Morane-Saulnier Type N

Équipage
Morane-Saulnier Type N
Vue de l'avion.

Constructeur	Aéroplanes Morane-Saulnier
Rôle	Avion de chasse
Mise en service	avril 1915
Nombre construits	49
1
Motorisation
Moteur	Le Rhône 9C
Nombre	1
Type	9 cylindres en étoile refroidis par air
Puissance unitaire	110 ch (80,9 kW)
Dimensions
Envergure	8,30 m
Longueur	6,70 m
Hauteur	2,50 m
Masses
Avec armement	510 kg
Performances
Vitesse maximale	165 km/h
Plafond	4 000 m
Armement
Interne	Une mitrailleuse Vickers de 7,7 mm ou Hotchkiss de 7,9 mm
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Le Morane-Saulnier Type N était un avion de chasse monoplan français de la Première Guerre mondiale, développé et fabriqué par Morane-Saulnier.

Description modifier

Malgré sa conception aérodynamique, le type N n'était pas facile à piloter. Le contrôle latéral s'effectuait par gauchissement différentiel de sa voilure et la vitesse à l'atterrissage était très élevée. Il était équipé d'une mitrailleuse fixe Vickers cal. 7,7 mm ou Hotchkiss cal. 7,9 mm qui tirait à travers la trajectoire de l'hélice. Celle-ci était équipée de déflecteurs en acier qui déviaient les balles qui auraient pu toucher les pales, une solution technique déjà employée sur les Morane-Saulnier Type L.

Le type N fut équipé d'une hélice avec un large carénage "casserole" pour améliorer l'aérodynamique mais cela créa des problèmes de refroidissement. En 1915, ce carénage fut retiré ce qui fit disparaitre les problèmes de refroidissement mais qui réduisit aussi légèrement les performances.

Seuls 49 exemplaires du Morane-Saulnier Type N furent fabriqués car le type fut rapidement rendu obsolète par le progrès technique aéronautique. Ainsi, après une période d'utilisation relativement courte, il fut retiré du front.

Variantes modifier

Morane-Saulnier Type N: Avion monoplace monoplan d'observation et de chasse.
Morane-Saulnier Type Nm: Version à queue modifiée du Type N, produite à peu d'exemplaires.
Morane-Saulnier I: Version plus puissante avec un moteur Le Rhône 9J de 110 ch.
Morane-Saulnier V: Version à long rayon d'action du I.

Histoire opérationnelle modifier

Il entra en service à partir d'avril 1915 et sa désignation dans l'aéronautique militaire française était MS.5C.1. Il équipa dès octobre la première escadrille française de chasse, l'escadrille MS 12, créée le 1^er mars 1915 à l'initiative du commandant Charles Tricornot de Rose, et commandée par le capitaine de Bernis.

Quatre escadrilles du Royal Flying Corps étaient également équipées avec cet appareil, surnommé Bullet par les Britanniques. Et quelques rares exemplaires volèrent au sein de la 19^e escadrille de la Russie tsariste.