Ligne 33 du tramway de Bruxelles (2008-2011)

ligne de tramway belge

La ligne 33 est une ancienne ligne de tramway du tramway de Bruxelles qui a fonctionné entre le et le . Circulant uniquement en soirée, elle reliait Bordet Station à Stalle Parking via l’axe prémétro Nord-Sud de Gare du Nord à Albert, à la suite de son prolongement opéré depuis Vanderkindere, le , avec au passage, l'abandon de la desserte de Churchill.

Ligne 33
Voir l'illustration.
Voir la carte de la ligne.

Réseau Tramway de Bruxelles
Histoire
Indices 33
Mise en service
Suppression
Exploitant STIB
Infrastructure
Écartement des rails standard (1 435 mm)
Électrification oui
Exploitation
Matériel utilisé T 3000
Points d’arrêt 34
Longueur 15 km

Histoire

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La ligne est créée le lors de la dernière phase de la restructuration du réseau tram de la STIB car, en soirée, quand les fréquences sont moins soutenues, nombreux sont les clients qui préfèrent limiter les correspondances. Cette ligne de soirée ne roule, comme leur nom l'indique, qu'en soirée, c'est-à-dire après 20 h, comme c'est déjà le cas depuis le pour la ligne 32. Elle résulte, depuis le , du prolongement de la ligne 4[1] jusqu'à Bordet Station, et en cadence avec la ligne 55. La ligne 33, dont parle Jacques Brel dans sa chanson Madeleine, sortie en 1962, partait de Watermael Boitsfort et allait jusqu'au terminus de Scheut à Anderlecht, et il y avait bien une friture chez Eugène sur le trajet du tram près d'un cinéma "Le Relais".

La ligne 33 a été supprimée le , la ligne 4 fonctionnant dorénavant aussi toute la soirée. Au nord de Bruxelles, entre la Gare du Nord et Bordet Station, la ligne 33 est remplacée par la ligne 32, elle-même prolongée depuis la Gare du Nord jusqu’au zoning Da Vinci (via l’itinéraire du 55). Une nouvelle relation directe a ainsi été créée entre Forest, Schaerbeek et Haren[2].

Tracé et stations

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La ligne part de Bordet Station (en soirée cadencée avec la ligne 55 tout au long de son itinéraire), situé sur le Boulevard Léopold III et dessert un site propre partagé avec les bus. Les trams prennent ensuite, successivement les rues du Biplan, Fonson et Dekoster pour rallier la place de la Paix. Puis, les T3000 empruntent la rue Van Hamme (dans le sens contraire, c'est la rue Stuckens que les trams empruntent), desservent la station Tilleul et prennent la chaussée de Helmet et la rue Waelhem. Ils arrivent à la place Eugène Verboekhoven, point de correspondance avec la ligne 92. Puis les 33 obliquent vers le sud-ouest, empruntant ainsi la rue Van Oost, desservent la place du Pavillon et après avoir desservi la station du même nom. Après les 33 roulent sur la rue Gallait, puis sont rejoints par les lignes 25 et 94 à Liedts. Ils se séparent des trams 94 et sont rejoints par les 3 à Thomas. Les 33 s'engouffrent ensuite dans les tunnels de l’axe Nord-Sud entre la Gare du Nord et Albert. Après avoir desservi la station Albert, les trams ressortent du tunnel et au milieu de la rue Albert dessert la station Berkendael. Ils bifurquent ensuite sur l’avenue Brugmann où ils croisent la ligne de tram 92. Sur cette même artère, ils longent le square des Héros où elles se séparent du 92 et rencontrent le 97 prolongé jusqu’au Dieweg. Ils traversent la place Danco au niveau de la station Globe où elle croise la ligne de tram 51. Puis ils passent sur la rue de Stalle et croise cette fois-ci, la ligne de tram 32 et était rejointe par la ligne 97 au niveau du Carrefour Stalle. Et enfin, après une courte inter-station bifurque à gauche jusqu’au terminus à 3 voies à quai, en impasse, nommé Stalle Parking auparavant en commun avec la ligne 97 (jusque cette dernière soit prolongée jusqu’au Dieweg).

