DW | 2 485 | 80 | 5
|
Bon début | Faible |
| 225 | Système bielle-manivelle | 2 484 | 80 | 20
|
B | Maximum |
| 226 | Courroie | 2 445 | 79 | 13
|
B | Maximum |
| 227 | Moteur à allumage commandé | 2 439 | 79 | 26
|
A | Maximum |
| 228 | Moulage par injection | 2 428 | 78 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 229 | Isuzu | 2 426 | 78 | 11
|
B | Moyenne |
| 230 | Embrayage | 2 411 | 78 | 22
|
Bon début | Élevée |
| 231 | Hotchkiss | 2 401 | 77 | 29
|
B | Moyenne |
| 232 | DAF (entreprise) | 2 397 | 77 | 14
|
B | Moyenne |
| 233 | Coefficient de sécurité | 2 396 | 77 | 31
|
Bon début | Élevée |
| 234 | Torseur | 2 385 | 77 | 29
|
B | Élevée |
| 235 | Krupp (entreprise) | 2 352 | 76 | 2
|
B | Moyenne |
| 236 | Filetage gaz | 2 350 | 76 | 2
|
Ébauche | À évaluer |
| 237 | Usinage | 2 350 | 76 | 21
|
Bon début | Maximum |
| 238 | Dino (automobile) | 2 308 | 74 | 191
|
Bon début | Moyenne |
| 239 | Gas Gas | 2 306 | 74 | 280
|
Bon début | Moyenne |
| 240 | Mars 2020 (mission spatiale) | 2 275 | 73 | 25
|
B | Moyenne |
| 241 | Triumph (motos) | 2 269 | 73 | 56
|
A | Moyenne |
| 242 | Machine | 2 260 | 73 | 1
|
B | Maximum |
| 243 | Culasse (moteur) | 2 244 | 72 | 12
|
B | Élevée |
| 244 | Tournage mécanique | 2 242 | 72 | 33
|
Ébauche | Élevée |
| 245 | Levier (mécanique) | 2 238 | 72 | 6
|
B | Maximum |
| 246 | Horlogerie | 2 237 | 72 | 31
|
B | Maximum |
| 247 | Onde sismique | 2 228 | 72 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 248 | Cinématique | 2 221 | 72 | 123
|
B | Maximum |
| 249 | Écoulement laminaire | 2 217 | 72 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 250 | Mobylette | 2 208 | 71 | 45
|
Bon début | Élevée |
| 251 | Dynamique des fluides | 2 207 | 71 | 29
|
B | Élevée |
| 252 | Hydrostatique | 2 206 | 71 | 23
|
B | Maximum |
| 253 | Mécanicien automobile | 2 186 | 71 | 1
|
B | Élevée |
| 254 | Delage (entreprise) | 2 185 | 70 | 21
|
B | Moyenne |
| 255 | KG Mobility | 2 184 | 70 | 13
|
Bon début | Faible |
| 256 | Machine de Watt | 2 174 | 70 | 67
|
Bon début | Élevée |
| 257 | Turbine à vapeur | 2 174 | 70 | 36
|
B | Élevée |
| 258 | Outil | 2 161 | 70 | 11
|
Bon début | Maximum |
| 259 | Pneumatique (véhicule) | 2 160 | 70 | 39
|
A | Maximum |
| 260 | Buick | 2 155 | 70 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 261 | Hydraulique | 2 151 | 69 | 26
|
Bon début | Maximum |
| 262 | Alpina (automobile) | 2 150 | 69 | 15
|
A | Moyenne |
| 263 | Aspirateur | 2 140 | 69 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 264 | Acoustique | 2 132 | 69 | 4
|
B | Maximum |
| 265 | Compresseur mécanique | 2 131 | 69 | 48
|
Bon début | Élevée |
| 266 | Chanfrein | 2 125 | 69 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 267 | Automatisme | 2 110 | 68 | 12
|
B | Maximum |
| 268 | Mécanique newtonienne | 2 104 | 68 | 105
|
Bon début | Maximum |
| 269 | Daihatsu | 2 091 | 67 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 270 | CFMoto | 2 078 | 67 | 124
|
B | Moyenne |
| 271 | Injection (moteur) | 2 066 | 67 | 2
|
B | Élevée |
| 272 | Mansory | 2 066 | 67 | 5
|
Bon début | Faible |
