Huff-Daland XB-1

Huff-Daland XB-1
Le Huff-Daland XB-1 au sol.
Constructeur	Huff-Daland
Rôle	Bombardier
Statut	Prototype
Premier vol	Septembre 1927
Mise en service	Jamais mis en service
Nombre construits	1
Dérivé de	XHB-1 Cyclops
Équipage
5
Motorisation
Moteur	Curtiss V-1570-5 Conqueror
Nombre	2
Type	12 cyclindres en V
Puissance unitaire	600 ch (450 kW)
Dimensions
Envergure	25,9 m
Longueur	18,7 m
Hauteur	5,9 m
Surface alaire	149 m2
Masses
À vide	4 292 kg
Avec armement	7 480 kg
Performances
Vitesse maximale	160 km/h
Plafond	4 600 m
Rayon d'action	1 100 km
Charge alaire	28,8 kg/m2
Armement
Interne	6 mitrailleuses Lewis de 12,7 mm
Externe	1 800 kg de bombes

Le Huff-Daland XB-1, surnommé Super Cyclops par son constructeur, est un prototype de bombardier américain des années 1920.

Historique

Le XB-1 est le premier avion à recevoir la désignation en « B », à la suite de l'abandon des désignations en « LB » et « HB ». Il est dérivé du XHB-1 Cyclops et a une taille semblable, mais dispose de deux moteurs ainsi que d'une double dérive. Le prototype, serial 27-334, effectue son premier vol en septembre 1927.

Le XB-1 est redésigné XB-1B à la suite du remplacement des moteurs existants par des Curtiss V-1570-5 Conqueror de 600 ch chacun. Le Super Cyclops n'est jamais mis en service et le seul exemplaire est démoli.

Versions

Un total de deux versions du Huff-Daland XB-1 ont existé :

• XB-1, version de base, avec deux moteurs Packard 2A-1530s de 510 ch chacun ;
• XB-1B, remotorisation du XB-1 avec des Curtiss V-1570-5 Conqueror de 600 ch chacun.

Voir aussi

Liens externes

• (en) Joe Baugher, « Huff-Daland XB-1 », sur joebaugher.com, 11 juillet 1999 (consulté le 13 février 2019).
• (en) National Museum of the United States Air Force, « Huff-Daland XB-1 » [archive du 24 février 2011], sur nationalmuseum.af.mil (consulté le 21 décembre 2010).
• (en) National Museum of the United States Air Force, « Keystone XB-1B » [archive du 24 février 2011], sur nationalmuseum.af.mil, 25 juin 2009 (consulté le 21 décembre 2010).