Pikes Peak International Hill Climb

Pikes Peak International Hill Climb La course vers les nuages
Caractéristiques générales
Lieu	Colorado Springs, Colorado États-Unis
Coordonnées	38° 50′ 26″ nord, 105° 02′ 39″ ouest
Géolocalisation sur la carte : États-Unis Pikes Peak International Hill Climb Géolocalisation sur la carte : Colorado Pikes Peak International Hill Climb
Ouverture	1916
Dimensions
Nombre de virages	156
Longueur	19,9 km
Meilleur tour (2018)
Temps	7 min 57 s 148
Pilote	Romain Dumas
Écurie	Volkswagen Motorsport
Modèle	Volkswagen I.D. R (électrique)

Le Pikes Peak International Hill Climb ou Course de côte du Pic Pikes, est une course de côte, qui se tient sur la montagne de Pikes Peak, aux États-Unis, tous les ans en été. En 1915, l'aménagement d'une route vers le sommet fut entrepris, et un an plus tard, les 10, 11, et 12 août 1916, la première Pikes Peak Hill Climb fut organisée à l'initiative de Spencer Penrose, le propriétaire d'un hôtel qui avait financé l'aménagement de la route. Rea Lentz, un jeune pilote de 22 ans originaire de Seattle, conduisit ainsi sa Romano Demon Special jusqu'au sommet devant quelques milliers de spectateurs le 12 août, en 20 min 55 s 6, inscrivant ainsi en premier son nom au palmarès du Penrose Trophy.

C'est la troisième plus ancienne course automobile officielle encore active aux États-Unis, après la Course de côte du Mont Washington (1904), et les 500 miles d'Indianapolis (dont la première épreuve a eu lieu en 1911).

Le tracé

Tracé de l'épreuve

Le tracé est long de 19,93 km et présente 156 virages. Le départ a lieu à 2 865 mètres d'altitude et se termine environ 1 440 mètres plus haut, d'où son surnom : « La course vers les nuages » (« The race to the clouds »). La différence d'altitude, et donc de pression de l'air, est telle qu'elle influence notablement la puissance des moteurs entre le départ et l'arrivée. Cette différence d'altitude amène également des caractéristiques climatiques constamment changeantes, avec des expositions au soleil variables et perturbant de façon importante les pilotes.

En arrivant près du sommet, le ravin atteint 600 mètres au plus haut et il existe peu de barrières de protection. Le danger est réel : la course (phases d'entrainement incluses) connait ses cinquième et sixième accidents mortels pour deux pilotes de motocyclettes en 2014 et 2015. L'édition 2019 a été endeuillée par la mort du pilote Carlin Dunne qui pilotait un prototype Ducati Streetfighter V4.

À partir de 2012, le tracé est désormais entièrement goudronné, ce qui modifie le profil de l'épreuve, et ne rend plus les temps comparables avec les années précédentes où la course n'était pas entièrement sur bitume.

Du fait de la puissance des véhicules et de la piste, qui est particulièrement poussiéreuse et glissante, les voitures sont équipées d'énormes ailerons à l'avant et à l'arrière, pour les plaquer au sol. Ces appendices sont devenus une sorte de signature des véhicules participant à cette course.

L'épreuve

Dans les années 1920, le vainqueur au classement général gagne le Penrose Trophy, doté de 5 000 dollars de prime.

Aujourd'hui, la course est divisée en une quinzaine de catégories. De la moto à la voiture en passant par le quad ou les camions, chaque véhicule est représenté. La catégorie la plus célèbre et la plus spectaculaire reste la catégorie Unlimited, où s'affrontent des monstres de plus de 1 000 chevaux.

L'épreuve a été rendue célèbre grâce au documentaire de Jean-Louis Mourey intitulé Climb Dance, mettant en scène Ari Vatanen et la Peugeot 405 T16 Pikes Peak (550 chevaux pour 880 kg). Ce film de cinq minutes a été primé dans différents festivals américains.