| 273 | Palan | 2 052 | 66 | 7
|
Bon début | Élevée |
| 274 | Lincoln (automobile) | 2 051 | 66 | 27
|
Bon début | Moyenne |
| 275 | Delahaye | 2 041 | 66 | 39
|
Bon début | Élevée |
| 276 | Taux de compression (mécanique) | 2 001 | 65 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 277 | Ceinture de sécurité | 1 994 | 64 | 63
|
B | Moyenne |
| 278 | Pas de vis | 1 992 | 64 | 4
|
Bon début | Élevée |
| 279 | Transmission (mécanique) | 1 991 | 64 | 20
|
Bon début | Élevée |
| 280 | Benz Patent Motorwagen | 1 973 | 64 | 22
|
BA
|
Élevée |
| 281 | Huile moteur | 1 973 | 64 |
|
B | Élevée |
| 282 | Route | 1 966 | 63 | 4
|
B | Maximum |
| 283 | Fraisage | 1 958 | 63 | 11
|
Ébauche | Élevée |
| 284 | Solex | 1 958 | 63 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 285 | Kawasaki Heavy Industries | 1 950 | 63 | 10
|
B | Élevée |
| 286 | Vis d'Archimède | 1 942 | 63 | 3
|
Bon début | Élevée |
| 287 | Moteur DV/DLD PSA / Ford | 1 935 | 62 | 3
|
Bon début | Faible |
| 288 | Transmission intégrale | 1 925 | 62 | 19
|
Bon début | Élevée |
| 289 | Rudolf Diesel | 1 920 | 62 | 121
|
B | Maximum |
| 290 | Pick-up | 1 905 | 61 | 39
|
Bon début | Élevée |
| 291 | Décolletage | 1 900 | 61 | 48
|
Bon début | Moyenne |
| 292 | Aprilia | 1 898 | 61 | 105
|
Bon début | Moyenne |
| 293 | New Holland (entreprise) | 1 882 | 61 | 132
|
Bon début | Moyenne |
| 294 | MAN Truck & Bus | 1 877 | 61 | 5
|
B | Élevée |
| 295 | Pot catalytique | 1 863 | 60 | 65
|
B | Moyenne |
| 296 | Ram Trucks | 1 863 | 60 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 297 | Aérodynamique automobile | 1 854 | 60 | 65
|
BA
|
Maximum |
| 298 | Société nationale des véhicules industriels | 1 845 | 60 | 71
|
B | Moyenne |
| 299 | Véhicule à air comprimé | 1 845 | 60 | 165
|
B | Moyenne |
| 300 | Canard de Vaucanson | 1 843 | 59 | 52
|
BA
|
Moyenne |
| 301 | Modélisation | 1 807 | 58 | 3
|
Bon début | Élevée |
| 302 | Indian | 1 780 | 57 | 33
|
A | Moyenne |
| 303 | Hyundai Motor Group | 1 777 | 57 | 11
|
Bon début | Élevée |
| 304 | Clavette (mécanique) | 1 773 | 57 | 12
|
Ébauche | Faible |
| 305 | Buggy | 1 771 | 57 | 114
|
Bon début | Moyenne |
| 306 | Ressort | 1 768 | 57 | 26
|
B | Maximum |
| 307 | Moteur 8140 Sofim | 1 747 | 56 | 17
|
Bon début | Faible |
| 308 | Tour (machine-outil) | 1 731 | 56 | 3
|
Bon début | Élevée |
| 309 | Héron d'Alexandrie | 1 710 | 55 | 23
|
B | Élevée |
| 310 | Cyclomoteur | 1 700 | 55 | 6
|
B | Élevée |
| 311 | Prototype | 1 700 | 55 | 6
|
Bon début | Moyenne |
| 312 | Engin de chantier | 1 691 | 55 | 21
|
Bon début | Maximum |
| 313 | Halo (automobile) | 1 659 | 54 | 214
|
Ébauche | Faible |
| 314 | VR6 | 1 657 | 53 | 43
|
Ébauche | Faible |
| 315 | Étienne Lenoir | 1 657 | 53 | 93
|
B | Maximum |
| 316 | Emboutissage | 1 651 | 53 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 317 | Mercedes-Benz Unimog | 1 642 | 53 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 318 | Bois lamellé-collé | 1 640 | 53 | 13
|
Bon début | À évaluer |
| 319 | Piaggio | 1 636 | 53 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 320 | Moteur à réaction | 1 633 | 53 | 17
