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Interstate 95 (Caroline du Nord)

autoroute américaine de l'état de Caroline du Nord
(Redirigé depuis Interstate 95 en Caroline du Nord)

Cet article traite d'une section intra-État de l'autoroute. Pour l'article traitant de l’autoroute au complet, référez-vous à Interstate 95.

Interstate 95
East Coast Freeway
Blue Star Memorial Highway
Dick Fleming Freeway
Hector MacLean Freeway
Carte
Informations
Gérée par NCDOT
Longueur 292,4 kilomètres (181,7 mi)[1],[2]
Direction nord-sud
En service 1956 [réf. nécessaire] -
Localisation
États Caroline du Nord
Régions centre-est de la Caroline du Nord
Intersections
Extrémité sud I-95 à la frontière Caroline du Sud-Caroline du Nord
Intersections I-74, US 74 à Raynham
US 13, I-295 à Fayetteville
US 421 à Dunn
I-40 à Benson
US 701 près de Four Oaks
US 70 à Selma
I-795, US 264 à Sims
US 64 près de Rocky Mount
US 158 à Weldon
Extrémité nord I-95 à la frontière Caroline du Nord-Virginie
Réseaux
Autoroutes Inter-États (Interstates) américaines
Précédent I-94
NC-94
I-95 (SC) 		I-96

NC-96
I-95 (VA)

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L'interstate 95 en Caroline du Nord constitue un segment de l'Interstate 95, qui est une autoroute majeure de la côte est des États-Unis. Elle traverse les principales villes de la côte est, soit Miami, Washington, Baltimore, Philadelphie, New York et Boston. Elle est longue de plus de 3000 kilomètres, et est l'une des autoroutes inter-États américaines les plus empruntées au pays.

Dans sa section en Caroline du Nord, elle traverse une région légèrement plus urbanisée qu'en Caroline du Sud, mais elle traverse tout de même un territoire plutôt forestier. Dans son trajet dans l'État, qui mesure un peu moins de 300 kilomètres (292 précisément), elle passe près des villes de Fayetteville et de Rocky Mount notamment. Elle demeure, malgré les petites villes qu'elle rencontre, une autoroute moyennement à hautement fréquentée, principal axe routier entre la Caroline du Sud et la Virginie dans l'État[2].

Tracé modifier

La section de l'Interstate 95 en Caroline du Nord débute à la frontière avec cet état et la Caroline du Sud. La ville la plus grande située au sud de la frontière est Florence, située 35 miles au sud de la frontière. Le parc d'amusement South of the Border est situé juste au sud de la frontière. D'ailleurs, la sortie 1 de l'I-95 en Caroline du Sud est situé à la fois en Caroline du Sud et en Caroline du Nord.

Elle commence par se diriger vers le nord-est dans l'état, en ne passant près d'aucun village. Au mile 13, elle croise l'Interstate 74 vers Charlotte. Après cela, elle passe à l'ouest de Lumberton, puis courbe vers le nord, et ce, pour 15 miles. C'est au mile 40 qu'elle arrive dans une région plus urbanisée, la grande région de Fayetteville. La 95 passe à l'est de la ville, passant près de l'aéroport notamment. La U.S. Route 13 et une section d'autoroute de la Route 87 de Caroline du Nord permettent l'accès à la ville depuis l'I-95. Au mile 58, alors qu'elle quitte progressivement la grande région de Fayetteville. Au mile 73, elle passe à l'est de Dunn, puis elle continue toujours à se diriger vers le nord-est. Au mile 81, à Benson, elle croise la quatrième plus longue autoroute inter-états aux États-Unis la soit l'Interstate 40, en provenance de Barstow, en Californie. L'I-40, en Caroline du Nord, permet l'accès entre les principales villes de la Caroline du Nord, soit Asheville, Greensboro-Winston-Salem, Raleigh et Wilmington, en plus de mesurer plus de 420 miles.

 
Vue de l'Interstate 95 vers le sud, à la frontière Caroline du Nord-Virginie. La limite de vitesse est de 70 mph dans les deux états.

Après son échangeur avec l'Interstate 40, elle courbe légèrement vers l'est, en passant à l'est des villages de Smithfield et Selma, puis au mile 105, elle courbe vers le nord-nord-est, et ce, pour le reste de son parcours dans l'état, soit pour une longueur de 77 miles. Par la suite, pour 30 miles, elle ne passe dans aucune ville majeure, et croise deux segments d'autoroute, soit pour les U.S. Route 64 et U.S. Route 264, en passant à quelques miles à l'ouest de Rocky Mount. Pour le reste de l'état, elle traverse une section de l'état très peuplée, possédant des êchangeurs sur de longues distances, en passant à l'est de Roanoke Rapids entre le mile 173 et le mile 176. 6 miles plus au nord, elle croise la frontière entre la Caroline du Nord et Virginie, signifiant la fin de l'Interstate 95 dans l'état. Par la suite, en Virginie, elle se poursuit vers le nord, vers Richmond, Fredericksburg, et plus loin, Washington[2],[1].