C'était l'époque où Audi et Peugeot rivalisaient de performance. Audi avait commencé en 1984 avec Michèle Mouton (2^e place), qui gagna en 1985 en améliorant de 13 secondes le précédent record avec un temps de 11 min 25 s 39. L'année suivante, Bobby Unser se chargea de descendre le record à 11 min 9 s 22. En 1987, Walter Röhrl fut dépêché pour lutter contre l'armada Peugeot et ses trois 205 Turbo 16. Résultat, Audi est le premier constructeur à descendre sous les onze minutes en établissant un nouveau record en 10 min 47 s 85.

C'est en 1988 que Peugeot va prendre la relève d'Audi, qui fut invité à ne pas se représenter après quelques victoires consécutives. Ari Vatanen réussira à battre le temps de Röhrl, mais de justesse : 10 min 47 s 22, soit 63 centièmes de mieux seulement. L'année suivante, Peugeot signera une deuxième victoire consécutive grâce à Robby Unser, mais celui-ci n'améliorera pas le chrono de Vatanen.

Le record fut de nouveau battu en 1994 : au volant de sa Toyota Celica Turbo, Rod Millen signe un temps de 10 min 4 s 06.

Le 1^er juillet 2006, Nobuhiro Tajima, patron de Suzuki Sport, a tenté de battre le record de Millen au volant d'un Suzuki Sport Grand Vitara préparé de 940 ch. Les conditions météo ont obligé les organisateurs à réduire le parcours. Le chrono réalisé a été de 7 min 38 s.

L'édition 2007 est la bonne pour Nobuhiro Tajima. Au volant de sa Suzuki Sport XL7 Hill Climb Special, il parvient enfin à établir un nouveau record sur le parcours complet avec un temps de 10 min 1 s 408, battant ainsi le record vieux de treize ans de Rod Millen de 2,6 secondes.

L'édition 2011 est également bénéfique pour Nobuhiro Tajima. Au volant de sa Suzuki SX4 de 910 chevaux pour un poids de 950 kg, il parvient enfin à établir un nouveau record sur le parcours complet avec un temps de 9 min 51 s 278, battant ainsi son propre record. Le Néo-Zélandais Rhys Millen n'a pu ni battre de record, ni passer sous les 10 minutes, se contentant d'un temps de 10 min 9 s 242 et de la seconde position.

L'édition 2012 permet à Rhys Millen de battre le record du tracé en signant un chrono de 9 min 46 s 164, au volant d'une Hyundai Genesis Coupé, modifiée pour la catégorie Time Attack, tandis que le Français Romain Dumas avait déjà signé le meilleur temps du tracé en 9 min 46 s 181, c'est-à-dire 17 millièmes de secondes de plus que le chrono établi par l'Américain. Cette édition 2012 fut la première disputée sur un parcours intégralement asphalté, et les mauvaises conditions météo sur le haut du parcours (pluie et grêle) ont obligé les pilotes à lever le pied dans les derniers kilomètres. Le temps de référence de Rhys Millen pouvait donc être facilement battu dans une prochaine édition de la course.

L'édition 2013 se tient le 30 juin. Peugeot Sport a décidé d'engager un véhicule, sur la base de la 208. Cette Peugeot 208 T16 Pikes Peak a un rapport poids/puissance de 1 ch/kg (875 ch/875 kg) qui lui permet une accélération de 0 à 100 km/h en 1,8 s, c'est-à-dire mieux qu'une Formule 1. Tout un engouement se fait autour du pilote français nonuple champion du monde des Rallyes WRC Sébastien Loeb qui, bien qu'il participe pour la première fois à la « montée vers les nuages », est un des favoris avec Rhys Millen et le Français Romain Dumas et a pour objectif de battre le record de Rhys Millen. Meilleur temps des qualifications, Loeb s'élance en premier dans l'ascension et, avec un temps de 8 min 13 s 878 il bat l'ancien record de plus d'une minute et demie. Deuxième au classement, Rhys Millen bat lui aussi son ancien record de 44 secondes avec 9 min 2 s 192, Jean-Philippe Dayraut est troisième avec 9 min 42 s 740. Romain Dumas, meilleur temps du tracé en 2012 et un des favoris cette année, a dû abandonner à cause d'un problème de batterie.