|
Bon début | Maximum |
| 321 | Frein à disque | 1 618 | 52 | 8
|
B | Moyenne |
| 322 | Mécanique | 1 617 | 52 | 60
|
Homonymie | Faible |
| 323 | Perceuse | 1 605 | 52 | 13
|
Bon début | Élevée |
| 324 | Véhicule hybride rechargeable | 1 593 | 51 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 325 | Cycle de Beau de Rochas | 1 592 | 51 | 19
|
Bon début | Maximum |
| 326 | Rover lunaire Apollo | 1 586 | 51 | 5
|
BA
|
Moyenne |
| 327 | Machinisme agricole | 1 585 | 51 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 328 | Great Wall Motors | 1 574 | 51 | 25
|
Bon début | Moyenne |
| 329 | Mahindra & Mahindra | 1 574 | 51 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 330 | Variateur de vitesse mécanique | 1 573 | 51 | 41
|
B | Moyenne |
| 331 | Stellantis North America | 1 569 | 51 | 3
|
B | Élevée |
| 332 | Joint de Cardan | 1 565 | 50 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 333 | Mécanique des milieux continus | 1 563 | 50 | 4
|
B | Maximum |
| 334 | Voiture sans permis | 1 560 | 50 | 8
|
A | Moyenne |
| 335 | Meule à grains | 1 557 | 50 | 17
|
BA
|
Moyenne |
| 336 | Moteur OM 606 Mercedes-Benz | 1 544 | 50 | 156
|
Ébauche | Faible |
| 337 | Construction aéronautique | 1 532 | 49 | 55
|
Bon début | Maximum |
| 338 | Rivet | 1 528 | 49 | 3
|
Bon début | Élevée |
| 339 | Moteur à plat | 1 509 | 49 | 6
|
Bon début | Moyenne |
| 340 | VTEC | 1 505 | 49 | 6
|
Bon début | Élevée |
| 341 | Renault Korea Motors | 1 492 | 48 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 342 | Moteur à quatre temps | 1 486 | 48 | 37
|
Ébauche | Élevée |
| 343 | Moteur XD Indenor | 1 470 | 47 | 18
|
Bon début | Faible |
| 344 | Daimler Motor Company | 1 461 | 47 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 345 | Auto Union | 1 460 | 47 | 42
|
Bon début | Moyenne |
| 346 | Électromécanique | 1 452 | 47 | 22
|
Ébauche | Maximum |
| 347 | Gottlieb Daimler | 1 451 | 47 | 39
|
B | Maximum |
| 348 | Palier (mécanique) | 1 431 | 46 | 5
|
Bon début | Élevée |
| 349 | Fonctionnement de l'automobile | 1 429 | 46 | 31
|
B | Maximum |
| 350 | Taraudage | 1 429 | 46 | 20
|
Bon début | Élevée |
| 351 | Suspension hydropneumatique | 1 420 | 46 | 18
|
Bon début | Élevée |
| 352 | Formules de mécanique des fluides | 1 416 | 46 | 9
|
B | Moyenne |
| 353 | Onde mécanique progressive | 1 413 | 46 | 17
|
Bon début | Moyenne |
| 354 | Came (mécanique) | 1 410 | 45 | 18
|
Bon début | Élevée |
| 355 | Tronçonneuse | 1 406 | 45 | 50
|
Bon début | Faible |
| 356 | Moteur avec cylindres en V | 1 403 | 45 | 43
|
Bon début | Élevée |
| 357 | Classification des automobiles | 1 395 | 45 | 27
|
B | Moyenne |
| 358 | Tissot (entreprise) | 1 394 | 45 | 18
|
Bon début | Moyenne |
| 359 | Motoneige | 1 383 | 45 | 51
|
AdQ
|
Élevée |
| 360 | Flèche (résistance des matériaux) | 1 381 | 45 | 20
|
Bon début | À évaluer |
| 361 | Allumage (moteur) | 1 380 | 45 | 23
|
Bon début | Élevée |
| 362 | Tribologie | 1 373 | 44 | 80
|
B | Maximum |
| 363 | Boîte de vitesses robotisée | 1 367 | 44 | 27
|
Bon début | Moyenne |
