Honda NC700
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La NC700 / NC750 est une gamme de moto du constructeur japonais Honda.
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Sous cette appellation se cachent en fait deux modèles : la NC7x0X (trail) et la NC7x0S (roadster).
Le scooter Integra partage également bon nombre d'éléments avec les deux premières machines, ainsi que la Honda CTX.
Ces trois modèles disposent d'un moteur bicylindre en ligne 4-temps.
NC700 / Integra 700 modifier
| Honda NC700S / NC700X / Integra | |
 NC700 modèle 2012 | |
| Constructeur | Honda |
|---|---|
| Années de production | 2012 |
| Type | Roadster / Trail / Scooter |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | bicylindre en ligne calé à 270°, 4T, refroidi par eau |
| Distribution | 1 ACT, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 670 cm3 (73 × 80 mm) |
| Puissance maximale | 48 ch à 6 250 tr/min ch |
| Couple maximal | 6,02 mkg à 4 750 tr/min kg⋅m |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Vitesse maximale | 182 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | Diamond acier |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique ∅ 41 mm (153,5 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur (150 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 1 disque ∅ 320 mm, étrier 3 pistons, C-ABS |
| Frein arrière (diamètre) | 1 disque ∅ 240 mm, ABS |
| Poids et dimensions | |
| Empattement | 1 540 mm |
| Hauteur de selle | 830 mm |
| Poids à sec | 196 kg |
| Réservoir (réserve) | 14,1 (2,9) L |
| modifier |
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La Honda NC700 présentée pour la première fois en France au salon de la moto 2011 est distribuée en version roadster (NC700S) et en version trail (NC700X).
Ces modèles sont disponibles en version classique (sans ABS), en version C-ABS (freinage réparti) et en version DCT (boîte de vitesses automatique à double embrayage). Ce dernier modèle n'est disponible qu'en version C-ABS.
Ces motos portent les appellations constructeur suivantes :
- NC700S, version roadster classique ;
- NC700SA, version roadster avec ABS ;
- NC700SD, version roadster DCT et ABS ;
- NC700X, version trail classique (non distribuée en France) ;
- NC700XA, version trail avec ABS ;
- NC700XD, version trail DCT et ABS.
Le scooter sur base NC700 porte l'appellation « NC700D ».
Les modèles DCT voient leur puissance portée à 52 ch.
À partir de , tous les modèles sont distribués en version 48 ch.
NC750 / Integra 750 modifier
| Honda NC750S / NC750X / Integra | |
.jpg) NC750X modèle 2018 | |
| Constructeur | Honda |
|---|---|
| Années de production | 2014 |
| Type | Roadster / Trail / Scooter |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | bicylindre en ligne calé à 270°, 4T, refroidi par eau |
| Distribution | 1 ACT, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 745 cm3 (77 × 80 mm) |
| Puissance maximale | 55 ch à 6250 tr/min ch |
| Couple maximal | 6,8 mkg à 4 750 tr/min kg⋅m |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Vitesse maximale | 185 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | Diamond acier |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique ∅ 41 mm (153,5 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur (150 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 1 disque ∅ 320 mm, étrier 2 pistons, ABS |
| Frein arrière (diamètre) | 1 disque ∅ 240 mm, ABS |
| Poids et dimensions | |
| Empattement | 1 540 mm |
| Hauteur de selle | 830 mm |
| Poids à sec | 196 kg |
| Réservoir (réserve) | 14,1 (2,9) L |
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En , la NC750 remplace la version 700.
Le moteur voit sa cylindrée passer à 750 cm3 et sa puissance passer à 55 ch. Le couple passe à 6,8 mkg.
Le freinage C-ABS disparaît et est remplacé par un freinage ABS.
La NC700 reste disponible uniquement en version NC700SD (DCT/ABS) 48 ch compatible avec le permis européen A2.
Références modifier