L'édition 2015 couronne pour la première fois une voiture électrique, la Drive eO PP03 de Rhys Millen en 9 min 7 s 222.

Trois ans plus tard, l'édition 2018 est à nouveau gagnée par une voiture électrique, en l'occurrence une Volkswagen I.D. R pilotée par Romain Dumas. Avec un temps de 7 min 57 s 148, le précédent record absolu est battu et c'est la première fois que l'épreuve connaît un temps inférieur à 8 minutes. Cela est imputable aux progrès des véhicules électriques ainsi qu'à la compétitivité de ce type de motorisation dans des épreuves de côte (épreuves courtes et motorisation insensible à l'évolution de la densité de l'air en altitude).

Records de catégories

Voiture

Catégorie	Pilote	Voiture	Année	Temps	Vitesse moyenne	Remarques
Unlimited	Romain Dumas	Volkswagen I.D. R Pikes Peak	2018	7 min 57 s 148	150,3 km/h	Véhicule électrique
Unlimited	Sébastien Loeb	Peugeot 208 T16 Pikes Peak	2013	8 min 13 s 878	145 km/h	Véhicule thermique
Pikes Peak Open	Raphael Astier	Alpine A110 GT4 Evo	2023	9 min 17 s 412	127,3 km/h
Time Attack 1		Porsche 911 GT3 Cup Turbo	2019	9 min 23 s 721	122,3 km/h
Open Wheel	Clint Vahsholtz	Ford Open	2013	9 min 35 s 747	124,4 km/h	—

Moto

Catégorie	Pilote	Moto	Année	Temps	Remarques
Pikes Peak Heavyweight	Rennie Scaysbrook	Aprilia Tuono 1100 Factory	2019	9 min 44 s 963	Record Moto
Pikes Peak Middleweight	Chris Filmore	2018 KTM 790 Duke	2018	10 min 04 s 038	—
Pikes Peak Lightweight		450 SX-F Factory Edition	2019	10 min 20 s 819
Pikes Peak Challenge Motorcycle (Eletric Motorcycle)	Carlin Dunne	Lightning Electric SuperBike	2013	10 min 00 s 694
Pikes Peak Challenge Motorcycle (Quad)	Cyril Combes	KTM 749JF Prototype	2016	11 min 05 s 664

Catégories de véhicules (2020)

Voitures et camions

• Unlimited : véhicules sans limite de puissance
• Open Wheel : monoplaces et buggys
• Pikes Peak Open : voitures se rapprochant des véhicules de série de par leur apparence mais dont les moteurs, transmissions et suspensions peuvent subir de lourdes modifications
• Time Attack 1 : véhicules à 2 ou 4 roues motrices de production
• Porsche Pikes Peak Trophy by Yokohama: Division monotype exclusivement réservé à la Porsche Cayman GT4 Clubsport
• Exhibition : voitures et camions qui n'ont pas la place dans les autres catégories. Ce sont souvent des véhicules utilisant des technologies nouvelles ou alimentées avec des carburants spéciaux

Motos et quads

• Pikes Peak Heavyweigh : motos à deux ou quatre temps, 4 cylindres au maximum de 851 cm3 à 1305 cm3.
• Pikes Peak Middleweigh : motos à deux ou quatre temps, 4 quatre cylindres au maximum de 501c et 850cc.
• Pikes Peak Lightweigh : motos à deux ou quatre temps, pas plus de deux cylindres de 500 cm3.
• Exhibition Powersport : UTV, quads et motos à partir de 750 cm³, un concurrent en électrique en 2013

Autres Catégories

• Time Attack 2 : véhicules 2 ou 4 roues aux modifications minimales autorisées
• Vintage Car Record: voitures fabriquées en 1995 ou avant, ayant déjà concouru par le passé à l’événement
• Sidecar Record : motos et side-car composés de trois roues
• Electric Motorcycle Record : véhicules capables de performance compatibles avec les événements passés
• Quad Quad Record: moteurs 2 temps avec 1 ou 2 cylindres de 250 à 550 cm³, ou moteurs 4 temps monocylindres de 450 à 750 cm³

• 
  La Suzuki Sport XL7 Hill Climb Special
• 
  La 405 Turbo 16 d'Ari Vatanen en 1988
• 
  Une Dallenbach de la catégorie Open Wheel
• 
  Toyota Tacoma
• 
  Audi Quattro S1
• 
  Michèle Mouton devant son Audi Quattro S1
• 
  Une moto en 2007 dans la dernière partie bitumée.