Elle suit sensiblement le même tracé que l'U.S. Route 301 dans l'état, la vielle route.

Histoire modifier

 
L'Interstate 95 direction sud, au mile 56, près de Fayetteville.

Établie en 1956, dans le cadre de la loi de d'autoroute d'Aide fédérale de 1956 (Federal Aid Highway Act of 1956), l'Interstate 95 a été construite le long ou près de la U.S. Route 301 dans tout l'État de la Caroline du Nord. Avant 1961, deux segments étaient ouverts: du mile 56, dans Fayetteville, au marqueur mile 107, près de Kenly; l'autre segment est une petite section de contournement près de St. Pauls. En 1964, cette section s'est étendue plus au sud dans Lumberton; tandis qu'une autre petite section a ouvert allant de l'U.S. Route 158, de Roanoke Rapids, jusqu'à la frontière avec la Virginie. En 1969, la 95 a été prolongée plus au sud de Roanoke Rapids jusqu'à l'actuelle sortie 145 (plus tard utilisée pour la route 4 de Caroline du Nord). En 1973, L'Interstate 95 a été complété de Saint Pauls à la frontière d'État de la Caroline du Sud. Vers le milieu et la fin des années 1970, la 95 avait deux interruptions le long de son parcours: entre Fayetteville et Wilson-Rocky Mount. Ainsi deux routes alternatives de l'Interstate ont été construites pour combler le trou, sur l'est U.S. Route 301.

En 1979, la section près de Rocky Mount a ouvert, puis la toute dernière section de l'I-95 dans l'État, en 1983, a ouvert près de Fayetteville.

Futur modifier

Le département des transports de la Caroline du Nord (NCDOT) planifie d'élargir l'interstate 95 de quatre à six voies entre les miles 14 et 21, dans le comté de Robeson. Cependant, il est actuellement signalé "Prévu pour la Construction", sans coût évalué ni de date établie. Un projet d'amélioration de la 95 est en cours de développement, entre les miles 56 et 81, dans le comté de Johnston. Les améliorations incluent des échangeurs améliorés, améliorant et haussant les ponts, et élargissant l'interstate. Le total évalué est un coût de 526 millions $, avec la date de construction commençant sur la première phase en . Cependant, il est actuellement signalisé par le NCDOT comme "Soumis à la Construction."

Disposition des voies modifier

En Caroline du Nord, malgré le taux élevé de circulation sur l'autoroute, elle possède, sur ses 182 miles dans l'état, 4 voies, 2 dans chaque direction[1].

Autoroutes alternatives modifier

Aires de service modifier

De nombreuses aires de service sont présents le long de l'Interstate 95 en Caroline du Nord, dû aux conditions de conduite qui peuvent devenir fatigantes.

Ville Mile Direction(s) Type
Mile 1, direction nord, centre d'information touristique
Fayetteville 48 nord et sud
Selma 101 nord et sud
Dortches 144 nord et sud
Mile 181, direction sud, centre d'information touristique
  • Aire de repos avec commerces