| 364 | Carrosserie | 1 367 | 44 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 365 | Moteur hydraulique | 1 362 | 44 | 14
|
B | Maximum |
| 366 | Torseur des actions mécaniques | 1 358 | 44 | 25
|
B | Moyenne |
| 367 | Brouette | 1 355 | 44 | 25
|
B | Moyenne |
| 368 | Bagger 288 | 1 352 | 44 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 369 | Side-car | 1 349 | 44 | 1
|
B | Moyenne |
| 370 | Moteur H Renault-Nissan | 1 348 | 43 | 15
|
B | Faible |
| 371 | Caisse à savon | 1 341 | 43 | 77
|
Bon début | Faible |
| 372 | Déformation d'un matériau | 1 341 | 43 | 21
|
Bon début | Maximum |
| 373 | Moteur en étoile | 1 340 | 43 | 30
|
Bon début | Moyenne |
| 374 | Essieu | 1 333 | 43 | 15
|
Ébauche | Élevée |
| 375 | Function analysis system technique | 1 333 | 43 | 93
|
Bon début | Moyenne |
| 376 | Machine-outil | 1 332 | 43 | 36
|
Bon début | Maximum |
| 377 | Mouvement (mécanique) | 1 332 | 43 | 81
|
Ébauche | Élevée |
| 378 | Liquide de refroidissement | 1 330 | 43 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 379 | Yamaha Motor Company | 1 330 | 43 | 32
|
B | Élevée |
| 380 | Accouplement (mécanique) | 1 312 | 42 | 33
|
B | Élevée |
| 381 | Cylindrée | 1 308 | 42 | 3
|
Ébauche | Moyenne |
| 382 | Moteur V10 | 1 306 | 42 | 73
|
Bon début | Moyenne |
| 383 | TVR (entreprise) | 1 306 | 42 | 57
|
Bon début | Moyenne |
| 384 | Alésage | 1 299 | 42 | 36
|
Ébauche | Élevée |
| 385 | Machine simple | 1 295 | 42 | 29
|
Bon début | Maximum |
| 386 | Carrozzeria Bertone | 1 294 | 42 | 139
|
Bon début | Moyenne |
| 387 | Forge (métallurgie) | 1 294 | 42 | 26
|
Bon début | Moyenne |
| 388 | Liste des marques de voitures | 1 293 | 42 | 22
|
A | Moyenne |
| 389 | Vibraphone | 1 284 | 41 | 46
|
Bon début | Moyenne |
| 390 | Rendement d'un moteur à explosion | 1 274 | 41 | 47
|
B | Élevée |
| 391 | Monospace (véhicule) | 1 273 | 41 | 112
|
B | Faible |
| 392 | Direction (automobile) | 1 269 | 41 | 18
|
B | Moyenne |
| 393 | Frein | 1 262 | 41 | 30
|
B | Maximum |
| 394 | Vis (engrenage) | 1 254 | 40 | 30
|
Ébauche | Élevée |
| 395 | Système masse-ressort | 1 250 | 40 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 396 | Pot d'échappement | 1 246 | 40 | 46
|
Bon début | Moyenne |
| 397 | Mécanique (technique) | 1 238 | 40 | 25
|
Bon début | Maximum |
| 398 | Chenille (mécanique) | 1 237 | 40 | 9
|
A | Maximum |
| 399 | Horloge astronomique | 1 237 | 40 | 33
|
B | Moyenne |
| 400 | Ressort (mécanique élémentaire) | 1 237 | 40 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 401 | Estampage | 1 235 | 40 | 29
|
Bon début | Moyenne |
| 402 | Histoire industrielle des Schneider | 1 220 | 39 | 91
|
Bon début | Moyenne |
| 403 | Camionnette | 1 218 | 39 | 28
|
Bon début | Moyenne |
| 404 | Cotation (dessin industriel) | 1 212 | 39 | 4
|
Bon début | Élevée |
| 405 | Cycle d'Atkinson | 1 200 | 39 | 15
|
Bon début | Élevée |
| 406 | Coefficients calorimétriques et thermoélastiques | 1 196 | 39 | 29
|
A | Moyenne |
| 407 | Mécanisme (horlogerie) | 1 190 | 38 | 12
|
A | Maximum |
| 408 | Ruf Automobile | 1 190 | 38 | 81
|
Bon début | Moyenne |
| 409 | Presse hydraulique | 1 186 | 38 | 55
|
Bon début | Élevée |
