Métro de Macao

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Métro de Macao
(zh)澳門輕軌系統
Image illustrative de l’article Métro de Macao

Situation Drapeau de Macao Macao (Drapeau de la République populaire de Chine Chine)
Type Métro
Entrée en service 10 décembre 2019[1]
Longueur du réseau 9,3 km (phase 1)
Lignes 1 (phase 1
Stations 11 (phase 1)
Rames Mitsubishi Crystal Mover
Exploitant MTR Corporation

Image illustrative de l’article Métro de Macao
Carte du réseau dans la phase 1 jusqu'à Barra

Le métro de Macao (en chinois : chinois traditionnel : 澳門輕軌系統 ; chinois simplifié : 澳门轻轨系统 ; pinyin : Aòmén qīngguǐ xìtǒng, en portugais : Metro Ligeiro de Macau) est le réseau de métro léger de la région administrative spéciale (RAS) de Macao, en république populaire de Chine (RPC). C'est le que fut inauguré le premier tronçon de la ligne 1, soit 9,3 km avec 11 stations, en forme de U allant de la station Océan jusqu'à la station du terminal maritime de Taipa[2].

Historique modifier

Un projet de métro automatique est mis en avant en 2002[3]. Des études de pré-faisabilité pour un métro automatique furent réalisées en 2003[4].

Ce premier projet fut réactualisé en 2007[5]. Un appel d'offres pour le choix du consultant est lancé en [6]. C'est un consortium franco-portugais comprenant Fase (Portugal), Setec (France) et Egis Rail (France) qui signa le contrat en [7],[8]. Le projet est alors lancé[9],[10].

Il faudra attendre pour que soit lancé un appel d'offres pour la partie système[11] auquel répondirent Siemens, Bombardier et Mitsubishi Heavy Industries. Les offres financières des consortiums se révélèrent de 30 % au-dessus des estimations du gouvernement[12]. C'est la société japonaise Mitsubishi qui fut sélectionnée pour ce contrat clé-en-main (hors génie civil) de 4,7 milliards de patacas en [13] de la ligne Macao-Taipa de 20 km avec 21 stations qui devait être mise en service en 2015[14], soit US$575[15]. Ce choix fut confirmé en par la signature du contrat[16],[14], non sans contestation de la part de Bombardier[17].

Les contrats de génie, après ouverture des offres[18], ont été signés en 2011.

Le système est en phase de test jusqu'à fin [19].

Réseau modifier

 
Projet à long terme

Le métro n'est constitué que du premier tronçon de la première phase inaugurée en [20]. Actuellement n'est en construction que l'extension de la ligne vers le nord sur le pont afin d'atteindre Barra. La mise en service est prévue en 2024[21].

Stations modifier

Les équipements techniques de la ligne modifier

Matériel roulant modifier

Les 55 trains de deux voitures sur pneu sont de la série Crystal Mover de Mitsubishi Heavy Industries[22], entièrement automatisés et sans conducteur[23]. Chaque rame du nom d'Ocean Cruiser a une capacité de transport en formation de quatre véhicules jusqu'à 476 passagers[24].Les premiers véhicules sont arrivés sur le site en [25].

Un contrat complémentaire a été passé avec la même société en pour un lot de 24 trains de deux véhicules en prévision d'un accroissement de trafic[26].

Énergie électrique modifier

Hitachi fournit 15 systèmes de stockage d'énergie par batterie en bordure de ligne pour le métro. Hitachi indique que ce sera le premier métro à utiliser le stockage d'énergie par batterie le long de son trajet et prévoit que cela réduira la consommation d'électricité de 10 %[27].

Exploitation et maintenance modifier

C'est la société du métro de Hong Kong qui exploite la ligne du métro de Macao[28].

Les projets d'extension modifier

Phase 1: Macau-Taipa Line modifier

La seconde partie de la phase 1 est une extension vers le nord de la première partie commençant par la traversée sur le pont à partir de Ocenao vers Barra. Au total la phase 1 comprendra 21 stations :


Nom en portugais et en anglais Nom en chinois traditionnel / simplifié
1 Portas do Cerco
Border Gate
關閘
关闸
2 Hipódromo Leste
Racetrack East
馬場東
马场东
3 Jardim Areia Preta
Hac Sa Van Park
黑沙環公園
黑沙环公园
4 Terminal Marítimo do Porto Exterior
Outer Harbour Ferry Terminal
外港碼頭
外港码头
5 Lótus Dourado
Golden Lotus
金蓮花
金莲花
6 Centro de Ciência
Science Center
科學館
科学馆
7 Jardim das Artes
Arts Garden
藝園
艺园
8 Nam Van 南灣
南湾
9 Sai Van 西灣
西湾
10 Barra 媽閣
妈阁
11 Oceano
Ocean
海洋
海洋
12 Jockey Clube
Jockey Club
馬會
马会
13 Estádio
Stadium
運動場
运动场
14 Pai Kok 排角
排角
15 Cotai Oeste
Cotai West
路氹西
路氹西
16 Posto Fronteiriço de Lótus
Lotus Checkpoint
蓮花口岸
莲花口岸
17 Jogos da Ásia Oriental
East Asian Games
東亞運
东亚运
18 Cotai Leste
Cotai East
路氹東
路氹东
19 UCTM
MUST
科大
科大
20 Aeroporto
Airport
機場
机场
21 Terminal Marítimo da Taipa
Taipa Ferry Terminal
氹仔碼頭
氹仔码头