Résultats

Legende	CR = Record de la Course	DR = Record de la Division	SH = Course raccourcie

• Vainqueur du classement général.

Édition		Open Wheel				Unlimited				Electric				Pikes Peak Open				Time Attack
		Vainqueur Voiture	Temps			Vainqueur Voiture	Temps			Vainqueur Voiture	Temps			Vainqueur Voiture	Temps			Vainqueur Voiture	Temps
2023		Codie Vahsholtz 2013 Ford Open Vahsholtz Custom	9 min 19 s 192			Robin Shute 2018 Wolf TSC-FS	8 min 40 s 080			Non disputée dans la catégorie				Romain Dumas 2023 Ford Performance SuperVan 4	8 min 47 s 682	Raphael Astier fini 2nd mais en thermique		David Donohue 2019 Porsche GT2 RS Clubsport	9 min 18 s 053
2022		Codie Vahsholtz 2013 Ford Open	10 min 38 s 259			Robin Shute 2018 Wolf TSC-FS	10 min 09 s 525							Rhys Millen 2016 E-Motion Porsche GT3R TT	10 min 52 s 664			David Donohue 2019 Porsche GT2 RS Clubsport	10 min 35 s 830
2021 (Verglas)		Paul Dallenbach PVA-003 Dallenbach Special	6 min 35 s 663	SH		Robin Shute Wolf GB08 TSC-LT	5 min 55 s 246	SH						Raphael Astier Porsche BBI Turbo Cup	6 min 36 s 867	SH		Romain Dumas Porsche 911 GT2RS Clubsport	6 min 31 s 914	SH
2020		Clint Vahsholtz Ford Open	9 min 35 s 490	DR		Daijiro Yoshihara Toyota 86	10 min 05 s 006							Layne Schranz Chevrolet SS	9 min 45 s 360			David Donner Porsche 911 GT2RS Clubsport	9 min 36 s 559
2019		Paul Dallenbach Dallenbach Special	9 min 44 s 630			Robin Shute Wolf TSC-Honda	9 min 12 s 476							Peter Cunningham Acura TLX GT	9 min 24 s 433	DR		Raphael Astier Porsche GT3-R	9 min 23 s 721	DR
2018		Paul Dallenbach Dallenbach Special	9 min 37 s 135			Romain Dumas Volkswagen I.D. R Pikes Peak	7 min 57 s 148	CR						Peter Cunningham Acura TLX GT	9 min 27 s 352	DR		David Donohue Porsche GT3-R	9 min 37 s 152	DR
2017		Clint Vahsholtz Ford Open	09 min 35 s 747	DR		Romain Dumas Norma M20	09 min 05 s 672							Peter Cunningham Acura TLX GT	09 min 33 s 797	DR		Rhys Millen Hyundai Genesis Coupe	09 min 47 s 427
2016		Clint Vahsholtz Ford Open	09 min 54 s 050			Romain Dumas Norma M20	08 min 51 s 445			Rhys Millen eO PP100	08 min 57 s 118	DR		Layne Schranz Chevrolet SS	09 min 53 s 071			David Donner Porsche GT3-R	10 min 00 s 813
2015		Paul Dallenbach Dallenbach Special	09 min 36 s 496	DR		Dominic Dobson (en) Radical SR8	10 min 15 s 289			Rhys Millen eO PP03	09 min 07 s 222	DR		Jonathan Frost Palatov D2RS	10 h 21 min 97 s8			Jeff Zwart Porsche 911 GT3	09 min 46 s 243
2014		Clint Vahsholtz ADT/Speedway Chevy	09 min 54 s 700	DR		Romain Dumas Norma M20	09 min 05 s 801			Greg Tracy Mitsubishi	09 min 08 s 188	DR		Michael Skeen Ford	09 min 55 s 471			Vincent Beltoise Porsche 911 GT3	10 min 00 s 744
2013						Sébastien Loeb Peugeot 208 T16 Pikes Peak	08 min 13 s 878	CR		Nobuhiro Tajima E-RUNNER Pikes Peak Special	09 min 46 s 530	DR						Paul Dallenbach Hyundai Genesis Coupe	09 min 46 s 001	DR
