Lotus 99T

Lotus 99T

La Lotus 99T de Satoru Nakajima au Honda Collection Hall à Motegi

Présentation

Équipe	Camel Team Lotus Honda
Constructeur	Lotus
Année du modèle	1987
Concepteurs	Gérard Ducarouge Martin Ogilvie

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque en fibre de carbone et Kevlar
Suspension avant	Triangles superposés, tirants, amortisseurs Lotus "Active suspension"
Suspension arrière	Triangles superposés, tirants, amortisseurs Lotus "Active suspension"
Nom du moteur	Honda RA166E
Cylindrée	1 500 cm3
Configuration	6 cylindres en V à 60° turbocompressé
Position du moteur	arrière
Boîte de vitesses	Lotus-Hewland FGA 400
Nombre de rapports	5 rapports
Système de freinage	Freins à disque Brabham / SEP
Dimensions et poids	Empattement : 2 730 mm Voie avant :1 791 mm Voie arrière :1 641 mm Poids : 540 kg
Carburant	Elf
Pneumatiques	Goodyear
Partenaires	Camel, Honda

Histoire en compétition

Pilotes	11. Satoru Nakajima 12. Ayrton Senna
Début	Le 12 avril 1987 au GP du Brésil

Statistiques

Courses	Victoires	Pole	Meilleur tour
16	2	1	3

Résultats

Championnat constructeur	3e avec 64 points
Championnat pilote	Ayrton Senna : 3e Satoru Nakajima : 12e

Chronologie des modèles (1987)

Lotus 98T Lotus 100T

La Lotus 99T est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Team Lotus dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1987. Elle est pilotée par le Japonais Satoru Nakajima et le Brésilien Ayrton Senna, elle marque le déclin du Team Lotus puisque les deux victoires acquises cette année-là par Senna furent les dernières de l'écurie, qui quitte la discipline avec un total de 79 victoires.

Historique

À l'approche de la saison 1987, Lotus connaît de profonds bouleversements liés à la fin de la coopération avec le motoriste Renault pour se lier avec Honda. Ce partenariat conduit au licenciement de Johnny Dumfries pour permettre à Satoru Nakajima, protégé du constructeur nippon, de courir en Formule 1.

Sur le plan technique, les suspensions actives dont Nigel Mansell avait essuyé les plâtres au volant de la Lotus 92 en 1983 sont implantées dans la voiture. La coque est renforcée pour supporter les vibrations du moteur Honda ce qui entraîne, au sein de l'équipe du chantre de la légèreté, Colin Chapman, un alourdissement notable.

Sur un plan esthétique et financier, 1987 marque la fin du partenariat avec le cigarettier John Player Special et la disparition de la livrée noir et or apparue en 1972. Un autre cigarettier, Camel, fait son apparition avec des ambitions en rapport avec ses moyens.

La 99T obtient, grâce à Ayrton Senna, deux victoires (Monaco et Détroit). Le Brésilien, longtemps arbitre du duel fratricide entre Nelson Piquet et Nigel Mansell, pilotes des dominatrices Williams FW11B également propulsées par le V6 nippon, termine troisième avec 57 points en dominant son coéquipier Nakajima, douzième avec 7 points. Lotus-Honda se classe troisième du championnat du monde place avec 64 points, loin derrière Williams-Honda (137 points).

Résultats en championnat du monde de Formule 1

La Lotuss 99T d'Ayrton Senna exposée en 2012 à l'Autosport International.

Résultats détaillés de la Lotus 99T en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneumatiques	Pilotes	Courses																Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1987	Camel Team Lotus Honda	Honda RA166E V6	Goodyear		BRÉ	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	ALL	HON	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JAP	AUS	64	3e
				Satoru Nakajima	7e	6e	5e	10e	Abd.	Nc.	4e	Abd.	Abd.	13e	11e	8e	9e	Abd.	6e	Abd.
				Ayrton Senna	Abd.	2e	Abd.	1er	1er	4e	3e	3e	2e	5e	2e	7e	5e	Abd.	2e	Dsq.

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