Mazda Cosmo Sport 110S
| Mazda Cosmo Sport 110S | |
| |
| Marque |  Mazda
|
|---|---|
| Années de production | 1967 - 1972 |
| Production | 1 519 exemplaire(s) |
| Classe | Sportive |
| Usine(s) d’assemblage | Hiroshima, Japon |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Wankel bi-rotor |
| Position du moteur | Avant |
| Cylindrée | 982 cm3 |
| Puissance maximale | 110 ch |
| Couple maximal | 131 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 4 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 940 kg |
| Vitesse maximale | 185 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 8,7 s |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Coupé 2 portes |
modifier  |
|
La Mazda Cosmo Sport 110S est une automobile sportive produite par le constructeur japonais Mazda produite de 1967 à 1972. Elle est la deuxième automobile produite en série mue par un moteur Wankel, après la NSU Spider.
Compétition modifier
La Mazda Cosmo Sport 110S est l'une des premières automobiles dotées d'un moteur rotatif Wankel, à être engagée en compétition. En 1968, lors du Marathon de la route, elle se classe en quatrième position[1].
Notes et références modifier
- François Hurel, « 1968-1991 : La longue, longue marche », Le Mans Racing, no 67, , p. 35-36
