PZL Bielsko SZD-45
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| SZD-45 Ogar | |
 Un SZD-45 Ogar au roulage en Angleterre. | |
| Constructeur |  PZL Bielsko
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|---|---|
| Premier vol | |
| Nombre construits | 64 |
| Équipage | 2 |
| Motorisation | |
| Moteur | 1 × Limbach SL 1700EC |
| Type | 4 cylindres à plat refroidi par air |
| Puissance | 50,7 kW |
| Réservoir carburant | 27,5 L |
| Autonomie en vol en dauphin | 549 km |
| Dimensions | |
| Profil | Wortmann FX-61-168/1261 |
| Envergure | 17,6 m |
| Longueur | 7,95 m |
| Hauteur | 1,51 m |
| Surface alaire | 19,10 m2 |
| Allongement | 16,2 |
| Masses et charge | |
| Masse à vide | 470 kg |
| Masse maximale | 700 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 225 km/h |
| Vitesse de décrochage | 68 km/h |
| Finesse max. | 27,5 à 100 km/h |
| Taux de chute minimal | m/s |
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Le SZD-45 Ogar est un motoplaneur construit en bois, aluminium et en fibres de verre, conçu en Pologne, dans les usines de PZL-Bielsko. Le prototype de ce planeur motorisé vola pour la première fois le . Il a été construit 64 exemplaires, dont 41 ont été exportés.
Il a une double hélice propulsive Hoffmann. Le train d'atterrissage est semi-rétractable. L'import américain est alimenté avec le double moteur Revmaster. L'Ogar est certifié pour de simples voltiges.
