Pont du gouverneur Nobre de Carvalho
| Pont du gouverneur Nobre de Carvalho Pont Macau-Taipa | |
 Vue nocturne du pont du gouverneur Nobre de Carvalho depuis la péninsule de Macao en direction de Taipa. | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays |  Chine
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| Région administrative spéciale |  Macao
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| Commune | Macao |
| Coordonnées géographiques | 22° 10′ 35″ N, 113° 32′ 46″ E |
| Fonction | |
| Fonction | Pont routier |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Pont à poutres-caisson de hauteur variable |
| Longueur | 2 569,8 m |
| Largeur | 9,2 m |
| Construction | |
| Inauguration | 5 octobre 1974 |
| Mise en service | octobre 1974 |
| Concepteur | Edgar Antonio de Mesquita Cardoso |
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Le pont du gouverneur Nobre de Carvalho (chinois simplifié : 嘉乐庇总督大桥 ; chinois traditionnel : 嘉樂庇總督大橋 ; pinyin : ; portugais : Ponte Governador Nobre de Carvalho), aussi appelé pont Macau-Taipa (chinois simplifié : 澳氹大桥 ; chinois traditionnel : 澳氹大橋 ; pinyin : ), est un pont reliant la péninsule de Macao à l'île de Taipa. Ce pont a été construit pendant la colonisation portugaise dans le but de relier l'île, encore isolée, au territoire. Les chinois le surnomme d'ailleurs « le vieux pont » (chinois simplifié : 旧大桥 ; chinois traditionnel : 舊大橋 ; pinyin : ).
Caractéristiques modifier
Le pont mesure près de 2 570 mètres de longueur et à son époque, il était considéré comme le pont continu le plus long du monde. Le point le plus haut du tablier culmine à 35 mètres au-dessus de la mer, permettant aux bateaux de passer en dessous.
Histoire modifier
La construction a démarré en et il a été ouvert à la circulation en . Le pont a été nommé en l'honneur de José Manuel de Sousa e Faria Nobre de Carvalho, gouverneur de Macao de 1966 à 1974, et donc gouverneur à l'époque de la construction. Le pont est censé évoquer la forme d'un dragon dont la tête serait le Casino de Lisboa et la queue le Taipa Monument.
De 1974 à 1981, il y avait un péage sur l'île de Taipa[1].
À la suite de reconstructions près du casino Grand Lisboa, le pont fut fermé à la circulation en 2005 pendant un an, puis rouvert en 2006 seulement au bus et au taxi, obligeant les autres véhicules à emprunter le pont de l'Amitié ou le nouveau Pont de Sai Van.
