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Peugeot 308 III

modèle d'automobile (2021-)
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Pour les articles homonymes, voir Peugeot 308.

Peugeot 308 III
Peugeot 308 III
Peugeot 308 GT Pack berline.
Marque Peugeot
Années de production 2021 -
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Mulhouse[1]
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel / Hybride essence rechargeable / Électrique
Moteur(s) Essence :
1.2 PureTech 110/130

Diesel :
1.5 BlueHDi 130

Hybride rechargeable :
1.6 PureTech 150 + moteur élec. = 180 ch
1.6 PureTech 180 + moteur élec. = 225 ch

Électrique
156 ch
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 199 à 1 598 cm3
Puissance maximale 110 à 225 ch DIN
Couple maximal 206 à 360 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
Automatique 8 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 203 à 1 633 kg
Vitesse maximale 198 à 235 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 10,6 à 7,5 s
Consommation mixte 5,8 à 1,1 L/100 km
Émission de CO2 130 à 24 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 5 portes, 5 places
Break (SW) 5 portes, 5 places
SUV (P54) 5 portes, 5 places
Plate-forme EMP2
Châssis Peugeot 308 II/408 II/508 II/3008 II/5008 II/Rifter/Traveller
Citroen C4 Picasso II/C5 Aircross/Berlingo III/SpaceTourer
Opel Grandland X/Opel Astra L/Combo D/Vivaro III
Toyota ProAce II
DS 4 II/DS 7 Crossback
Fiat Ulysse et Scudo III
Coefficient de traînée 0,28[2]
Dimensions
Longueur 4 367 à 4 640 mm
Largeur 1 859 mm
Hauteur 1 441 à 1 440 mm
Empattement 2 675 à 2 730 mm
Voies AV/AR 1 559 mm  / 1 554 mm
Volume du coffre Berline : 361 à 412
Break : 548 à 608 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 4/5 étoiles (2022)
Chronologie des modèles
Précédent Peugeot 308 II
modifier Consultez la documentation du modèle

La Peugeot 308 III est une berline compacte du constructeur automobile français Peugeot commercialisée à partir de . Produite à Mulhouse, en France, elle est la troisième génération de Peugeot 308 et succède à la deuxième génération produite depuis 2013.

Elle se décline en trois carrosseries : une berline 5 portes, un break (nommé « SW ») mais aussi un dérivé berline 5 portes/ SUV-coupé appelé 408.

Présentation modifier

La troisième génération de Peugeot 308 est présentée en version berline (code interne P51) le [3]. Elle remplace la 308 II dont la production s'est terminée en [4].

La 308 III fait partie de la lignée des « 300 » de Peugeot qui a démarré avec la 301 en 1932 et la 302 en 1936. Depuis, sept autres modèles se sont succédé avant la troisième génération de 308.

Celle-ci est la première Peugeot à adopter le nouveau logo néo-rétro de la marque (présenté le 25 février 2021[5]), reprenant les traits de celui de 1963[6], que l'on retrouve sur la calandre et la malle de coffre, ainsi que sur les ailes avant pour la finition GT. Ce nouveau logo présent sur la calandre est fabriqué en indium pour intégrer un radar. Celui-ci permet de proposer davantage d'aides à la conduite, en vue d'une conduite semi-autonome[7].

  • Multiples vues de la troisième génération de 308.
  •  
    Face avant.
  •  
    Vue de 3/4 arrière.
  •  
    Face arrière.

La 308 III apporte une nouvelle version du i-Cockpit qui intègre des touches tactiles personnalisables appelées i-Toggles. De manière générale, cette nouvelle version permet de personnaliser tous les aspects de l'interface d'info-divertissement, l'écran central comme le combiné numérique[8].

  •  
    Intérieur.
  •  
    Effet 3D du combiné.

La 308 est produite en France à l'Usine Stellantis de Mulhouse (Haut-Rhin) à partir du mois de . Elle est commercialisée dès juin, et arrive en concession en septembre[9].

La gamme de la Peugeot 308 est simplifiée en janvier 2023 et le moteur 1.2 PureTech 110 disparait[10].

  •  
    Profil.

308 SW modifier

La version break (SW) (code interne P52) est présentée le [11] et est commandable à partir de juillet, pour une arrivée en concession au mois d'octobre[12],[13]. Cette déclinaison cible une clientèle plus jeune que la berline[13].

Côté style, la face avant est la même que celle de la berline, tout comme les feux arrière mais cette version break a le droit à un becquet qui surplombe le nouveau logo de Peugeot à l'arrière. Le bandeau noir, habituel des modèles Peugeot depuis plusieurs années, disparaît, et le hayon englobe la plaque d'immatriculation, à la différence de la berline[14]. Le break a également droit à des teintes inédites[15].

Le volume de coffre atteint 608 litres (548 litres sur la version hybride rechargeable), le plancher propose deux positions et il y a une banquette fractionnable 40/20/40 de série. Le volume maximum est de 1 634 litres[14].

