Ligne d'Airvault-Gare à Moncontour
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La ligne d'Airvault-Gare à Moncontour, dite aussi ligne d'Airvault à Moncontour-de-Poitou est une ancienne ligne de chemin de fer française déclassée et déposée.
| Ligne d' Airvault-Gare à Moncontour | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 La gare de bifurcation d'Airvault-Gare vers 1910. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
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| Villes desservies | Airvault, Saint-Jouin-de-Marnes, Moncontour, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1884 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1941 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Administration des chemins de fer de l'État (1884 – 1937) SNCF (1938 – 1954) Déclassée (à partir de 1954) |
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| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 575 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 15 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 10 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | 0 (Anciennement à voie unique) |
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Cette courte antenne, longue de 15 km, située dans les départements des Deux-Sèvres et de la Vienne se débranchait de la ligne de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean en gare d'Airvault et s'embranchait sur la ligne de Poitiers à Arçay en gare de Moncontour-de-Poitou[1].
Elle constitue la ligne no 575 000 du réseau ferré national[2].
Histoire modifier
La Compagnie des chemins de fer des Charentes s'intéresse à ce tracé en 1875. L'idée est reprise par l'Administration des chemins de fer de l'État qui prévoit de l'intégrer dans une ligne de Paris à Bordeaux[3]. La ligne d'Airvault à Moncontour-de-Poitou est reconnue d'utilité publique le [4].
C'est l'État qui prend en charge la construction. Sur la dernière partie de son tracé, la ligne occupe 3 260 mètres linéaires sur le territoire de la commune de Moncontour ; en le chantier d'infrastructure est en phase d'achèvement[5]. Au début de l'année 1883, l'embranchement avec la ligne de Niort à Montreuil-Bellay est en cours de réalisation comme le sont également la gare de Moncontour et le raccordement, long de 824 m, avec la ligne de Poitiers à Saumur[6]. L'État met la ligne en service le [3] et gère son exploitation[4].
Au mois d', l'ingénieur chargé du contrôle signale qu'au une décision ministérielle a approuvé le projet de création d'une halte à proximité du bourg d'Airvault mais que les travaux n'ont pas débutés ; que les aménagements de la gare d'Airvault pour le service de la ligne de Moncontour, approuvés le n'ont également pas débuté ; et que par contre le chantier d'installation d'un « chargeoir à bestiaux » à la station de Saint-Jouin-de-Marnes est terminé[7].
La toute jeune Société nationale des chemins de fer français (SNCF) ferme le service des voyageurs le , puis celui des marchandises le . La ligne est déclassée dans sa totalité par décret le [4],[8].
Caractéristiques modifier
Ce court embranchement, à voie unique, est long de 15 kilomètres, avec un profil ayant des pentes au maximum 10 ‰[4].
État actuel modifier
La ligne est déposée depuis une date indéterminée[4].
Notes et références modifier
- Jean Randé et François Librini, « Archéologie Ferroviaire », sur archeoferroviaire.free.fr (consulté le )
- « Histoire de lignes oubliées... », sur www.lignes-oubliees.com (consulté le )
- Banaudo 1982, p. 93.
- Banaudo 1982, p. 134.
- Conseil général, Rapports et délibérations, Poitiers, Vienne (Département), (lire en ligne), « Chemins de fer : ligne d'Airvault à Moncontour », p. 47-48.
- Conseil général, Rapports et délibérations, Poitiers, Vienne (Département), (lire en ligne), « 1re partie : ligne d'Airvault à Moncontour », p. 16.
- Conseil général, Rapports et délibérations, Niort, Deux-Sèvres, (lire en ligne), « Chemins de fer : embranchement d'Airvault à Moncontour », p. 233-236.
- « Décret no 54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemin de fer d’intérêt général », Journal officiel de la République Française, , p. 10676-10677 (ISSN 0373-0425, lire en ligne).
Voir aussi modifier
Bibliographie modifier
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- José Banaudo, Trains Oubliés, vol. 4 : L'État - Le Nord - Les Ceintures, Manton, Les Éditions du Cabri, , 223 p. (ISBN 2-903310-24-6).
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