HMS Champion (1915)
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Pour les autres navires du même nom, voir HMS Champion.
Le HMS Champion[Note 1] est un croiseur léger de classe C de la Royal Navy qui a été en service pendant la Première Guerre mondiale. Il faisait partie du groupe Calliope de la classe C.
| HMS Champion | |
 Le HMS Champion | |
| Type | Croiseur léger |
|---|---|
| Classe | C |
| Histoire | |
| A servi dans | Royal Navy
|
| Chantier naval | Hawthorn Leslie and Company .svg){kind=small} Royaume-Uni
|
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Commission | |
| Statut | Vendu pour la démolition le |
| Équipage | |
| Équipage | 324 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 136 m |
| Maître-bau | 12,6 m |
| Tirant d'eau | 4,4 m |
| Déplacement | 4 320 t |
| À pleine charge | 4 799 t |
| Propulsion | 2 turbines à vapeur Parsons 8 chaudières Yarrow 2 hélices |
| Puissance | 40 000 ch |
| Vitesse | 28,5 nœuds (53 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 4 canons de 6 pouces (152 mm) 1 canons de 4 pouces (101 mm) 2 canons de 3 pouces 2 canons de 2 livres 6 tubes lance-torpilles de 533 mm |
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Construction modifier
Huit croiseurs légers furent commandés pour la Royal Navy dans le budget de 1913. Les six navires de la sous-classe Caroline utilisaient des moteurs à turbine à propulsion directe conventionnels, mais les deux suivants, les HMS Champion et Calliope, avaient des moteurs de conception expérimentale utilisant la réduction orientée pour correspondre aux vitesses de travail optimales des turbines et des hélices. Cela faisait suite à des conceptions expérimentales commandées en 1911 à l’aide de turbines à haute pression orientées pour les destroyers Badger et Beaver et en 1912 utilisant l’engrenage pour les turbines à haute pression et basse pression dans les destroyers Leonidas et Lucifer. Les HMS Champion et Calliope ont testé différents modèles[1]. Le HMS Champion a été construit par Hawthorn Leslie and Company à Tyneside, en Angleterre. Sa quille a été posée le , il a été lancé le et achevé en [2].
Le HMS Champion avait deux arbres d'hélice, celui de bâbord étant chassé de la salle des machines le plus en arrière et le tribord plus en l’avant. L’engrenage a augmenté l’efficacité globale du moteur, permettant une réduction de la taille de la chaudière et de la turbine pour une force donnée fournie par les hélices, de sorte que la conception initiale a réduit la taille de la chaufferie et a réduit la puissance nominale développée de 40 000 chevaux-vapeur (ch) (29,8 mégawatts) à 37 500 ch (28,0 MW). Toutefois, au cours des travaux, des modifications ont été apportées pour augmenter à nouveau la capacité de la chaudière et ajouter des turbines de croisière qui ont fait retourner le navire à la puissance nominale des navires normaux de la classe Caroline. La vitesse maximale de rotation de l’hélice était de 340 tours par minute. Les essais comparant les HMS Champion et Caroline ont montré qu’à une puissance réelle développée de 41 000 ch (30,6 MW) égale dans les deux navires, le HMS Champion atteignait une vitesse de 29,5 nœuds en utilisant 470 tonnes de carburant par jour, tandis que le HMS Caroline atteignait 29 nœuds en utilisant 550 tonnes de carburant par jour. Le navire pouvait atteindre 28 nœuds en fonctionnant à la puissance inférieure de 31 000 ch (23,1 MW)[1].
Histoire modifier
Première Guerre mondiale modifier
Le HMS Champion est mis en service dans la Royal Navy le . Il a été affecté à la Grand Fleet à la fin, servant comme chef de la 13e flottille de destroyers jusqu’à la fin de la Première Guerre mondiale et jusqu’au début de 1919. Il a combattu les 31 mai et 1er juin 1916 à la bataille du Jutland, au cours de laquelle il a également été le navire amiral du Commodore (D), le commandant supérieur des destroyers de la flotte[3].
Après-guerre modifier
Le HMS Champion servit brièvement dans la 2e Escadre de croiseurs légers en 1919. De 1919 à 1924, il est rattaché à la Royal Navy Torpedo School, HMS Vernon, en cours de rénovation. Il est mis hors service et placé sous contrôle du chantier naval à Portsmouth en octobre 1924[3].
En , le HMS Champion est réarmé pour servir de navire-école d’artillerie. Il a été rattaché à la Signal School en 1928[3] et a été utilisé cette année-là comme banc d'essais pour la première télécommande de contrôle de puissance (RPC) des systèmes d’artillerie de la Royal Navy[4]. Il est déclassé en et placé sous contrôle du chantier naval[3].
Élimination modifier
Le HMS Champion a été vendu le à Metal Industries de Rosyth, en Écosse, pour la démolition.
Notes et références modifier
Notes modifier
- Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin
Références modifier
- Brown p.24-25
- Gardiner, Robert, ed., Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985, (ISBN 0-87021-907-3), (OCLC 423834653), (LCCN 84042782 ), p. 57, (preview of 2006 reprint).
- Gardiner, Robert, ed., Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985, (ISBN 0-87021-907-3), (OCLC 423834653), (LCCN 84042782 ), p. 58, (preview of 2006 reprint).
- Rippon, Peter, 1988. Evolution of Engineering in the Royal Navy: 1927 - 1939, Volume one, p. 258
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Champion (1915) » (voir la liste des auteurs).
Bibliographie modifier
- (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy, Londres, Chatham, (1re éd. 1969), 396 p. (ISBN 978-1-86176-281-8, OCLC 67375475)
- Jane's Fighting Ships of World War One (1919), Jane's Publishing Company
- (en) David Brown, The Grand Fleet, Barnsley, Seaforth publishing, (ISBN 978-1-84832-085-7)
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
- « Calliope Class Cruiser - HMS Calliope, HMS Champion », sur World War 1 Naval Combat, 1998-2021 (consulté le ).
- (en) « Liste de l’équipage du HMS Champion », sur Battle of Jutland Crew Lists Project (consulté le ).
