Minarelli
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| Motori Minarelli | |
| |
 Minarelli Pasotti 50 GP | |
| Création | 1951 |
|---|---|
| Fondateurs | |
| Forme juridique | Società per azioni, (S.p.A.) |
| Siège social | Calderara di Reno (Bologne) Italie
|
| Direction | Gianmarco Bastia[1] |
| Activité | Production de moteurs à combustion interne pour motocyclettes et mobylettes. |
| Produits | M/C 50(AM), S/C 50(CW), S/C 50(XF), M/C 660(XT), M/C 125(WR), S/C 125(NYP), S/C 50(MY), S/C 50(CY), S/C 50(MA), S/C 250(YP)[2] |
| Société mère | Yamaha Motor Company (depuis ) |
| Filiales | Membre de Fantic Motor Group. |
| Effectif | 370 (année 2007) |
| 00316000371 (Code Fiscal) | |
| Site web | minarelli.it |
| Capitalisation | 67 904 122 € (2015)[3] |
| Fonds propres | 49 733 307 € (2015)[3] |
| Dette | 3 714 733 € (2015)[3] |
| Chiffre d'affaires | 61 160 827 € (2015)[3] 6,25 % (2015)[3] |
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Minarelli est un constructeur italien de moteur à explosion deux temps depuis 1951 basé à Calderara di Reno (Émilie-Romagne. Minarelli fait partie de Fantic Motor Group.
Histoire modifier
Marque italienne de fabrication de moteurs 2 temps (Motori Minarelli) ayant principalement développé le moteur Minarelli P4 (50cc 4 vitesses) puis P6 (le même avec 6 vitesses) dans les années 1960-70 (cotes moteur alésage x course 38,8 x 42mm). Ces moteurs ont équipé une grande partie des cyclomoteurs Italiens et d'autres pays Européens à la même époque.
Ce moteur a ensuite été dérivé dans une version "Corsa corta" (40 x 39,3mm) pour équiper certains modèles de compétition destinés au cross et à l'enduro. La course plus courte était censée permettre de monter plus haut dans les tours tout en conservant un couple moteur satisfaisant.
Sur cette base, Minarelli a ensuite produit le P6 80cc (48 x 44mm), et ensuite le K6 au début des années 1980.
Puis les MR4 / MR6 et les RV4 et RV6 (avec admission à clapets) leur ont succédé.
Enfin est apparu le fameux AM6 (cotes 40 x 39,3mm) équipant la majorité des cyclomoteurs (49,9 cm3) à boîte de vitesses actuels (mécaboites), mais aussi divers moteurs équipant par exemple des karts ou autres scooters.
L'usine est toujours en Italie du nord, à Bologne. La fabrique est aussi appelée Motori Minarelli. Il est impossible pour un particulier d'y acheter un moteur, ni même d'en savoir le prix, bien que l'am6 semble coûter 1 500 € neuf chez un concessionnaire Peugeot. Il existe aussi le challenge Minarelli.
Le moteur AM6 équipe les 50 cm3 à boîte de vitesses de marque :
Peugeot, MBK, Rieju, Beta, Sherco, HM, Fantic, Yamaha, Malaguti...
Les modèles d'Aprilia en étaient également équipés jusqu'au rachat de la marque par le groupe Piaggio. Depuis c'est le moteur Derbi, également propriété du groupe, qui équipe les 50 cm3 Aprilia.
Contrairement à une idée reçue, les marques CPI et Generic équipent leurs modèles 50 cm3 à vitesses de moteurs qui, même s'ils peuvent ressembler au Minarelli AM6, ne sont pas fournis par Minarelli. Pour preuve, les cotes (alésage et course) de ces deux moteurs (CPI et Generic) différent légèrement de celles du Minarelli AM6 original, ce qui explique les très légères écarts de cylindrée, de l'ordre du dixième de centimètre-cube, constatées entre ces trois moteurs à la lecture de leurs fiches techniques[4].
Notes et références modifier
- Fiche de la société, sur le site Kompass (consulté le 13 juillet 2017)
- Motori Minarelli, site officiel de la marque (consulté le 13 juillet 2017)
- (it) Fiche de la société, sur le site de reportaziende.it (consulté le 13 juillet 2017)
- Horizontal Minarelli differences, publié le 9 mars 2013 sur le site scooterinvasion.net (consulté le 13 juillet 2017)
