Pierre Loti (paquebot)

Cet article est une ébauche concernant les paquebots.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Histoire
Eros
La démolition de l’Eros à Salamine en 1986.

Autres noms	Pierre Loti (1953-1970) Olympia (1970-1972) Patra (1972-1978) Chrysovalandou II (1978-1979)
Type	Paquebot (1953-1974) Ferry (1974-1986)
Chantier naval	Arsenal de Brest
Lancement	3 mai 1952
Mise en service	17 juillet 1953
Statut	Détruit en 1986 à Salamine
Caractéristiques techniques
Longueur	150 m
Maître-bau	19,6 m
Tirant d'eau	7,4 m
Port en lourd	6 380 tpl
Tonnage	10 945 t
Propulsion	Deux moteurs Diesel B&W (en)
Puissance	12 500 kW
Vitesse	19 nœuds
Caractéristiques commerciales
Capacité	400 passagers
Carrière
Armateur	Messageries maritimes (1953-1970) K. Efthymiades (1970-1978) Valieros Utramar (1978-1979) Amelia Martin Naviera (1979-1986)
Pavillon	France (1953-1970) Grèce (1970-1979) Panama (1979-1986)
Port d'attache	Marseille (1953-1970) Le Pirée (1970-1979) Le Pirée (1979-1986)
IMO	5278042
modifier

Le Pierre Loti est un paquebot construit en 1951 par l'arsenal de Brest pour les Messageries maritimes. Il est lancé le 3 mai 1952 et mis en service en 17 juillet 1953. En 1970, il est vendu à la compagnie K. Efthymiades qui l’utilise comme ferry. Renommé Patra en 1972, il est converti en ferry. En 1978, il est vendu à la compagnie Valieros Utramar qui le renomme Chrysovalandou II, puis revendu à la compagnie Amelia Martin Naviera l’année suivante et rebaptisé Eros. C’est sous ce nom qu’il est détruit à Salamine en 1986

Histoire modifier

Le Pierre Loti est un paquebot construit en 1951 par l'arsenal de Brest pour les Messageries maritimes. Il est lancé le 3 mai 1952 et mis en service en 17 juillet 1953.

Le 22 mars 1955, il s’échoue à Nossi-Bé. Son déséchouage est effectué par 4 remorqueurs. Le 4 avril 1959, il heurte un boutre à Dar es Salam. L’équipage, composé de 7 personnes, est récupéré à bord. Le 24 avril 1961, il heurte l’Aatgerk pendant une manœuvre dans le port de Marseille.

En 1970, il est vendu à la compagnie K. Efthymiades. Renommé Patra en 1972, il est converti en ferry.

En 1978, il est vendu à la compagnie Valieros Utramar qui le renomme Chrysovalandou II, puis revendu à la compagnie Amelia Martin Naviera l’année suivante et rebaptisé Eros. C’est sous ce nom qu’il est détruit à Salamine en 1986

Décoration modifier

La décoration du paquebot est confié à Jules Leleu. Ce dernier charge Alice Colonieu de créer les céramiques qui orneront le navire dont le fameux diptyque en céramique et en forme d’ogive pour décorer la piscine du paquebot Pierre Loti. L’œuvre, d’une hauteur de 190 cm et d’une largeur de 88 cm, où figure deux tahitiennes en bas-relief a été démonté lors de la vente du paquebot à la Grèce en 1970 puis vendu aux enchères^[1].