Niveau sonore émis par un marquage routier
Cet article est une ébauche concernant la route.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Un essai, normalisé au niveau européen, permet d’évaluer sur site spécifique le niveau sonore émis par un marquage routier.
Le roulement des pneumatiques sur le revêtement de la route produit un bruit qu’il convient de réduire. Le passage sur un marquage routier peut produire un son distinctif utile qui informe les conducteurs qu'ils roulent sur la limite d'un secteur de chaussée.
L'essai permet d'évaluer et d’analyser cette émission sonore, afin de connaître son niveau et son émergence dans les bruits que produit le véhicule.
Paramètres modifier
L’essai se réfère aux notions ou paramètres suivants :
- pression acoustique (niveau équivalent pondéré ou niveau équivalent par tiers d’octave) ;
- niveau acoustique d’exposition (pondéré ou par tiers d’octave).
Descriptif modifier
L’essai permet de déterminer, pour une voie donnée, la différence entre les niveaux sonores émis lorsqu’un véhicule circule sur la chaussée et lorsqu’il circule sur le marquage. Il est fait sur un site répondant à des conditions environnementales et climatiques spécifiées[1].
Mode opératoire modifier
Les conditions de mesurage dans l’habitacle et à l’extérieur sont également spécifiées.
Références modifier
- Norme NF P 98-650 - décembre 1993 - Signalisation routière horizontale - Marquages appliqués sur chaussées - Méthodes de mesure des niveaux sonores émis par les marquages de chaussées
Voir aussi modifier
Liens internes modifier
- Signalisation routière horizontale
- Signalisation routière horizontale en France
- Étude d'environnement d'un projet routier#Le bruit
