Pierre Olphe-Galliard
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Pierre Marie Louis Esprit Olphe-Galliard, né le à Lyon et mort le à Caumont-sur-Durance[1], est un officier aviateur et industriel français[2].
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Emmanuel Olphe-Galliard (d) |
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Suzanne dal Piaz (d) |
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Biographie modifier
Pierre Olphe-Galliard est le fils d'Emmanuel Olphe-Galliard, descendant d'une ancienne famille notable de la région gapençaise, et de Marie Fayard de Mille[3],[4].
Diplômé de Saint-Cyr[5], il entre à l'École de cavalerie de Saumur et est officier de cavalerie puis pilote de chasse[6]à l'escadrille SPA 93[7]pendant la Première Guerre mondiale où il se distingue en abattant plusieurs drachens[8].
Démissionnaire, il fonde en 1920 l'Omnium maritime et commercial, qui deviendra en 1924 la SCTT, qu'il dirige jusqu'à sa mort en 1954[9].
Fiancé à Mlle de Nervo (petite-fille de Robert de Nervo) en 1919, celle-ci deviendra finalement religieuse auxiliatrices[10]. Il épouse en 1922 Suzanne Dal Piaz[11],[12], fille de John Dal Piaz (témoins Olivier Sainsère[13]), président de la Compagnie générale transatlantique et président des armateurs de France[14],[15].
En 1928, alors directeur général de la STA, il participe en tant que copilote, au premier lancement d'un hydravion depuis le paquebot Île-de-France qui appartient à la Compagnie générale transatlantique pour gagner un jour dans l’acheminement du courrier postal[16]. Les essais préliminaires ont lieu au Havre, sur un Lioré et Olivier piloté par Louis Demougeot[17],[18], en présence d'André Homberg président de la Compagnie générale transatlantique[19].
Il est également administrateur de plusieurs sociétés[20] (Chantiers de Penhoët, Compagnie internationale de navigation aérienne, Société transatlantique aérienne[21], et Société d'Habitation à Bon Marché de Penhoët[22]).
Il instaure, après la Seconde Guerre mondiale, la ligne Paris-Avignon, afin de développer le tourisme dans le Vaucluse[23].
Il est propriétaire de la chartreuse de Bonpas[24] et d'un hôtel particulier 61bis boulevard Suchet[25].
Notes et références modifier
- Acte de naissance à Lyon 2e, n° 1307, vue 255/301, avec mention marginale du décès à Caumont en 1954.
- Chronique de : Olphe-Galliard, Pierre — L'Entreprise, 1953, no 2, 15 avril 1953, p. 30
- Patrons de France, Agence nationale de la recherche
- Mémoire des hommes
- Promotion de la Moskova, 1910-1913
- La vie aérienne, 13 mars 1919
- JORF 1919
- Le Bourguignon, 17 mars 1919
- Marchés tropicaux et méditerranéens, volume 38 page 1015
- « Le monde & la ville », Le Figaro, (lire en ligne).
- Le Figaro, 12 janvier 1922
- Excelsior, 12 janvier 1922
- Le Petit Marseillais, 12 janvier 1922
- Les Transports Maritimes, Augustin Hamon, Les Maîtres de la France, tome III, Éditions sociales, février 1938, 354 pages
- Augustin Hamon, « Et voici les 200 familles, La féodalité financière maîtresse de la France », Série d’articles dans L’Humanité (janvier-mai 1936), accompagnant la publication du premier tome des Maîtres de la France.
- L'Aérophile, 01 août 1928
- Le Gaulois, 8 juillet 1928
- Excelsior, 15 août 1928
- L' Aérophile, Volume 36, Georges Besançon, Blondel la Rougery, 1928.
- Les Documents politiques, diplomatiques et financiers, 1er janvier 1926
- Annuaire de l'aéronautique, 1931, page 220
- https://dfih.fr/persons/105769
- France-Illustration, 1948
- Bulletin de la Société pour la protection des paysages et de l'esthétique générale de la France, 1953
- « Paris-Dakar : hebdomadaire d'informations illustré », sur Gallica, (consulté le ).