2012		Spencer Steele Wells Coyote	04 min 13 s 240	SH		David Donner Palatov D4PPS	10 min 04 s 652			Fumio Nutahara Toyota TMG EVP002	10 min 15 s 380	DR		Romain Dumas Porsche GT3R	09 min 46 s 181	DR		Rhys Millen Hyundai Genesis Coupe	09 min 46 s 164	CR
2011		Spencer Steele Wells Coyote	10 min 42 s 366			Nobuhiro Tajima Suzuki SX4	09 min 51 s 278	CR		Ikuo Hanawa 2010 Summit HER-02	12 min 20 s 084	DR		Randy Schranz 2011 Shell Valley Cobra	11 min 55 s 132			Rhys Millen Hyundai Genesis Coupe	11 min 04 s 912
2010		Spencer Steele Wells Coyote	10 min 53 s 107			Nobuhiro Tajima Suzuki SX4	10 min 11 s 490			Ikuo Hanawa 2010 Summit HER-02	13 min 17 s 600	DR		David Carapetyan Mitsubishi Evo	11 min 34 s 017			Jeff Zwart Porsche 911 GT3 Cup	11 min 31 s 100	DR
2009		Paul Dallenbach PVA 4	10 min 52 s 097			Nobuhiro Tajima Suzuki SX4	10 min 15 s 368			Non disputée dans la catégorie				David Carapetyan Mitsubishi Evo	11 min 52 s 837			Rhys Millen Hyundai Genesis Coupe	12 min 09 s 397	DR
2008		Paul Dallenbach PVA 4	11 min 00 s 944			Nobuhiro Tajima Suzuki Sport Co. Ltd. XL7	10 min 18 s 250							David Carapetyan Mitsubishi Evo VI	12 min 32 s 176			David Kern / Allison Kern Mitsubishi Lancer Evolution	12 min 31 s 610	DR
2007		Paul Dallenbach 2006 PVA 1	10 min 55 s 890			Nobuhiro Tajima Suzuki XL7	10 min 01 s 408	CR						Leonard Vahsholtz Ford Explorer	11 min 30 s 536			Rhys Millen (fils de Rod) Pontiac Solstice GXP	12 min 45 s 153	DR
2006		Wally Dallenbach Jr. DR2	08 min 22 s 840	SH		Nobuhiro Tajima Suzuki Sport	07 min 38 s 900	SH						Leonard Vahsholtz Ford	12 min 06 s 599
2005		David Donner Donner/Dykstra Special	11 min 15 s 680			Koichi Horiuchi Mitsubishi FTO	11 min 34 s 570							Leonard Vahsholtz Audi S2	12 min 24 s 360
2004		Paul Dallenbach Davis PVA-01	05 min 06 s 230	SH		Stig Blomqvist Ford RS200E	05 min 16 s 800	SH						Robby Unser Subaru Impreza ST	11 min 47 s 280
2003		Paul Dallenbach PVA-01	11 min 34 s 700			Non disputée dans la catégorie				Jerry Unser Electric ER3	14 min 33 s 120	DR		Masaki Ohashi Mitsubishi Lancer	11.51.770
2002		David Donner Donner Dykstra	10 min 52 s 300			Per Eklund Saab	11 min 13 s 200			Tim Eckert Electric ER2	15 min 18 s 600	DR		Samuel Fuller Honda	13 min 37 s 000
2001		Gary Lee Kanawyer Wells Coyote	10 min 39 s 760			Yutaka Awazuhara Suzuki Vitara	11 min 01 s 770			Non disputée dans la catégorie				Jean-Pierre Richelmi Toyota	11 min 34 s 510
2000		Jimmy Olson Wells	11 min 26 s 270			Non disputée dans la catégorie								Per Eklund Saab 9-3 Viggen	11 min 21 s 580	DR
1999		Stan Kossen Wells Coyote	11 min 34 s 450			Rod Millen Toyota Tacoma	10 min 11 s 150			Teruo Sugita Honda	15 min 19 s 910	DR		Jean P. Richelmi/F. Roba Lancia/Delta Integrale	11 min 48 s 260
1998		Gary Lee Kanawyer Wells Coyote	10 min 57 s 190			Rod Millen Toyota Tacoma	10 min 07 s 700			Non disputée dans la catégorie				Akira Kameyama Nissan Skyline	11 min 47 s 440
