Kawasaki ZR-7
La Kawasaki ZR-7 est une moto de type roadster sortie en France en 1999.
| Kawasaki 750 ZR-7 | |
 Kawasaki 750 ZR-7 & ZR-7S. | |
| Constructeur |  Kawasaki
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|---|---|
| Années de production | 1999 - 2004 |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne 4 temps refroidissement par air |
| Distribution | 2 ACT, 2 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 738 cm3 (66 x 54 mm) |
| Puissance maximale | 76,2 ch à 9 500 tr/min |
| Couple maximal | 6,3 kg⋅m à 7 000 tr/min |
| Alimentation | 4 carburateurs Keihin ∅ 32 mm |
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | Par chaîne |
| Vitesse maximale | 205 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | Double berceau |
| Suspension avant (débattement) | Fourche télescopique ∅ 41 mm (130 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | Monoamortisseur (130 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques ∅ 300 mm, étriers 2 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | 1 disque ∅ 240 mm, étrier 2 pistons |
| Poids et dimensions | |
| Empattement | 1 455 mm |
| Hauteur de selle | 800 mm |
| Poids à sec | 202 kg |
| Réservoir (réserve) | 22 L (3,2 L) |
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Description modifier
Son moteur est un quatre cylindres en ligne quatre temps refroidi par air issu de la Z 750 de 1980 et de ses différentes déclinaisons, tel que la 750 Zephyr. D'une cylindrée de 738 cm3, il est annoncé pour 76 chevaux à 9 500 tr/min.
L'esthétique est simple, sobre et sans audace. Cette moto reste discrète.
Le freinage est assuré, à l'avant, par deux disques de 300 mm de diamètre et, à l'arrière, par un disque de 240 mm.
Disponible en 3 coloris (bleu, champagne et bordeaux), la version sans carénage est complétée par une version S début 2001. Son carénage tête de fourche assure une protection pour les longs trajets autoroutiers.
En utilisation courante la ZR-7 a une consommation de 5 à 7 litres aux cent kilomètres et avec son réservoir de 22 litres elle permet des escapades assez longues.
Malgré un beau succès dans ses deux versions, la marque a décidé de mettre fin à sa commercialisation en 2004 en offrant comme alternative la Z750.