Les stations

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Stations Type Communes desservies Correspondances[3]
    o     Bordet Station Evere   
    o   Bâle Evere   
    o     Bordet Station Evere   
    o     Van Cutsem Evere   
    o     Fonson Evere   
    o     Paix Evere   
    o     Tilleul Evere / Schaerbeek   
    o     Helmet Schaerbeek   
    o     Foyer Scharbeekois Schaerbeek   
    o     Waelhem Schaerbeek   
    o     Verboekhoven Schaerbeek    
    o     Pavillon Schaerbeek   
    o   Rubens Schaerbeek   
    o     Liedts Schaerbeek     
    o     Thomas Schaerbeek      
    o     Gare du Nord Prémétro Schaerbeek        - SNCB
    o     Rogier Prémétro Bruxelles-ville     -       
    o     De Brouckère Prémétro Bruxelles-ville     -     
    o     Bourse Prémétro Bruxelles-ville     
    o     Anneessens Prémétro Bruxelles-ville     
    o     Lemonnier Prémétro Bruxelles-ville       
    o     Gare du Midi Prémétro Saint-Gilles            - SNCB
    o     Porte de Hal Prémétro Saint-Gilles        
    o     Parvis de Saint-Gilles Prémétro Saint-Gilles    
    o     Horta Prémétro Saint-Gilles      
    o     Albert Prémétro Forest / Saint-Gilles    
    o     Berkendael Forest   
    o     Vanderkindere Uccle     
    o     Messidor Uccle   
    o     Boetendael Uccle   
    o     Héros Uccle   
    o     Globe Uccle    
    o     Wagon Uccle   
    o     Égide Van Ophem Uccle   
    o     Carrefour Stalle Uccle    
    o     Stalle P Uccle

Exploitation

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Motrice 3039 au point de rebroussement de Gare du Nord.

La ligne 33 du tramway de Bruxelles était exploitée par la STIB. Elle fonctionnait environ entre 20h et 1 h[4], tous les soirs sur la totalité du parcours et à la cadence d'un tram toutes les 20 minutes[5]. Les tramways rallient Bordet Station à Stalle P en 50 minutes environ grâce à la traversée souterraine du centre de Bruxelles en empruntant l'axe prémétro Nord-Sud.

Tarification et financement

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La tarification de la ligne était identique à celles des autres lignes de tramway exploitées par la STIB ainsi que les réseaux urbains bruxellois TEC, De Lijn, SNCB et accessible avec les mêmes abonnements sauf sur le tronçon NATO-Brussels Airport des lignes 12 et 21. Un ticket peut permettre par exemple 1, 5 ou 10 voyages avec possibilité de correspondance.

Le financement du fonctionnement de la ligne, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par la STIB[6].

Matériel roulant

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La ligne 33 du tramway de Bruxelles était équipée de T 3000, les nouveaux trams à plancher bas intégral, de long gabarit et très grande capacité du réseau. Ils représentent le renouveau du tramway à Bruxelles, par rapport aux tramways PCC actuellement en service.

 
Tram 3023 à "Vanderkindere" avant d'arriver sur son ancien terminus.

Anecdotes

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  • Il ne s'agit pas de la ligne de tram citée par Jacques Brel dans sa chanson Madeleine. La ligne 33 à laquelle fait allusion Brel était une ancienne ligne portant le même numéro, mais supprimée bien avant la création de la ligne dont il est question dans cet article. La ligne dont parle Brel partait du square Henri Rey à Anderlecht, à proximité du domicile de l'artiste. Elle passait par la gare du Midi, porte de Hal,  Sablons, les Palais royaux, la place de Luxembourg, le cimetière d'Ixelles pour se terminer à Boitsfort. Elle fut remplacée par un bus le . La ligne disparut définitivement en 1968 au profit des lignes 21 et 95 de la STIB.
  • Depuis le , la ligne 33 est une Citybus : la première ligne 100% électrique de la STIB qui relie le haut et le bas de la ville de Bruxelles et qui circule entre Louise et Dansaert[7].

Notes et références

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Références

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  1. STIB.be Nouvelles du réseau - Optimisation des lignes de tram 3, 4 et 33
  2. Nouvelles du réseau - Nouveautés sur les lignes tram 4, 62 et 97, stib.be
  3. Pour" alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés (métros, trains, tramways, …) et les correspondances en étroite relation avec la ligne sont données. Les autres correspondances, notamment les lignes de bus, sont reprises dans les articles de chaque station.
  4. Site de la STIB – Fiche Premiers et Derniers Départs [PDF]
  5. Site de la STIB – Fiche Fréquences [PDF]
  6. STIB – Tickets.
  7. (https://www.stib-mivb.be/article.html?l=fr&_guid=707def3c-6f45-3610-ab85-db65ea84808e)

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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