La Campine (pétrolier)
La Campine est un des trois premiers tankers belge avec une capacité de 3400 GRT (2 tank). Il appartenait à la American Petrolium Company, devenu par la suite Esso Belgium N.V.
La Campine | |
Type | Pétrolier |
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Histoire | |
Constructeur | Palmer’s Ship Building & Iron Co Ltd |
Chantier naval | Jarrow |
Lancement | 24/12/1889 |
Caractéristiques techniques | |
Maître-bau | 11.9 m |
Port en lourd | 3500 |
Tonnage | 2595 |
Propulsion | 1 x Hélice |
Puissance | 218nhp |
Vitesse | 8.5 |
Carrière | |
Armateur | 02/1890 F Speth & Co, Antwerp
1891 American Petroluem Co, Rotterdam |
Pavillon | Belge |
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Histoire[1] modifier
Ce navire a été construit par Palmer's Ship Building & Iron Co Ltd dans le chantier naval de Jarrow et le lancement a été fait le . Il pouvait naviguer à vapeur et à voiles.
Ce navire comportait 3 mâts : les deux à l'avant servaient pour les voiles tandis que celui a l’arrière était utilisé comme une grande cheminée du navire pour les risques d'incendie. Pas loin de la cheminée arrière on pouvait trouver quatre canots de sauvetage au bossoirs.
Première Guerre mondiale[2] modifier
Il coule le , pendant la Première Guerre mondiale, après l'attaque du sous-marin allemand U-boat UC 50 en mer du Nord. Il effectuait alors son voyage de Rotterdam à New York. Tout l’équipage a pu être sauvé.
Cet évènement est passé dans les nouvelles de Leidsche Courant[3].
La Campine et l'art modifier
La Campine a été plusieurs fois représentée dans les peintures de John Henry Mohrmann. Il en a fait 3 peintures en 1899, 1901, et 1908.
Notes et références modifier
- « La Campine - (1892-1917) », sur www.aukevisser.nl (consulté le )
- « Tanker La Campine - Ships hit by U-boats - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine - uboat.net », sur uboat.net (consulté le )
- « Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken », sur leiden.courant.nu (consulté le )