1997		Gary Lee Kanawyer Wells Chevy	10 min 40 s 250			Rod Millen Toyota Celica	10 min 04 s 540			Larry Ragland Chevy S-10	15 min 32 s 710	DR		Paul Choiniere Hyundai Tiburon	11 min 56 s 790
1996		Gary Lee Kanawyer Wells Chevy	11 min 25 s 950			Rod Millen Toyota Celica	10 min 13 s 640			Ted Jones Pontiac Electric	24 min 00 s 420			Akira Kameyama Nissan	11 min 44 s 430
1995		Gary Lee Kanawyer Coyote	08 min 07 s 500	SH		Nobuhiro Tajima Suzuki Escudo Pikes Peak	07 min 53 s 000	SH		Non disputée dans la catégorie				Teruaki Kobayashi Subaru	09 min 00 s 800	SH
1994		Robby Unser ADT/Speedway Chevy	10 min 05 s 850	DR		Rod Millen Toyota Celica Super Sport Turbo	10 min 04 s 060	CR		Katy Endicott Honda	15 min 44 s 710	DR		Jeff Zwart Porsche	11 min 53 s 480
1993		Paul Dallenbach Davis Chevrolet	10 min 43 s 630	CR		Nobuhiro Tajima Suzuki Escudo Pikes Peak	10 min 44 s 220	DR		Non disputée dans la catégorie				Akira Kameyama Nissan	11 min 42 s 950	DR
1992		Robby Unser Unser Bros. Chevrolet	10 min 53 s 870			Nobuhiro Tajima Suzuki Cultus Pikes Peak	12 min 51 s 630							Rhys Millen Mazda	12 min 29 s 100
1991		David Donner Donner-Dykstra Chevy	11 min 12 s 420			Non disputée dans la catégorie								Rod Millen Mazda RX-7	11 min 51 s 370	DR
1990		Robby Unser Unser Chevy	11 min 32 s 860											Dick Dodge, Jr. Eagle Talon TSI Turbo	13 min 08 s 860	DR
1989		Bobby Donner Donner-Dykstra Chevy	11 min 01 s 410			Robby Unser Peugeot 405 T16	10 min 48 s 340							Guy Light Volkswagen Rallye GTI	13 min 34 s 520	DR
1988		Robby Unser Jones Intercable Wells Coyote	11 min 18 s 270			Ari Vatanen Peugeot 405 T16	10 min 47 s 220	CR
1987		Bill Brister Racing Wells Coyote Chevy	11 min 28 s 780			Walter Röhrl Audi Sport Quattro	10 min 47 s 850	CR
1986		Bill Brister Wells Coyote	11 min 41 s 310			Bobby Unser Audi Sport Quattro SL	11 min 09 s 220	CR
1985		Bobby Regester Wells Coyote	12 min 07 s 340			Michèle Mouton Audi Sport Quattro	11 min 25 s 390	CR
1984		Bill Brister Wells Coyote	11 min 44 s 490			Michèle Mouton Audi Sport Quattro	12 min 10 s 380	DR
1983		Al Unser Jr. Woziwodzki Wells Coyote Chevy	11 min 38 s 300	CR		John Buffum Audi Quattro	12 min 27 s 910			Ted Jones AmFab Special	27 min 37 s 000	DR
1982		Bill Brister Woziwodzki Wells Coyote Chevy	11 min 44 s 820	CR		John Buffum Audi Quattro	12 min 20 s 520	DR		Non disputée dans la catégorie
1981		Gary Lee Kanawyer N-D Porsche	12 min 03 s 960			Bud Hoffpauir Wells Coyote Special Roadster	13 min 10 s 100	DR		Joe Ball Sears Electric Car	32 min 07 s 410	DR
1980		Ted Foltz Chevy 350	12 min 15 s 810
1979		Dick Dodge Jr. Hoffpauir Wells Coyote Chevy	11 min 54 s 180	CR
1978		Errol Kobilan Chevy	11 min 55 s 830
1977		Bob Herring Chevy 350	12 min 15 s 720
1976		Rick Mears Porsche 2386	12 min 11 s 890