  • Multiples vues de la version break SW
  •  
    3/4 avant (finition allure).
  •  
    Vue de 3/4 arrière (GT Pack).
  •  
    Profil.
  •  

408 modifier

Article détaillé : Peugeot 408 (2022).

La 408 (code interne P54), annoncée en 2022, est un crossover berline/SUV-coupé développée en parallèle de la 308 III dont elle reprend la base technique mais également des éléments de carrosserie (phares, capot, portières avant...), la planche de bord (notamment les i-Toggles) et tout ou partie des motorisations[16],[17],[18].

Caractéristiques techniques modifier

La berline grandit de 12 centimètres par rapport à sa version précédente pour atteindre 4,37 m et se rapproche ainsi de ses concurrentes européennes.

La version break mesure environ 4,64 m de long, soit 28 cm de plus que la berline. Par rapport à cette dernière, 5,5 cm sont ajoutés à l'empattement. Cette version SW atteint 1,44 m en hauteur[14].

Motorisations modifier

La 308 est pour la première fois proposée en hybride rechargeable et dévoile une motorisation de 180 ch. La version 225 ch, reprise des 508 II et 3008 II, est elle aussi disponible sur la version GT[19].

La gamme de motorisations est identique pour la berline et pour le break[14].

Désignation 1.5 BlueHDi 1.2 PureTech 1.6 PureTech Hybrid
Moteur 4-cylindres diesel 3-cylindres essence 4-cylindres essence + moteur électrique
Alimentation Turbocompressé
Cylindrée (cm3) 1 499 1 199 1 598
Puissance maximale ch (kW) 130 (95) 110 (80) 130 (95) Thermique : 150 (110)
Électrique : 110 (81)
Cumulée : 180 (132) 		Thermique : 180 (132)
Électrique : 110 (81)
Cumulée : 225 (165)
au régime de (tr/min) 3 750 5 500
Couple maximal (N m) 300 205 230 310
au régime de (tr/min) 1 750 1 500 1 750
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports (BVM6) Automatique 8 rapports (EAT8) Manuelle 6 rapports (BVM6) Automatique 8 rapports (EAT8) Automatique 8 rapports (e-EAT8)
Transmission Traction
Vitesse maximale (km/h) 207 207 198 210 210 225 235
0-100 km/h (s) 10,6 10,6 10,5 9,6 9,7 7,6 7,5
Consommation (L/100 km) 4,3 4,5 5,5 5,5 5,6 1,1 1,2
Émissions de CO2 (g/km) 114 117 124 125 127 24 27
Capacité du réservoir (L) 52
Masse à vide (kg)
Norme environnementale Euro 6d
Période de commercialisation 06/21 - 12/22 06/21 - 06/21 - 12/22 06/21 -

e-308 modifier

La troisième génération de Peugeot 308 reçoit au printemps 2023 (un an et demi après sa commercialisation) une version 100 % électrique nommée e-308[20]. Elle utilise une motorisation 156 ch (nom de code M3) totalement inédite, développée dans le cadre de la co-entreprise Nidec-PSA emotors entre Stellantis et Nidec[21].

La e-308 bénéficie de jantes inédites plus aérodynamiques[21].

 
 Peugeot e-308[20]
Batterie
Capacité batterie brute 54 kWh
Capacité batterie nette 51 kWh
Autonomie WLTP cycle mixte 400 km
Consommation WLTP cycle mixte 12,7 kWh / 100 km
Technologie de la batterie lithium-ions
Moteur
Puissance moteur 156 ch
Couple moteur 260 Nm
Accélération 0 à 100 km/h
Vitesse max
Type de moteur Synchrone à aimants permanents
Type de transmission Traction
Dimensions
Longueur 4 367 à 4 640 mm
Largeur 1 859 mm
Hauteur 1 441 à 1 440 mm
Poids
Charge utile
Recharge
Puissance maximale de charge

courant alternatif monophasé (AC)

Puissance maximale de charge

courant alternatif triphasé (AC)

Puissance maximale de charge

courant continu (DC)

Finitions modifier

Finitions de la Peugeot 308 III à son lancement en France :

  • Active Pack[22]
  • Allure
  • Allure Pack
  • GT
  • GT Pack (jusqu'en octobre 2022)[23]

Tarifs modifier

La Peugeot 308 est disponible en France à partir de 29 420 € avec le moteur 1.2 PureTech 130 ch, la boîte de vitesses BVM6 et la finition Active Pack (cette version coutait 24 900 € au lancement avec le 1.2 PureTech 110 ch).

