Honda Innova
| Honda ANF Innova | |
 Innova 2007 | |
| Constructeur | Honda |
|---|---|
| Années de production | 1995 - |
| Type | Motocyclette |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | monocylindre, 4 temps refroidissement par air |
| Distribution | chaîne et tendeur |
| Cylindrée | 124,9 cm³ (52,4 x 57,9 mm) |
| Puissance maximale | 9,3 ch à 7 500 tr/min ch |
| Couple maximal | 1,03 mkg à 4 000 tr/min kg⋅m |
| Alimentation | 1 carburateur |
| Embrayage | centrifuge multi-plateaux à sec |
| Boîte de vitesses | à 4 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | cadre ouvert |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique |
| Suspension arrière (débattement) | 2 combinés |
| Frein avant (diamètre) | disque |
| Frein arrière (diamètre) | tambour |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 17" |
| Roue arrière | 17" |
| Empattement | 1 240 mm |
| Poids à sec | 99,5 kg |
| Réservoir (réserve) | 3,7 ℓ L |
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La série Honda Innova, Honda Wave (en Asie du sud-est), ou Honda Supra (en Indonésie) est une série de petites motocyclettes fabriquées par Honda. Ce modèle est issu de la « série NF » ou « NF series » en anglais[1]. Seul le nom commercial du modèle change à l'export.
Historique modifier
L'Innova est le successeur de la motocyclette la plus populaire au monde[2] connue sous les noms de Cub et Super Cub[3]. Sa production a commencé en 1994[4] pour les marchés asiatiques et européens. À la différence des anciennes Honda Cub[5], le cadre fait d'acier et de tôles embouties est complètement caché par un carénage en plastique.
Description et utilisation modifier
L'Innova a des airs de gros cyclomoteur, un design peu commun en Europe, entre motocyclette et scooter. Doté d'une boîte semi-automatique à 4 vitesses (sans poignée d'embrayage), il est très simple à piloter et permet de se faire plaisir autant en ville qu'à la campagne.
Sa faible consommation (moins de 2,5 l/100 km[6]) en fait un moyen de locomotion très économique.
La faible capacité de son réservoir ne pousse pas aux grands trajets. De plus, quelques difficultés sont apparues pour l'équiper en top-case et en pare-brise, notamment à la suite d'un problème de référence dans le catalogue Honda 2007[réf. nécessaire].
Technique modifier
L'Innova a été décliné en trois cylindrées : 100 cm3 (NF 100), 110 cm3 (NF 110) et 125 cm3 (ANF 125). L'ANF 125 est produit en Thaïlande.
En 2006, l'ANF 125 a été redessiné ; il a été doté d'un blocage de direction à la clef de contact[réf. nécessaire].
Début 2007, en Europe, l'Innova 125 cm3 voit son carburateur remplacé par l'injection. C'est le Honda Innova 125i. Le moteur développe la puissance de 9,18 ch à 7 500 tr/min pour un couple de 0,99 mkg à 3 000 tr/min.
Popularité modifier
En mai 2008, Honda a annoncé que la production cumulée de Honda Cub avait atteint le chiffre record de 60 millions d'unités[2]. Construit depuis 1958, le successeur des Cub et Super Cub fait donc partie des véhicules les plus fabriqués au monde; dans 160 pays[7].
En , Honda a fêté le 50e anniversaire de la naissance du Honda Cub, en présence de son PDG, Takeo Fukui[8].
En , Honda a lancé un site web dédié aux 50 ans du Cub[9].
Ce type de deux-roues est assez confidentiel en Europe, contrairement aux pays asiatiques du Sud-Est.
Ventes en France:
Lien externe modifier
Notes et références modifier
- Article Wikipedia en anglais
- Communiqué de presse de Honda Japon
- Honda CT series/Article Wikipedia CT series en anglais
- [1] dates et modèles sur motorera.com
- [2] Aperçu d'une Honda Supercub C100 sur motorera.com
- Faible consommation
- Total Super Cub Production Reaches 50 Million Units
- Honda célèbre les 50 ans du SuperCub
- Honda Worldwide SuperCub Site
- Ventes 2004
- Ventes 2005
- Ventes 2006
- Ventes 2007