| 410 | Moto Guzzi | 1 183 | 38 | 17
|
B | Moyenne |
| 411 | Degré de liberté (génie mécanique) | 1 182 | 38 | 7
|
B | Élevée |
| 412 | Fil de fer barbelé | 1 175 | 38 | 31
|
A | Moyenne |
| 413 | Marelli (entreprise) | 1 172 | 38 | 81
|
Bon début | Moyenne |
| 414 | Frein à tambour | 1 171 | 38 | 42
|
Bon début | Moyenne |
| 415 | BMW Motorrad | 1 162 | 37 | 58
|
A | Moyenne |
| 416 | Kymco | 1 162 | 37 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 417 | Saillie (architecture) | 1 158 | 37 | 54
|
Bon début | Moyenne |
| 418 | Fraiseuse | 1 153 | 37 | 23
|
Bon début | Élevée |
| 419 | Hélice (aéronautique) | 1 151 | 37 | 31
|
Bon début | Élevée |
| 420 | Châssis (automobile) | 1 148 | 37 | 24
|
Bon début | Élevée |
| 421 | Beijing Automotive | 1 144 | 37 | 215
|
Bon début | Moyenne |
| 422 | Willème | 1 137 | 37 | 117
|
B | Élevée |
| 423 | Quad (véhicule) | 1 129 | 36 | 6
|
B | Moyenne |
| 424 | Démarreur | 1 127 | 36 | 23
|
Bon début | Élevée |
| 425 | Châssis de véhicule | 1 122 | 36 | 51
|
A | Élevée |
| 426 | État de surface (mécanique) | 1 122 | 36 | 20
|
B | Moyenne |
| 427 | Mécanographie | 1 121 | 36 | 37
|
B | Élevée |
| 428 | Morgan Motor | 1 118 | 36 | 79
|
Bon début | Moyenne |
| 429 | Française de mécanique | 1 117 | 36 | 62
|
Bon début | Moyenne |
| 430 | Industrie automobile par pays | 1 116 | 36 | 110
|
Bon début | Élevée |
| 431 | Bloc-cylindres | 1 103 | 36 | 15
|
Bon début | Élevée |
| 432 | Roadster (moto) | 1 102 | 36 | 136
|
Ébauche | Moyenne |
| 433 | Pont roulant | 1 098 | 35 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 434 | Machine thermique | 1 097 | 35 | 48
|
Ébauche | Élevée |
| 435 | Amortisseur | 1 095 | 35 | 50
|
Bon début | Élevée |
| 436 | Véhicule tout-terrain | 1 095 | 35 | 27
|
Bon début | Moyenne |
| 437 | Injection directe à rampe commune | 1 092 | 35 | 35
|
Bon début | Élevée |
| 438 | Réplicant | 1 085 | 35 | 62
|
BA
|
Moyenne |
| 439 | GAZ (entreprise) | 1 082 | 35 | 49
|
B | Élevée |
| 440 | Carter (mécanique) | 1 081 | 35 | 28
|
Ébauche | Faible |
| 441 | Contrainte (mécanique) | 1 080 | 35 | 20
|
Ébauche | Maximum |
| 442 | Moteur D Renault | 1 080 | 35 | 16
|
Bon début | Faible |
| 443 | Moteur à combustion | 1 080 | 35 | 19
|
Homonymie | Faible |
| 444 | Convertisseur de couple | 1 077 | 35 | 13
|
Ébauche | Faible |
| 445 | Direction assistée | 1 075 | 35 | 30
|
Bon début | Moyenne |
| 446 | Maurice Koechlin | 1 071 | 35 | 127
|
Bon début | Moyenne |
| 447 | Peugeot Motocycles | 1 071 | 35 | 104
|
B | Moyenne |
| 448 | Remontée mécanique | 1 065 | 34 | 104
|
BA
|
Moyenne |
| 449 | Moteur FIRE Fiat | 1 053 | 34 | 72
|
Ébauche | Faible |
| 450 | ANSYS | 1 047 | 34 | 17
|
Bon début | Faible |
| 451 | Frettage | 1 046 | 34 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 452 | Scooter | 1 043 | 34 | 39
|
Bon début | Élevée |
| 453 | American Motors Corporation | 1 042 | 34 | 60
|
B | Élevée |
| 454 | Semelle de fondation | 1 042 | 34 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 455 | Mack Trucks | 1 037 | 33 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 456 | Turbomoteur | 1 035 | 33 | 10
