Pont de Gueuroz
| Pont de Gueuroz | |||
 Le pont de 1934 au premier plan et le pont moderne le remplaçant. | |||
| Géographie | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Suisse | ||
| Canton | Valais | ||
| Commune | Vernayaz | ||
| Coordonnées géographiques | 46° 07′ 43″ N, 7° 02′ 26″ E | ||
| Fonction | |||
| Franchit | Trient | ||
| Fonction | Pont routier | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Type | Pont en arc | ||
| Longueur | 168,36 m | ||
| Hauteur libre | 187 m | ||
| Matériau(x) | béton | ||
| Construction | |||
| Construction | 1931 à 1934 | ||
| Concepteur | Alexandre Sarrasin | ||
| Géolocalisation sur la carte : Suisse
Géolocalisation sur la carte : canton du Valais
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Le pont de Gueuroz est un pont en arc en béton armé situé en Suisse dans le canton du Valais[1]. Entre 1934 et 1963 il était le pont le plus haut d'Europe.
Histoire modifier
Il traverse les gorges du Trient à une hauteur de 187 mètres, entre les communes de Vernayaz et Salvan et relie Salvan à Martigny. Le pont a été construit entre 1931 et 1934 et fut le détenteur pendant 29 ans du record de hauteur en Europe avant d'être détrôné par l'Europabrücke [2]. Il a une longueur de 168,36 m[3]. Les ingénieurs chargés du projet étaient Alexandre Sarrasin (1895-1976) pour l'étude et Richard Coray pour la réalisation. Sarrasin a réussi à résoudre les problèmes liés à la vibration et fut un pionnier dans le domaine des grandes structures en béton.
Nouveau pont modifier
Un nouveau pont a été construit en 1994 à côté de l'ancien ouvrage[4]. Il a été conçu de manière à ne pas cacher l'architecture de l'ancien pont qui reste ouvert aux piétons et aux cyclistes. Le trafic routier emprunte quant à lui le nouveau pont.
