Nissan Lafesta
Le Lafesta est un break devenu monospace lors de sa deuxième génération, diffusé par le constructeur japonais Nissan principalement étudié pour les marchés asiatiques.
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
Il n'est diffusée ni en Europe ni aux États-Unis et est produit, depuis sa deuxième génération, par Mazda.
Première génération (2004 - 2012) modifier
| Nissan Lafesta "1" | ||||||||
| ||||||||
| Marque |  Nissan
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2004 - 2012 | |||||||
| Classe | Break familial | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Japon
|
|||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Essence 4 cylindres 4x2 : 1 997 cm³, 137 ch 4x4 : 1 997 cm³, 129 ch |
|||||||
| Transmission | Traction ou Intégrale | |||||||
| Boîte de vitesses | Variateur CVT. | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 410 à 1 530 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 5 portes | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 495 mm | |||||||
| Largeur | 1 695 mm | |||||||
| Hauteur | 1 600 mm | |||||||
| Empattement | 2 700 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 480 mm / 1 475 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
| modifier |
||||||||
La première génération de Lafesta sort en . Il succède aux Tino et Liberty et adopte, malgré ses portes arrière coulissantes, davantage une silhouette de break que de monospace.
Le Lafesta propose un habitacle à 7 places et sa gamme ne comprend qu'un seul moteur, un 2 litres essence associé à une boîte CVT. Le réservoir, de 55 litres sur les versions à deux roues motrices est ramené à 50 litres sur les versions 4x4.
Dès le départ, les ventes du Lafesta sont loin des espoirs de Nissan, même si la première année pleine, 2005, trouve plus de 40 000 clients au Japon. Un restylage à la mi-2007, apportant une calandre redessinée (portant la longueur de 4,50 m à 4,53 m) ne changera rien à l'affaire : le Lafesta est un échec et ses ventes sont très loin de celles réalisées par son frère le Serena
Au printemps 2011, la deuxième génération de Lafesta arrive sur le marché. Cette première mouture reste alors au catalogue, simplement rebaptisée Lafesta Joy.
| Année | Lafesta | Serena |
|---|---|---|
| 2004 | 5 868 | 40 219 |
| 2005 | 41 607 | 69 399 |
| 2006 | 18 084 | 80 490 |
| 2007 | 13 893 | 77 051 |
| 2008 | 9 230 | 72 507 |
| 2009 | 6 127 | 78 331 |
| 2010 | 10 474 | 74 589 |
Deuxième génération : Lafesta Highway Star (2011 - 2018) modifier
| Nissan Lafesta Highway Star | ||||||||
| ||||||||
| Marque | Nissan
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2011 - 2018 | |||||||
| Classe | Monospace | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Japon
|
|||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Essence 4 cylindres 4x2 : 1 998 cm³, 150 ch 4x4 : 1 998 cm³, 139 ch |
|||||||
| Transmission | Traction ou Intégrale | |||||||
| Boîte de vitesses | 4x2 : auto. 5 vitesses, 4x4 : auto. 4 vitesses |
|||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 470 à 1 590 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 5 portes | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 615 mm | |||||||
| Largeur | 1 750 mm | |||||||
| Hauteur | 1 615 mm | |||||||
| Empattement | 2 565 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 530 mm / 1 520 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
| modifier |
||||||||
La deuxième génération de Lafesta arrive en et prend l'appellation complète de Lafesta Highway Star, pour mieux le différencier de la première version qui demeure au catalogue. Il s'agit en fait d'un Mazda Premacy, c'est-à-dire le Mazda 5 en Europe, esthétiquement légèrement retouché : la calandre est spécifique et les vagues sur les flancs, signature du style Mazda, ont été gommées.
La mécanique est ainsi empruntée au Mazda, c'est pourquoi le Lafesta quitte sa boîte à variateur CVT pour une automatique conventionnelle.
Par rapport à la première génération de Lafesta, cette deuxième version, qui reste un 7 places, épouse plus nettement la silhouette d'un monospace. En outre, l'autonomie est améliorée grâce à un réservoir plus grand de 5 litres : 60 litres sur les versions traction, 55 sur les Lafesta 4x4.
