Pfalz D.VII
Le Pfalz D.VII était un avion de chasse biplan allemand de la Première Guerre mondiale. Il n'a pas été produit en série.
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Pfalz D.VII
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| Constructeur | .svg){kind=small} Pfalz Flugzeugwerke
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|---|---|
| Rôle | Avion de chasse |
| Statut | Projet abandonné |
| Équipage | |
| 1 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Siemens & Halske Sh.III |
| Nombre | 1 |
| Type | Moteur rotatif |
| Puissance unitaire | 160 |
| Dimensions | |
| Envergure | 7,52 m |
| Longueur | 5,65 m |
| Hauteur | 2,85 m |
| Surface alaire | 17,20 m2 |
| Masses | |
| À vide | 520 kg |
| Avec armement | 715 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 165 km/h |
| Vitesse maximale | 190 km/h |
| Plafond | 5 600 m |
| Vitesse ascensionnelle | 555 m/min |
| Endurance | 1 heure 30 |
| Armement | |
| Interne | 2 mitrailleuses LMG 08/15 Spandau de 7,92 mm |
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Conception modifier
Le Pfalz D.VII était un biplan aux ailes décalées, à corde constante. Il avait des entretoises simples parallèles entre les plans. La section centrale du plan supérieur était soutenue de chaque côté par un cadre rectangulaire à trois côtés, ouvert en bas, monté sur le dessus du fuselage. Il y avait des ailerons sur les plans supérieur et inférieur. En arrière du moteur rotatif, le fuselage du D.VII avait une section transversale arrondie, avec un cockpit ouvert monoplace, juste en dessous du bord de fuite de l'aile supérieure, dans laquelle une petite découpe améliorait la visibilité vers le haut. L'empennage horizontal était monté au milieu du fuselage. La dérive était droite et portait un gouvernail de direction plein, arrondi et muni de masses d'équilibrage. Le D.VII avait un train d'atterrissage conventionnel fixe, avec des roues principales montées sur un essieu unique, soutenues à chaque extrémité par une paire de jambes en forme de V. Il y avait une béquille de queue largement dimensionnée. Le D.VII était armé d'une paire de mitrailleuses fixes LMG 08/15, l'armement standard des chasseurs monoplaces allemands de l'époque.
Commençant son programme d'essais en vol vers la fin 1917, le Pfalz D.VII fut équipé de trois types de moteurs rotatifs à l’essai : le Oberursel U.III de 145 ch (108 kW), le Goebel Goe.III de 160 ch (119 kW) et le Siemens & Halske Sh.III de même puissance. Ces moteurs entraînaient des hélices bipales et quadripales. Des ailerons avec et sans masses d'équilibrage ont été testés.
Engagements modifier
Le D.VII fut l’un des trois avions Pfalz à avoir participé au premier concours des chasseurs organisé par l'Idflieg (Inspektion der Fliegertruppen, inspection de l’aviation) qui s’est déroulé à Adlershof en janvier et , les deux autres modèles étant le D.VI et le D.VIII. Le D.VI obtint son certificat de type en , mais ne réussit pas à obtenir une commande pour une fabrication en série.
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Pfalz D.VII » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Bibliographie modifier
- (en) William Green et Gordon Swanborough, The Complete Book of Fighters, Godalming, UK, Salamander Books, (ISBN 1-85833-777-1), p. 467.
Liens externes modifier
- (ru) « Pfalz D.VII », sur Уголок неба, (consulté le ).
