MV Carolyn Chouest
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| MV Carolyn Chouest | |
 Carolyn Chouest à côté du NR-1 | |
| Type | Navire de ravitaillement offshore |
|---|---|
| Fonction | Navire de ravitaillement offshore |
| Histoire | |
| Constructeur | North American Shipbuilding |
| Chantier naval | Larose-Louisiane |
| Lancement | 1994 |
| Statut | en service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 73 m |
| Maître-bau | 16 m |
| Tirant d'eau | 5,20 m |
| Déplacement | 1.599 tonnes |
| Propulsion | 2 moteurs diesel Caterpillar 2Tuyère Kort |
| Puissance | 2 x 5.400 cv |
| Vitesse | 17 nœuds (maxi) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | non |
| Rayon d'action | 38 jours |
| Carrière | |
| Propriétaire | Edison Chouest Offshore |
| Affréteur | Military Sealift Command |
| Pavillon | USA
|
| Port d'attache | Galliano |
| Indicatif | WCP5628 |
| MMSI | 366404000 |
| IMO | 8875384 |
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Le MV Carolyn Chouest est un navire de ravitaillement offshore de soutien sous-marin affrété pour l'United States Navy, affecté au programme de missions spéciales pour appuyer le NR-1, un sous-marin expérimental à propulsion nucléaire navale. Il remorque le NR-1 entre les zones de travail, sert d’entrepôt de ravitaillement flottant et fournit des quartiers à du personnel supplémentaire jusqu’à ce que le NR-1 soit retiré du service en 2008 [1].
Historique opérationnel modifier
En 1995, le Dr Robert Duane Ballard a utilisé le Carolyn Chouest et son sous-marin NR-1 pour explorer l'épave du HMHS Britannic, le sister-ship du RMS Titanic, qui avait coulé au large de la côte grecque tout en servant de navire-hôpital pendant la guerre.
En , le Carolyn Chouest a participé aux efforts de redressement après le crash d’un avion du Vol 990 EgyptAir à 97 km au sud de Nantucket, dans le Massachusetts. Il a fourni une cartographie sous-marine du champ de débris à l'aide du sonar à balayage latéral et a enregistré une vidéo sous-marine du site avec le véhicule sous-marin téléguidé (ROV) Magnum[2].
En , le NR-1 et le Carolyn Chouest ont aidé les archéologues à dresser la carte de l'USS Monitor, le premier navire de guerre blindé de la marine américaine, alors qu'il se reposait à 250 m au-dessous de la mer[3].
En , le Carolyn Chouest a aidé à ramener le NCSM Chicoutimi (SSK 879) à Faslane, après qu’un incendie à bord du sous-marin de la marine royale canadienne a tué un membre de l’équipage et en a blessé deux à 160 km de l’Irlande[4].
En , l'USS Pittsburgh, un sous-marin nucléaire d'attaque, a refait surface pendant des essais en mer après qu’un employé du chantier naval de Portsmouth, âgé de 25 ans, a commencé à avoir des problèmes neurologiques. Il a été transféré en toute sécurité sur le Carolyn Chouest et a continué à recevoir des soins de la part du corpsman[5] du Pittsburgh jusqu'à son évacuation par un hélicoptère de la Garde côtière . [6]
En , sous la direction de l’océanographe Robert Ballard, le NR-1 et le Carolyn Chouest ont commencé à cartographier le Flower Garden Banks National Marine Sanctuary (en) (sanctuaire marin national de Flower Garden Banks) afin d’aider les scientifiques à déterminer l’endroit où les premiers Américains auraient pu habiter à une époque préhistorique où le littoral était situé 120 m plus bas qu’aujourd’hui.
Galerie modifier
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Le NR-1 -
Le NR-1
Voir aussi modifier
Notes et références modifier
- Mission du NR-1 et du Carolyn Chouest
- (Robot maps wreckage in crash area (Le robot Magnum cartographie l'épave)
- Le Carolyn Chouestet le NR-1 explorent de l'USS Monitor - site disparu
- Submarine crew back on dry land (Intervention du Carolyn Chouest sur l'accident du Chicoutimi)
- Un corpsman - ou hospital corpsman - est un technicien du service de santé dans la marine américaine.
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « MV Carolyn Chouest » (voir la liste des auteurs).
