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HMS Airedale (L07)

Le HMS Airedale (pennant number L07) est un destroyer d'escorte de classe Hunt de type III construit pour la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale

HMS Airedale
illustration de HMS Airedale (L07)
À l’horizon, le HMS Airedale explose après un tir direct de bombardiers ennemis lors d’un convoi d’Alexandrie à Malte.
Type Destroyer d'escorte
Classe Hunt de type III
Histoire
A servi dans  Royal Navy
Constructeur John Brown Shipbuilding & Engineering Company Ltd.
Chantier naval Clydebank, Ecosse
Commandé
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Coulé le 15 juin 1942
Équipage
Équipage 168 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 85,3 m
Maître-bau 10,16 m
Tirant d'eau 3,51 m
Déplacement 1 067 t
À pleine charge 1 458 t
Propulsion 2 chaudières à vapeur Admiralty
2 turbines à vapeur Parsons
2 hélices
Puissance 19 000 ch (14 000 kW)
Vitesse 27 nœuds (50 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement 2 x 2 canons de marine de 4 pouces QF Mark XVI
Une batterie de quatre canons de marine de 2 livres QF
2 x 2 canons de 20 mm Oerlikon
2 torpilles de 533 mm
70 à 110 charges de profondeur, 4 lanceurs, 3 racks
Rayon d'action 2 350 milles marins à 20 nœuds
Carrière
Indicatif L07
Localisation
Coordonnées 33° 50′ nord, 23° 50′ est
Géolocalisation sur la carte : mer Méditerranée
(Voir situation sur carte : mer Méditerranée)
HMS Airedale
HMS Airedale
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Construction modifier

Le Airedale est commandé le dans le cadre du programme d'urgence de la guerre de 1940 pour le chantier naval de John Brown Shipbuilding & Engineering Company Ltd. de Clydebank en Ecosse sous le numéro 1578. La pose de la quille est effectuée le , le Airedale est lancé le et mis en service le .

Il est parrainé par la communauté civile de Spenborough dans le West Riding of Yorkshire pendant la campagne nationale du Warship Week (semaine des navires de guerre) en .

Les navires de classe Hunt sont censés répondre au besoin de la Royal Navy d'avoir un grand nombre de petits navires de type destroyer capables à la fois d'escorter des convois et d'opérer avec la flotte. Les Hunt de type III se distinguent des navires précédents type I et II par l'ajout de 2 tubes lance-torpilles au milieu du navire. Pour compenser le poids des tubes lance-torpilles, seuls 2 supports de canons jumeaux de 4 pouces ont été installés, le canon en position "Y" a été retiré, le projecteur étant déplacé vers le pont arrière de l'abri en conséquence. Les Hunt de type III pouvaient être facilement identifiés car ils avaient une cheminée droite avec un sommet incliné et le mât n'avait pas de râteau. Quatorze d'entre eux ont vu leurs ailerons stabilisateurs retirés (ou non installés en premier lieu) et l'espace utilisé pour le mazout supplémentaire.

Le Hunt type III (comme le type II) mesure 80,54 m de longueur entre perpendiculaires et 85,34 m de longueur hors-tout. Le Maître-bau du navire mesure 9,60 m et le tirant d'eau est de 3,51 m. Le déplacement est de 1070 t standard et de 1510 t à pleine charge.

Deux chaudières Admiralty produisant de la vapeur à 2100 kPa et à 327 °C alimentent des turbines à vapeur à engrenages simples Parsons qui entraînent deux arbres d'hélices, générant 19 000 chevaux (14 000 kW) à 380 tr/min. Cela donné une vitesse de 27 nœuds (50 km/h) au navire[1]. 281 t de carburant sont transportés, ce qui donne un rayon d'action nominale de 2 560 milles marins (4 740 km) (bien qu'en service, son rayon d'action tombe à 1 550 milles marins (2 870 km))[2].

L'armement principal du navire est de quatre canons de 4 pouces QF Mk XVI (102 mm) à double usage (anti-navire et anti-aérien) sur trois supports doubles, avec un support avant et deux arrière. Un armement antiaérien rapproché supplémentaire est fourni par une monture avec des canons quadruple de 2 livres "pom-pom" MK.VII et trois canons Oerlikon de 20 mm Mk. III montés dans les ailes du pont[3],[4]. Jusqu'à 110 charges de profondeur pouvaient être transportées [5],[6] avec deux goulottes de charge en profondeur et quatre lanceurs de charge en profondeur constituent l'armement anti-sous-marin du navire. