Pouchel
| Pouchel Light | |
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| Constructeur aéronautique |  APEV
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|---|---|
| Type | Ultra léger motorisé |
| Premier vol | 1999 |
| Motorisation | |
| Moteur | 1 Rotax 447 |
| Puissance | 40 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 6,0 m |
| Longueur | 4,4 m |
| Hauteur | 1,7 m |
| Surface alaire | 12 m2 |
| Nombre de places | 1 |
| Réservoirs | 20 L |
| Masses | |
| Masse à vide | 100 kg |
| Masse maximum | 250 kg |
| Performances | |
| Décollage | 150 m |
| Atterrissage | 150 m |
| Vitesse de croisière | 90 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 120 km/h |
| Vitesse de décrochage | 40 km/h |
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Le Pouchel est un appareil volant ultra-rapide et léger motorisé (NTM) dont les plans et kit sont distribués par l'APEV (Association pour la Promotion des Échelles Volantes)
Historique modifier
Le Pouchel I a été conçu en 1997, par l'ingénieur français Daniel Dalby, avec des échelles classiques du commerce. Il a effectué son premier vol en 1999. En 2002, le fabricant d'échelles, affolé par l'ampleur du mouvement Pouchel, décide d'interdire leur utilisation pour la fabrication de nouveaux ultra-légers. De ce repli est né le Pouchel II, plus moderne, et dont les échelles sont fabriquées par le constructeur amateur grâce à des profilés. Aujourd'hui, le Pouchel le plus abouti est le Pouchel Light qui peut avoir une masse à vide de moins de 100 kg.
En 2009, l'Association pour la Promotion des Échelles Volantes a fait voler le Pouchelec, un Pouchel électrique motorisé par un moteur de 12 kW ainsi que la Demoichelle.
Description modifier
Le Pouchel est un monoplace de formule Pou du ciel et présente la particularité d'être construit avec une structure équivalente à celle d'une échelle. La machine est disponible en kit ou sur plans grâce à l'APEV, l'Association pour la Promotion des Échelles Volantes.
La machine est généralement motorisée grâce à un Rotax 447 d'une puissance de 40 chevaux. Toutefois, comme toute machine de construction amateur, il existe de nombreuses autres motorisations.
Versions modifier
Il existe de très nombreuses versions de l'appareil :
- le Bipouchel, biplace en tandem ;
- l'HydroPouchel, le Pouchel hydravion, encore au stade de prototype ;
- le Pouchel Classic avec un fuselage en bois ;
- le Pouchelec à motorisation électrique, également au stade de prototype.