|
B | Élevée |
| 457 | Architecture des moteurs à pistons | 1 030 | 33 | 19
|
B | Maximum |
| 458 | Holden (constructeur automobile) | 1 028 | 33 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 459 | Skyactiv | 1 028 | 33 | 107
|
Bon début | Faible |
| 460 | Joint (étanchéité) | 1 020 | 33 | 18
|
Bon début | Élevée |
| 461 | Treuil | 1 018 | 33 | 46
|
Bon début | Élevée |
| 462 | Segmentation (mécanique) | 1 017 | 33 | 3
|
Bon début | Faible |
| 463 | Traction (automobile) | 1 016 | 33 | 2
|
Bon début | Élevée |
| 464 | Propulsion (automobile) | 1 015 | 33 | 22
|
Bon début | Élevée |
| 465 | Histoire des routes | 1 003 | 32 | 34
|
A | Élevée |
| 466 | Cotation fonctionnelle | 1 002 | 32 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 467 | Moteur EcoBoost | 999 | 32 | 38
|
Bon début | Faible |
| 468 | Unic (entreprise) | 998 | 32 | 9
|
B | Moyenne |
| 469 | Polaris (entreprise) | 997 | 32 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 470 | Frein de stationnement | 995 | 32 | 17
|
Bon début | Moyenne |
| 471 | AGCO | 986 | 32 | 113
|
Bon début | Moyenne |
| 472 | Moteur Pantone | 982 | 32 | 187
|
Bon début | Faible |
| 473 | Bougie de préchauffage | 981 | 32 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 474 | Moteur avec cylindres en ligne | 981 | 32 | 6
|
Bon début | Élevée |
| 475 | Tracteur routier | 980 | 32 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 476 | Traitement de surface | 977 | 32 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 477 | Microsystème électromécanique | 975 | 31 | 21
|
B | Moyenne |
| 478 | DKW | 968 | 31 | 55
|
B | Moyenne |
| 479 | Husqvarna Motorcycles | 964 | 31 | 75
|
Bon début | Moyenne |
| 480 | Someca | 961 | 31 | 41
|
Bon début | Moyenne |
| 481 | Clapet anti-retour | 960 | 31 | 47
|
Bon début | Élevée |
| 482 | Commande desmodromique | 960 | 31 | 62
|
B | Élevée |
| 483 | Linotype | 959 | 31 | 77
|
Bon début | Élevée |
| 484 | Géométrie de suspension | 957 | 31 | 30
|
Bon début | Moyenne |
| 485 | Calandre (automobile) | 952 | 31 | 16
|
B | Moyenne |
| 486 | DeLorean Motor Company | 950 | 31 | 41
|
B | Moyenne |
| 487 | Iran Khodro | 950 | 31 | 109
|
B | Moyenne |
| 488 | Isofix | 949 | 31 | 36
|
Bon début | Faible |
| 489 | Science et ingénierie de Léonard de Vinci | 949 | 31 | 49
|
AdQ
|
Élevée |
| 490 | Mercedes AMG High Performance Powertrains | 939 | 30 | 77
|
Bon début | Faible |
| 491 | Volvo Trucks | 939 | 30 | 19
|
Ébauche | Moyenne |
| 492 | Dessin d'ensemble | 932 | 30 | 2
|
Bon début | Élevée |
| 493 | Lowrider | 930 | 30 | 19
|
Ébauche | Faible |
| 494 | KamAZ | 924 | 30 | 11
|
B | Moyenne |
| 495 | Nanjing Automobile | 923 | 30 | 109
|
Bon début | Faible |
| 496 | Dispositif haptique | 920 | 30 | 65
|
Bon début | Faible |
| 497 | Dessin assisté par ordinateur | 919 | 30 | 61
|
Ébauche | Élevée |
| 498 | Remorque | 919 | 30 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 499 | Liste des fabricants de scooter | 916 | 30 | 82
|
B | Faible |
| 500 | Hors-bord | 915 | 30 | 15
|
B | Élevée |
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