Parthia (paquebot de 1870)
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Le Parthia est un paquebot transatlantique britannique mis en service par la Cunard Line en 1870. C'est l'un des paquebots ayant eu la plus longue carrière : après quatorze années de service pour la Cunard, il est vendu à la société John Elder & Co. qui le transfère aussitôt à la Guion Line. En 1892, le navire est renommé Victoria. À partir de 1898, il sert plusieurs entreprises américaines avant de rejoindre l'Alaska Steamship Company qui l'utilise entre l'Alaska et la Californie comme navire côtier.
| Parthia | |
 Le Parthia à l'époque de son service pour la Cunard Line. | |
| Autres noms | Parthia (1870-1892) Victoria (1892-1954) Straits No 27 (1954-1956) Straits Maru (1956) |
|---|---|
| Type | Paquebot transatlantique |
| Histoire | |
| Chantier naval | William Denny and Brothers, Dumbarton |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Démoli en 1956 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 110 m |
| Maître-bau | 12 m |
| Tonnage | 3 167 tjb |
| Carrière | |
| Propriétaire | Cunard Line |
| Armateur | Cunard Line (1870-1884) John Elder & Co. (1884) Guion Line (1884-1892) Northern Pacific Steamship Company (1892-1898) North American Mail Steamship Company (1898-1901) Northern Pacific Steamship Company (1901-1904) Northwestern Steamship Company (1904-1908) Alaska Steamship Company (1908-1952) Dulien Steel Products (1952-1954) Straits Towing and Salvage Company (1954-1956) |
| Pavillon |  Royaume-Uni (1870-1892) États-Unis (1892-1954) Canada (1954-1956)
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| Port d'attache | Liverpool |
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Il ne cesse ce service qu'en 1952. Vendu pour démolition, il est finalement cédé à une compagnie canadienne qui l'utilise comme barge jusqu'en 1956 sous le nom de Straits No. 27. Vendu à des démolisseurs japonais, il est ensuite démantelé sous le nom de Straits Maru.