Liste des échangeurs modifier

Liste des échangeurs de l'Interstate 95 en Caroline du Nord  
Emplacement[3] Mile[1] km[1] #[2] Intersection / Destinations[2] Notes
Frontière Caroline du Sud–Caroline du Nord 0,0 0,0   I-95 sud – Florence (SC), Savannah (GA), Miami (FL) Extrémité sud de l'Interstate 95 en Caroline du Nord
Rowland 0,0 0,0 1     US 301, US 501 – Laurinburg, Dillon (SC) sortie sur la frontière; signée 1 en Caroline du Sud aussi; vers le parc d'amusement South of the Border
2,3 3,7 2   NC-130, vers NC-904 – Fairmont, Rowland
7,2 11,6 7 Raynham Rd. – McDonald, Raynham
10,4 16,7 10   US 301 sud – Raynham Début multiplex avec l'US 301
Lumberton 13,0 20,9 13AB     I-74, US 74 – Whiteville, Wilmington, Laurinburg, Charlotte, Greensboro signée 13A et 13B; sortie 209 de l'I-74
17,0 27,4 17     NC-72, NC-711 – Lumberton, Pembroke
18,7 30,1 19 Carthage Rd.
19,9 32,0 20     NC-211, NC-41 – Red Springs, Fairmont
21,5 34,6 22   US 301 nord – Lumberton extrémité nord du multiplex avec la US 301
25,0 40,2 25   US 301
Saint-Pauls 31,4 50,5 31   NC-20 – St. Pauls, Rex
33,0 53,1 33     US 301 vers NC-71 – Parkton, Saint-Pauls proposition d'un échangeur avec l'Interstate 295 au nord de l'échangeur 33
40,0 64,4 40   US 301 (I-95 Bus.) nord – Fayetteville, Fort Bragg
Hope Mills 41,3 66,5 41   NC-59 nord, Fayetteville
43,9 70,7 44 Snow Hill Rd. – Aéroport régional de Fayetteville (FAY)
Fayetteville' 46,0 74,0 46AB   NC-87 – Tar Heel, Elizabethtown, Fayetteville centre, Spring Lake section autoroutière
49,0 78,9 49     NC-53, NC-210 (Cedar Creek Rd.) – Fayetteville
51,6 83,0 52AB   NC-24 – Roseboro, Spring Lake, Fayetteville signé 52A et 52B
Eastover 54,6 87,9 55 Murphy Rd.
55,1 88,7 56   US 301 (I-95 Bus.) – Fort Bragg, Fayetteville
58,0 93,3 58       I-295, US 13, US 401 – Newton Grove, Spring Lake
61,2 98,5 61 Wade-Steadman Rd. – Wade
65,3 105,1 65   NC-82 – Godwin, Falcon
69,5 111,8 70 Bud Hawkins Rd.
70,8 113,9 71 Long Branch Rd.
Dunn 72,4 116,5 72 Pope Rd.
73,0 117,5 73     US 421, NC-55 – Dunn, Clinton, Newton Grove
75,0 120,7 75 Jonesboro Rd.
76,9 123,8 77 Hodges Chapel Rd.
Benson 79,5 127,9 79       NC-50, NC-242, vers NC-27 – Benson, Newton Grove
81,0 130,4 81AB   I-40 – Wilmington, Raleigh, Durham, Greensboro sortie 328 de la I-40; autoroute majeure ouest-est de l'État
Four Oaks 87,6 141,0 87 Keen Rd. – Four Oaks
89,8 144,5 90     US 701 sud, NC-96 – Clinton, Myrtle Beach (SC)
Smithfield 93,1 149,8 93 Brodgen Rd. – Smithfield
94,8 152,6 95   US 70 BUS – Smithfield, Goldsboro
Selma 96,9 155,9 97   US 70 – Selma, Goldsboro, Clayton, Raleigh
98,0 157,7 98 Pine Level–Selma Rd.
Micro 101,4 163,2 101 Pittman Rd.
102,5 165,0 102 Main Street – Micro
Kenly 104,6 168,3 105 Bagley Rd.
106,0 170,6 106 Truck Stop Rd.
107,2 172,5 107   US 301 – Wilson, Kenly
Wilson 116,4 187,3 116   NC-42 – Wilson, Clayton
119,4 192,2 119AB     I-795, US 264 est – Wilson, Greenville, Goldsboro
121,5 195,5 121   US 264 ALT – Wilson, Sims
126,9 204,2 127   NC-97 – Aéroport de Rocky Mount-Wilson
132,4 213,1 132   NC-58 (Sandy Cross Rd.)
Rocky Mount 138,5 222,9 138AB     Future I-495, US 64 – Rocky Mount, Raleigh, Williamston, Cap Hatteras
Dortches 140,8 226,6 141   NC-43 – Red Oak
Rocky Mount 145,0 233,4 145       NC-4, NC-48, vers US 301 – Gold Rock
149,8 241,1 150   NC-33 – Whitakers
153,7 247,4 154   NC-481 – Glenview, Enfield
160,5 258,3 160   NC-561 – Halifax
167,7 269,9 168   NC-903 – Halifax
Roanoke Springs 170,7 274,7 171   NC-125 – Roanoke Springs
173,0 278,4 173   US 158 – Roanoke Springs, Weldon
175,8 282,9 176   NC-46 – Gaston, Garysburg
180,0 289,7 180   NC-48 – Gaston, Pleasant Hill
Frontière Virginie-Caroline du Nord 181,7 292,4   I-95 nord – Richmond (VA) Extrémité nord de la I-95 en Caroline du Nord
  • Multiplex

Annexe modifier

Notes et références modifier

  1. ↑ a b c d et e Google Maps
  2. ↑ a b c d et e National Geographic 2011, p. 82, 83
  3. ↑ National Geographic 2011, p. 25

Bibliographie modifier

  • National Geographic, Road Atlas Adventure Edition, Canada, National Geographic Maps, , 168 p. (ISBN 978-0-79228-989-0)
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