1975		Orville Nance Chevy 327	12 min 36 s 650
1974		Errol Kobilan Sprint Chevy 302	12 min 54 s 770
1973 Class A		Roger Mears VW 2180	12 min 54 s 790
1973 Class B		Bob Herring Chevy 332	13 min 17 s 810
1972		Roger Mears VW 2180	13 min 26 s 840
1971		John Whitfield VW Manx	15 min 10 s 480
1970		Ted Foltz 303 Chevy	12 min 41 s 100
1969		Mario Andretti Chevy STP Spl.	12 min 44 s 070
1968		Bobby Unser Rislone Special	11 min 54 s 900	CR
1967		Wes Vandervoort Chevrolet	12 min 46 s 300
1966		Bobby Unser Chevrolet	12 min 23 s 800
1965		Al Unser Harrison Ford	12 min 54 s 300
1964		Al Unser Offenhauser	12 min 24 s 500
1963		Bobby Unser Chevrolet 327	12 min 30 s 600
1962	Bobby Unser Unser Special	12 min 05 s 800	CR
1961	Bobby Unser Unser Special	12 min 56 s 700	CR
1960	Bobby Unser Unser Special	13 min 28 s 500	CR
1959	Bobby Unser Unser Special	13 min 36 s 500	CR
1958	Bobby Unser Unser Special	13 min 47 s 900	CR
1957	Bob Finney Dick Frenzel Special	14 min 11 s 700	CR
1956	Bobby Unser Unser Special	14 min 27 s 000	CR
1955	Bob Finney Dick Frenzel Special	14 min 27 s 200	CR
1954	Keith Andrews Joe Hunt	14 min 39 s 700	CR
1953	Louis Unser Federal Engineering Spl.	15 min 15 s 400	CR
1952	George Hammond Kurtis Offy Spl.	15 min 30 s 650
1951	Al Rogers Offenhauser	15 min 39 s 700
1950	Al Rogers Coniff Spl.	15 min 39 s 000
1949	Al Rogers Coniff Spl.	15 min 54 s 260
1948	Al Rogers Coniff Spl. Offy	15 min 51 s 300
1947	Louis Unser Maserati	16 min 34 s 770
1946	Louis Unser Maserati	15 min 28 s 700	CR
1941	Louis Unser Bowes Seal Fast	15 min 35 s 400	CR
1940	Al Rogers Joe Coniff Spl.	15 min 59 s 900
1939	Louis Unser Snowberger Special	15 min 39 s 400	CR
1938	Louis Unser Loop Cafe Special	15 min 49 s 900	CR
1937	Louis Unser Stutz DV-32	16 min 27 s 300
1936	Louis Unser Shultz Stutz	16 min 28 s 100
1934	Louis Unser Stutz Special	16 min 01 s 800	CR
1933	Glen Shultz Stutz DV-32	17 min 27 s 500
1932	Glen Shultz Shultz/Stutz Special	16 min 47 s 200	CR
1931	Charles H. Myers Hunt Special	17 min 10 s 300	CR
1930	Glen Shultz Stutz DV-32	18 min 08 s 700
1929	Edward Phillips Shultz Stutz 8	18 min 22 s 800
1928	Glen Shultz Stutz Special	17 min 41 s 600	CR
1927	Glen Shultz Stutz	18 min 25 s 100
1926	Glen Shultz Stutz	18 min 19 s 400
1925	Charles H. Myers Chandler Special	17 min 48 s 400	CR
1924 Event 2	CH Meyers Van Dyke Special	18 min 15 s 400	DR
1924 Event 1	Otto Loesche Lexington Special	18 min 15 s 000	CR
1923 Event 1	Glen Shultz Hudson Essex	18 min 19 s 600	CR
1922 Event 1	Noel Bullock Ford Special	19 min 50 s 900
1921 Event 3	King Rhiley Hudson Special	19 min 16 s 200
1920	Otto Loesche Lexington Special	22 min 25 s 400
1916 Event 1	Fred Junk Chalmers Special	20 min 04 s 600	DR
1916 Event 2	Ralph Mulford Hudson Super-Six Spl	18 min 24 s 700	CR
1916 Event 3	Rea Lentz Romano Special	20 min 55 s 600