Tarifs de la Peugeot 308 III en France[24] ()
Active Pack Allure GT First Edition

(berline uniquement)

1.2 PureTech 130 ch BVM6 29 620 € 31 470 € - -
1.2 PureTech 130 ch EAT8 31 620 € 33 470 € 36 070 € -
1.5 BlueHDi 130 ch EAT8 34 120 € 35 970 € 38 570 € -
1.6 PureTech Hybrid 180 ch 40 870 € 42 520 € 45 320 € -
1.6 PureTech Hybrid 225 ch - - 47 220 € -
e-308 156 ch 54 kWh - 43 900 € 46 250 € 46 200 €

Remarque : Le break SW est disponible avec les mêmes combinaisons entre finitions et motorisations, et entraîne un surcoût de 1 000 €.

Tarifs de lancement de la Peugeot 308 III en France[25] ()
Active Pack Allure Allure Pack GT GT Pack
1.2 PureTech 110 ch BVM6 24 800 € -
1.2 PureTech 130 ch BVM6 26 200 € 28 200 € 29 000 € -
1.2 PureTech 130 ch EAT8 28 200 € 30 200 € 31 000 € 33 000 € 34 600 €
1.5 BlueHDi 130 ch BVM6 28 700 € 30 700 € 31 500 € -
1.5 BlueHDi 130 ch EAT8 30 700 € 32 700 € 33 500 € 35 500 € 37 100 €
1.6 PureTech Hybrid 180 ch 36 800 € 38 600 € 39 400 € 41 400 € -
1.6 PureTech Hybrid 225 ch - 43 300 € 44 900 €

Notes et références modifier

  1. ↑ Justine Pérou, « Nouvelle Peugeot 308 (2021) : elle sera produite à l'usine de Mulhouse », L'Argus,
  2. ↑ (en) « Regan Peugeot - News Details », sur reganpeugeot.com.au (consulté le ).
  3. ↑ Pierre Vignal, « Peugeot 308 (2021). Toutes les infos avant la présentation du 18 mars », L'Argus,
  4. ↑ https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-308-2-le-dernier-exemplaire-est-sorti-de-lusine-de-sochaux-10717390.html
  5. ↑ Didier Ric, « Peugeot. Un nouveau logo le 25 février 2021 ! », L'Argus,
  6. ↑ Yves Maroselli, « Peugeot 308 : le retour du long capot », Le Point,
  7. ↑ Benjamin Lauriol, « Ce que vous ne savez pas sur le nouveau logo de Peugeot »  , sur L'Argus, (consulté le )
  8. ↑ « Essais : Peugeot 308 », sur automobile-magazine.fr, (consulté le ).
  9. ↑ Florian Chopin, « Nouvelle Peugeot 308 (2021). Prix, finitions et équipements », sur largus.fr, (consulté le )
  10. ↑ « Peugeot 308. Prix, gamme et équipements 2023 de la compacte et du break », sur www.largus.fr (consulté le )
  11. ↑ Julien Jodry, « Nouvelle Peugeot 308 SW 2021 : le break sera dévoilé en juin », Auto Moto,
  12. ↑ « Peugeot 308 SW (2021) : tarifs à partir de 25.800 euros. », sur Turbo.fr (consulté le )
  13. ↑ a et b « Premières impressions. Peugeot 308 SW : le couteau suisse de la marque au lion », sur www.ledauphine.com (consulté le )
  14. ↑ a b c et d « Nouvelle Peugeot 308 : voici le break SW », sur abcmoteur.fr,
  15. ↑ par Lucas G, « Peugeot 308 3 SW (2021) - Couleurs et code peinture » (consulté le )
  16. ↑ « Nouvelle Peugeot 408 (2022) : première photo officielle », sur auto-moto.com, (consulté le ).
  17. ↑ « Nouvelle Peugeot 408 : de l’hybride et de l’électrique au programme », sur automobile-propre.com, (consulté le ).
  18. ↑ « Peugeot 408 : le SUV coupé électrique confirmé pour 2024 ! », sur automobile-magazine.fr, (consulté le ).
  19. ↑ [1] sur le site de l'Argus.
  20. ↑ a et b Johann Leblanc, « Peugeot e-308 (2023). Infos sur la compacte et le break électriques », sur L'Argus, (consulté le ).
  21. ↑ a et b (en) « Peugeot launches electric 308 with new motor, 400 km range », sur Automotive News Europe, (consulté le ).
  22. ↑ Grégory Pelletier, « Peugeot 308 Active et Allure (2021). Quelles différences avec la GT ? », L'Argus,
  23. ↑ Grégory Pelletier, « Peugeot 308. Évolution de la gamme et nouvelle pénurie d'i-cockpits 3D », sur L'Argus, (consulté le ).
  24. ↑ « Peugeot Store | Offres véhicule Peugeot Store 308 PureTech 130 », sur store.peugeot.fr (consulté le )
  25. ↑ Florent Ferrière, « Nouvelle Peugeot 308 : la gamme, les équipements, les prix dès 24 800 € », sur caradisiac.com,

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Liens externes modifier

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