Kinner B-5

Le Kinner B-5 était un moteur cinq cylindres en étoile américain pour avions légers et avions de sport des années 1930.

Kinner B-5
Un Kinner B-5 exposés au Old Rhinebeck Aerodrome à New York
Constructeur	Kinner Airplane & Motor Corporation
Caractéristiques
Type	5 cylindre en étoile
Longueur	482 mm
Diamètre	1152 mm
Masse	134 kg

Conception et développement

Le B-5 est un développement du K-5 avec un peu plus de puissance et de plus grandes dimensions. Le principal changement est l'augmentation de l'alésage de 108 mm à 117 mm et une augmentation correspondante de la cylindrée de 372 ci (6.1 litres) à 441 ci (7.2 litres). Une des principales différences entre le B-5 et les moteurs en étoile d'autres fabricants est que chaque cylindre a son propre arbre à cames, un système également utilisé par le moteur soviétique contemporains, Shvetsov M-11 de 8,6 litres, alors que la plupart des autres moteurs en étoile utilise un "anneau à cames", connecté à chaque soupapes. Le B-5 était un moteur rugueux mais fiable qui fut produit avec ses dérivés à des milliers d'exemplaires, propulsant un grand nombre d'avions d'entrainement de la seconde Guerre Mondiale, sa désignation militaire était R-440. Le B-5 fut suivi par le R-5 et R-55.

Applications

• Fleet Fawn
• Fleet Finch
• Kinner Sportster
• Kinner Sportwing
• Monocoupe 125
• Redfern DH-2
• Ryan PT-22 Recruter
• Savoia-Marchetti S.56

Spécifications (Kinner B-5)

Caractéristiques générales

• Type: cinq cylindres, refroidis par air, en étoile
• Alésage: 4  ⁵⁄₈in (117mm)
• Course: 5  ¹⁄₄in (133.3mm)
• Cylindrée: 441 ci (7.2 litres)
• Longueur: 19 in (482mm)
• Diamètre: 45⅜ in (1152 mm)
• Hauteur: 4.5 in (1,104.8mm)
• Masse à vide: 295 lb (134 kg)

Composants

• Distribution: 1 soupape d'injection et 1 soupape d'échappement par cylindre, arbre à cames individuel pour chaque cylindre
• Injection: 1 Carburateur Stromberg
• Carburant: 73 Octane
• Système de refroidissement: Air

Performances

• Puissance: 125 ch à 1 925 tr/min max / 89 ch à 1 725 tr/min en croisière
• Taux de compression: 5.26:1
• Rapport poids-puissance: 0.42 ch/lb en croisière

Voir aussi

Développements liés

• Kinner K-5

• Kinner R-5

Moteurs comparables

• Armstrong Siddeley Genet Major
• Shvetsov M-11

Listes liées

• liste des moteurs d'avions