Peugeot 3008 III

Peugeot 3008 III
Face avant de la Peugeot e-3008.
Marque	Peugeot
Années de production	2023 -
Classe	SUV coupé
Usine(s) d’assemblage	Sochaux
Moteur et transmission
Énergie	Hybride essence / Hybride essence rechargeable / Électricité
Moteur(s)	Hybride 48 V : 1.2 PureTech 136 Hybride rechargeable : 1.6 PureTech 150 + moteur élec. = 195 ch Électrique e-210 Dual motor 320 ch
Position du moteur	Transversale avant électrique : essieu arrière ou sur les 2 essieux
Cylindrée	1 199 cm3
Puissance maximale	136 à 320 ch DIN (100 à 235 kW)
Couple maximal	230 à 345 N m
Transmission	Traction ou intégrale
Boîte de vitesses	Robotisée à 6 rapports Automatique à 7 rapports
Masse et performances
Masse à vide	2 183 kg
Vitesse maximale	de 170 (électrique) à 201 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 8,8 à 10,2 s
Autonomie	525 à 680 km
Consommation mixte	entre 4,8 et 6,5 L/100 km
Consommation	16,9 kWh/100
Émission de CO2	0 à 124 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	SUV 5 portes, 5 places
Plate-forme	EMP2 STLA Medium
Châssis	Peugeot 5008 III Opel Grandland B
Coefficient de traînée	0,28
Suspensions	Av : type MacPherson Ar : Multi-bras
Dimensions
Longueur	4 542 mm
Largeur	1 890 mm
Hauteur	1 641 mm
Empattement	2 739 mm
Voies AV/AR	1 630 mm  / 1 636 mm
Volume du coffre	520 (1 480) dm3
Chronologie des modèles
Peugeot 3008 II

La 3008 est un SUV coupé du constructeur automobile français Peugeot produit à partir de 2023. Elle est la troisième génération de Peugeot 3008.

Présentation

À la suite de la diffusion sur le web d'images de l'habitacle de la nouvelle génération de 3008, Peugeot dévoile en juin 2023 des images de l'intérieur, puis de l'extérieur de la e-3008 le 8 septembre 2023.

La 3^e génération de Peugeot 3008, conçue et fabriquée en France, est présentée officiellement le 12 septembre 2023 et est commercialisée en janvier 2024.

Le SUV permet une conduite semi-autonome avec des aides à la conduite telles que le changement de voie semi-automatique, l'alerte de trafic transversal ou encore la surveillance d'angle mort à longue portée.

La version électrique reçoit notamment un planificateur d'itinéraire nommé EV Trip Planner.

Design

Concernant l'extérieur, la nouvelle génération de 3008 se distingue de la précédente par sa lunette arrière inclinée et la nouvelle identité de la marque sur la face avant.

Le SUV inaugure une nouvelle itération de l'i-Cockpit (tableau de bord), le "Panoramic i-Cockpit" avec un écran panoramique incurvé de 21 pouces souligné par un éclairage d'ambiance. Le petit volant, redessiné, est reconduit avec le nouveau logo Peugeot.

La 3008 III dispose en outre d'un nouveau système d'infotainment i-Connect Advanced. Des prises USB-C, un système audio Premium Focal et un chargeur sans fil sont également disponibles. Les sièges chauffants, massants et ventilés sur certaines versions sont certifiés AGR.

• 
  Vue de 3/4 avant.
• 
  Vue de 3/4 arrière.

Caractéristiques techniques

La 3008 est le premier véhicule de série à être construit sur la plate-forme technique modulaire native électrique STLA Medium (une évolution de la plate-forme EMP2). Elle est le premier modèle du groupe Stellantis à en disposer.

Les batteries des versions électrique à traction sont fournies par FinDreams, une filiale du constructeur automobile chinois BYD. Dès 2025, les versions les plus performantes auront des batteries fabriquées à Billy-Berclau par Automotive Cells Company, une co-entreprise entre Stellantis, Mercedes-Benz et TotalEnergies.

Motorisations

Le nouveau 3008 dispose uniquement de motorisations hybrides ou 100 % électriques.

Essence

Cette nouvelle génération reçoit en essence, un 3-cylindres turbo essence 1.2 PureTech équipé d'une micro-hybridation de 48 V. Cette motorisation est reprise de la génération précédente. Elle est équipée d'une boîte automatique (e-DCS6) à double embrayage. Le tout développe une puissance de 136 chevaux. Selon Peugeot, cette version permet de « rouler plus de 50 % du temps en mode 100% électrique en circulation urbaine ».

En outre, Peugeot propose également un bloc hybride rechargeable de 195 chevaux. Il est équipé d'un 4-cylindres turbo essence 1.6 PureTech de 150 chevaux et d'un moteur électrique. Ce bloc motopropulseur est associé à une boîte automatique 7 rapports.

Les boîtes de vitesses automatiques sont fournies par l'équipementier belge Punch Powertrain.

Électrique

Le 3008 III est la première génération à être déclinée en 100 % électrique.

Peugeot propose 2 packs batteries et 3 motorisations :

• 210 chevaux et batterie de 73 kWh en traction (autonomie de 525 km) ;
• 230 chevaux et batterie de 98 kWh en traction (autonomie de 700 km) ;
• 320 chevaux (deux moteurs) et batterie de 73 kWh en transmission intégrale (autonomie de 525 km).

Selon Peugeot, il est possible de recharger le véhicule en 10 minutes pour apporter 100 km d'autonomie électrique.

Finitions et tarifs

• Allure
  • Jantes alliage diamantées 19", Visio Park 1, Accès et démarrage mains libres, Double écran HD...
• GT
  • Allure + Jantes alliage diamantées 20", Projecteurs Pixel LED, Écran panoramique 21", Éclairage d'ambiance, Hayon électrique mains libres, Design couleur bi-ton étendu, Sièges en alcantara...

Gamme du Peugeot 3008 au 11 janvier 2024 sur le marché français (bonus-malus écologique non déduit)

	Allure	GT
1.2 PureTech 136 Hybride 48 V e-DSC6	38 490 €	40 490 €
e-3008 210 ch Autonomie Standard	44 990 €	46 990 €

La version électrique Autonomie Standard est éligible au bonus écologique 2024 avec les finitions Allure et GT.

Récompense

Elle est élue « Voiture de l’année 2024 » aux Trophées de L'Argus.

Voir aussi