Pont de Milby
| Pont de Milby | ||||
 Pont de Milby en 2011 | ||||
| Géographie | ||||
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| Pays |  Canada
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| Province |  Québec
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| Région | Estrie | |||
| Commune | Waterville | |||
| Coordonnées géographiques | 45° 18′ 54″ N, 71° 49′ 23″ O | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | Rivière Moe | |||
| Fonction | Pont routier | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Type | Pont couvert | |||
| Longueur | 24,08 m | |||
| Largeur | 6,17 m | |||
| Hauteur libre | 3,61 m | |||
| Matériau(x) | Bois | |||
| Construction | ||||
| Construction | 1873 | |||
| Historique | ||||
| Protection | Immeuble patrimonial cité (1992) | |||
| Géolocalisation sur la carte : région métropolitaine de Sherbrooke
Géolocalisation sur la carte : Québec
Géolocalisation sur la carte : Canada
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Le pont de Milby, aussi connu sous le nom de pont couvert Milby est un pont couvert construit en 1873[1] à Waterville dans la région d'Estrie au Canada. Il s'agit d'un pont couvert de type Town simple. Il est un des plus anciens exemples subsistants de l'utilisation de ce type de structure au Québec. Il a été cité monument historique le [2].
Le pont de Milby possède plusieurs caractéristiques peu répandues dans le domaine. Il a entre autres un lambris de planches verticales, un jet d'eau situé au bas des murs, des ouvertures uniques longeant les cordes supérieures et une couverture en bardeaux de cèdre. La structure utilise des chevilles de bois dur[3] et est complétée par des jambes de force faites à partir des racines courbes de souche d'arbres. Les jambes de force sont taillées d'une seule pièce.
Histoire modifier
Le premier pont à Milby est construit probablement vers 1850 alors que le docteur William Wilson est propriétaire du moulin à scie situé sur la Rivière Moe. Ce dernier est toutefois emporté, comme plusieurs autres ponts de la région, par la crue des eaux du printemps 1869[4].
Le pont de Milby est construit au cours de l'an 1873 par les frères Robert et John Hood au coût de 1 350 $. Il s'inscrit dans une phase de développement du hameau de Milby.
Au cours du XXe siècle, le pont subit quelques modifications, dont le rehaussement des culées en béton. Le pont, chaulé à l'origine, est aussi peint de différentes couleurs au fil du temps, dont l'ocre et le rouge.
Le pont de Milby est cité monument historique le . Dans la même année, on refait la couverture de bardeaux de cèdre. Le pont couvert est fermé à la circulation automobile en 2003 puisque les poutres de soutien sous le pont présentaient des signes de stress considérables[5].
En 2007, un important projet de restauration de la structure est entrepris. Le ministère de la Culture et des Communications verse une somme de 60 000 $ et celui des Transports accepte de contribuer pour un montant de 50 000 $. Quant à la municipalité, le conseil de ville convient de défrayer 15 000 $ pour les plans et devis. Le pont est ouvert la plus grande partie de l'année depuis la restauration.
Toponyme modifier
Le nom du pont vient de l'ancien hameau de Milby, qui fait partie de la ville de Waterville.
Galerie modifier
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Vue de côté -
Vue de dessous -
Vue de l'intérieur -
Chevilles de bois dur utilisées -
Toit de bardeaux
Notes et références modifier
- Ministère du Transport du Québec, « Pont de Milby », sur Transports Québec (consulté le )
- Gouvernement du Québec, « Pont de Milby », sur Répertoire du patrimoine culturel du Québec (consulté le )
- « Types de poutres triangulées », sur Transports Québec,
- Panneau réalisé par la Société d'histoire et de musée de Lennoxville, Le pont couvert de Milby (1873), Ascot,
- Mélissa Fauteux, « Le pont couvert de Milby sera rénové », La Tribune, , p. 34
Voir aussi modifier
- Liste des ponts couverts du Québec
- Townshippers' association, « Réparation au pont couvert Milby »,
