Pont de Saint-Pierre-du-Vauvray

pont français

Pont de Saint-Pierre-du-Vauvray
La route d'accès au pont par Andé.
La route d'accès au pont par Andé.
Géographie
Pays France
Région Normandie
Département Eure
Commune Saint-Pierre-du-Vauvray
Coordonnées géographiques 49° 13′ 50″ N, 1° 13′ 37″ E
Fonction
Franchit Seine
Fonction Pont routier D 313
Caractéristiques techniques
Type Pont en arc
Portée principale 131,80 m
Largeur 8,90 m
Hauteur 25 m
Hauteur libre 15 m
Matériau(x) Béton armé
Construction
Construction 1921 : premier exemplaire
1946 : reconstruction à l'identique
Inauguration 14 octobre 1923 puis
1947
Mise en service novembre 1947
Démolition juin 1940
Concepteur Eugène Freyssinet
Ingénieur(s) Claude Limousin (1880-1953)
Maître(s) d'œuvre Ponts-et-Chaussées
Entreprise(s) société Limousin et compagnie
Historique
Protection Label « Patrimoine du XXe siècle »
Logo monument historique Inscrit MH (1975)
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Pont de Saint-Pierre-du-Vauvray
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Pont de Saint-Pierre-du-Vauvray
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(Voir situation sur carte : Normandie)
Pont de Saint-Pierre-du-Vauvray

Le pont de Saint-Pierre-du-Vauvray enjambe la Seine dans la commune de Saint-Pierre-du-Vauvray du département de l'Eure et la région Normandie en France.

Historique modifier

Antérieurement, un pont à trois arches de fonte inauguré le [1] a été endommagé par un convoi nocturne de péniches lors d'une crue de la Seine le .

Le second ouvrage construit à cet emplacement selon les plans de l'ingénieur Eugène Freyssinet était le plus long pont en béton armé à arche unique lors de son inauguration le , avec une portée de 131 m ; or le tablier fut détruit le vers 15 h par le génie français.

Il est reconstruit à l'identique en 1946 et fait l'objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le [2].

Il bénéficie en outre du Label « Patrimoine du XXe siècle »[3].

Descriptif modifier

Il est conçu pour le passage de deux voies de circulation pour automobiles ainsi que de deux trottoirs. La vitesse est limitée à 90 km/h. Sa présence permet la continuité de la route départementale 313 de l'axe Les Andelys - Louviers.

Il relie effectivement l'île du Bac et la rive gauche de la Seine. Le trafic fluvial est obligé sous ce pont, un autre pont, reliant la rive droite (Andé et le moulin posé sur un bras étroit de la Seine) à l'Île du Bac, n'étant pas dévolu à cette activité marine.

Notes et références modifier

  1. Date identique à celle du pont d'Andé.
  2. « Pont sur la Seine », notice no PA00099572, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Mérimée, ministère français de la Culture
  3. Le dire de l'architecte des bâtiments de France - Les essentiels - n° 119 du 31 juillet 2014.

Voir aussi modifier

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Bibliographie modifier

  • Augustin Mesnager, « Les ponts en arc à grande portée en béton », Le Génie Civil, no 2005,‎ , p. 49-51 (lire en ligne)
  • « Le nouveau pont en béton armé sur la Seine, à Saint-Pierre-du-Vauvray (Eure) », Le Génie Civil, no 2151,‎ , p. 417-421 (lire en ligne)
  • José A. Fernandez Ordoñez (trad. de l'espagnol), Eugène Freyssinet, Paris, Éditions Linteau, , 389 p. (ISBN 978-2-910342-79-1), p. 78-81
  • Bernard Marrey, Les ponts modernes : 20e siècle, Paris, Picard éditeur, , 279 p. (ISBN 2-7084-0484-9), p. 76-78.

Articles connexes modifier

Liens externes modifier