Mercedes-Benz L 6500

L 6500 (avec cabine en tôle d'acier, 1938)

Marque

Mercedes-Benz
Daimler-Benz

Années de production

1935-1940

Moteur et transmission

Moteur(s)

OM 57

Cylindrée

12 517 cm³

Puissance maximale

99 kW
110 kW

Masse et performances

Masse à vide

6 500 - 7 000 kg

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Camion à capot avec plateau

Dimensions

Longueur

9 450 mm

Largeur

2 500 mm

Hauteur

2 420 mm

Empattement

5 100 mm

Chronologie des modèles

Le Mercedes-Benz L 6500 est un camion lourd de Mercedes-Benz qui a été construit à l'usine Mercedes-Benz de Gaggenau de 1935 à 1940^[1]. Le véhicule a subi un lifting en 1938, dans lequel la cabine de conduite a été remplacée par une cabine de conduite en tôle d'acier^[2]. Les véhicules spécialement construits pour la Wehrmacht avaient la cabine de conduite standard de la Wehrmacht^[3].

Technologie modifier

L 6500 de 1936, ancienne cabine de conduite, avec le capot ouvert.

Mercedes-Benz L 6500, modèle de la Wehrmacht

Le L 6500 est un camion à deux essieux et dispose d'un châssis en échelle à profil en U avec des essieux rigides à l'avant et à l'arrière. Les essieux sont suspendus sur des demi-ressorts, l'essieu avant a des pneus simples, tandis que l'essieu arrière a des pneus jumelés. Les pneus sont de taille 12-22. Il est dirigé par un système de direction ZF Ross. Toutes les roues équipées de jantes Trilex^[2] sont équipées de freins à tambour à sabot intérieur et à commande hydraulique avec assistance pneumatique (servo-frein). Le frein à main agit sur la transmission. La puissance est transmise du moteur à la boîte de vitesses à quatre rapports avec un rapport supplémentaire via un embrayage à sec multidisque. Le L 6500 n'est disponible qu'avec une propulsion arrière.

Le moteur utilisé est l'OM 57 de Mercedes-Benz. Il s'agit d'un moteur Diesel six cylindres en ligne OHV à préchambre avec refroidissement à eau et commande de soupape en tête, qui a une cylindrée de 12 517 cm³. L'arbre à cames est entraîné par un vilebrequin à sept paliers via des engrenages droits. Le carburant est injecté dans la préchambre par une pompe à injection Bosch. Les véhicules de la Wehrmacht avaient un moteur étranglé.

Références modifier

(de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Mercedes-Benz L 6500 » (voir la liste des auteurs).

↑ Daimler-Benz-Pressestelle: Vor 55 Jahren: der L 6600 ist die erste Neukonstruktion eines schweren Lkw nach dem Krieg. 29. August 2005
↑ ^{a et b} Kfz-Tech: Mercedes L 6500
↑ Kfz der Wehrmacht: Mercedes-Benz L 6500

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Mercedes-Benz L 6500, sur Wikimedia Commons

[L_6600-1] Daimler-Benz-Pressestelle: Vor 55 Jahren: der L 6600 ist die erste Neukonstruktion eines schweren Lkw nach dem Krieg. 29. August 2005

[kfz-tech-2] {a et b} Kfz-Tech: Mercedes L 6500

[kfzderwehrmacht-3] Kfz der Wehrmacht: Mercedes-Benz L 6500

[1]

[2]

[3]