Évolution des temps absolus (depuis 1968)

• Record de l'épreuve

Chronologie des records de temps toutes catégories confondues au Pikes Peak (1968-)

Année	Temps	Pilote	Véhicule	Catégorie
2018	07 min 57 s 148	Romain Dumas	Volkswagen I.D. R Pikes Peak	Unlimited / Electric Category
2013	08 min 13 s 878	Sébastien Loeb	Peugeot 208 T16 Pikes Peak	Unlimited Category
2012	09 min 46 s 164	Rhys Millen (en)	Hyundai Genesis Coupé	Time Attack Category
	09 min 46 s 181	Romain Dumas	Porsche 911 GT3 R	Pikes Peak Open Category
2011	09 min 51 s 278	Nobuhiro Tajima	Suzuki SX4	Unlimited Category
2007	10 min 01 s 408	Nobuhiro Tajima	Suzuki XL7 Hill Climb Special
1994	10 min 04 s 060	Rod Millen	Toyota Celica Turbo « Pikes Peak »
1993	10 min 43 s 630	Paul Dallenbach	Davis Chevrolet	Open Wheel Category
1988	10 min 47 s 220	Ari Vatanen	Peugeot 405 Turbo 16 « Pikes Peak »	Open Rally Category
1987	10 min 47 s 850	Walter Röhrl	Audi Sport Quattro S1 « Pikes Peak »
1986	11 min 09 s 220	Bobby Unser	Audi Sport Quattro S1
1985	11 min 25 s 390	Michèle Mouton	Audi Quattro
1983	11 min 38 s 300	Al Unser Jr.	Woziwodzki Wells Coyote Chevrolet	Open Wheel Category
1982	11 min 44 s 820	Bill Brister
1979	11 min 54 s 180	Dick Dodge Jr.	Hoffpauir Wells Coyote Chevrolet
1968	11 min 54 s 900	Bobby Unser	Rislone Special

Note : Depuis 2001, la route est presque exclusivement goudronnée (totalement en 2012), rendant impossible la comparaison entre les derniers temps officialisés et les premiers.

Remarque

En 1959 la catégorie USAC Sports Car de Pikes Peak est comptabilisée comme seconde manche du Championnat International de la montagne. Le pilote allemand Edgar Barth, qui remportera le championnat, a participé à cette épreuve remportée par l'américain Ralph Docterman sur Alfa Romeo Giulietta Spyder Veloce 1300.

Apparition dans les jeux vidéo

La piste du Pikes Peak International Hill Climb est jouable dans les jeux suivants :

Gran Turismo 2 (montée et descente raccourcies) Colin McRae: Dirt Colin McRae Rally 04 (tronçon en descente jouable) Forza Motorsport Assetto Corsa (via un mod téléchargeable)

rFactor (via un mod téléchargeable) DiRT Rally The Crew Sébastien Loeb Rally Evo The Crew 2 (une course porte le nom mais le tracé est une inspiration)

Annexes

Liens externes

• (en) Site officiel
• Loeb et la 208 T16 Pikes Peak en caméra embarquée - Red Bull, 30 juin 2013 [vidéo]
• Vidéo Pikes Peak 2013 : Loeb a évité l’accident de justesse - abcmoteur.fr [vidéo]
• Climb Dance - Film documentaire de Jean-Louis Mourey, YouTube [vidéo]