Phase 2: Macau-Taipa Line modifier

La phase 2 comprendra 9 nouvelles stations :


Station Nom en hanzi
1 Portas do Cerco
Border Gate
關閘
关闸
2 Ilha Verde
Green Island
青洲
青洲
3 Fai Chi Kei 筷子基
筷子基
4 Mercado Municipal Almirante Lacerda
Red Market
紅街市
红街市
5 Mercado Municipal do Patane
Patane Provisional Market
水上街市
水上街市
6 Ponte 16 十六號碼頭
十六号码头
7 Ponte e Horta 司打口
司打口
8 Praia do Manduco 下環
下环
9 Barra 媽閣
妈阁

Seac Pai Van Line modifier

Cette extension méridionale de 4,5 km a été confirmé en février 2012[29].


Station Nom en hanzi
1 Posto Fronteiriço de Lótus
Lotus Checkpoint
蓮花口岸
莲花口岸
2 Hospital das Ilhas
Hospital of Islands
離島醫院
离岛医院
3 Seac Pai Van 石排灣
石排湾

Extension de Hengqin modifier


Station Nom en hanzi
1 Posto Fronteiriço de Lótus
Lotus Checkpoint
蓮花口岸
莲花口岸
2 Lianhua
Lotus
蓮花
莲花

Notes et références modifier

  1. (en) « MTR to operate and maintain Macau LRT Taipa Line », sur railjournal.com, (consulté le )
  2. (en) « Macao opens first light metro line », International Railway Journal, (consulté le )
  3. « Macao Makes Initial Plan for Light Rail », sur en.people.cn, Macao Daily News, (consulté le )
  4. « Hong Kong's MTR Corporation presents pre-feasibility study to Macau lawmakers to build elevated light rail transit system », Ponto Final,‎
  5. (en-US) « Government announces optimized plan for Macao LRT System », sur Macao SAR Government Portal, (consulté le )
  6. (en-US) « Macau: Government launches tender for consultation on light railway – Macauhub », Macau Hub, (consulté le )
  7. (en) « Egis Rail awarded a major contract for the creation of a new driverless metro line for Macau in China », Egis Rail Press Release,‎
  8. (en) « Macau Light Rail Transit Project Management, Coordination and Technical Assistance », sur Egis group, 2009-2013 (consulté le )
  9. (en) « Macau LRT project launched », Railway Gazette International, (consulté le )
  10. (en) Dr Soi-Hoi Michael Lam, « Macau launches LRT project », Railway Gazette International,‎
  11. (en) « Macau launches light metro tender », International Railway Journal, (consulté le )
  12. (en) « Expensive light rail tenders », Macau Business,‎
  13. (en) « Mitsubishi Heavy wins Macau light-rail project », South China Morning Post, (consulté le )
  14. a et b (en) « MHI wins Macau automated light metro contract », Railway Gazette International, (consulté le )
  15. (en-US) « Macau government signs contract with Mitsubishi Heavy Industries to build light railway – Macauhub », sur Macau Hub, (consulté le )
  16. (en) « MHI Receives Order for Macau Light Rapid Transit (MLRT) Phase 1 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Global Website », sur Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., (consulté le )
  17. (en) « Bombardier files injunction, Gov’t halts LRT contract », Macau Daily Times,‎
  18. (en) Alexandra Lages, « LRT construction tender opens today », Macau Daily News,‎
  19. (en-US) « Light Rapid Transit trial period extended until Jan 31 », Macau Daily Times, (consulté le )
  20. (en) « Long-awaited Macao light rail system opens today », sur news.cgtn.com, (consulté le )
  21. (en-US) « Macau Light Railway extends out to Coloane Island », Macau Hub, (consulté le )
  22. (en) Poyi (Natalie) Leung, « Mitsubishi wins LRT tender », sur Poyi's Journalism Portfolio, Macau Daily Times, (consulté le )
  23. Mitsubishi Press Information : http://www.mhi.co.jp/en/news/story/1103031410.html
  24. « 澳門輕軌股份有限公司 - Sociedade do Metro Ligeiro de Macau, S.A. », sur www.mlm.com.mo (consulté le )
  25. (en-US) « First batch of LRT trains arrives in Macau », Macau Daily Times, (consulté le )
  26. (en) « Macau orders more automated light metro cars », Railway Gazette International, (consulté le )
  27. (en) « Energy storage offers Macau metro 10% saving », Railway Gazette International, (consulté le )
  28. (en) Keith Barrow, « MTR to operate and maintain Macau LRT Taipa Line », International Railway Journal, (consulté le )
  29. (en) Vítor Quintã, « LRT could reach Seac Pai Van », Macau Daily News,‎

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Lien externe modifier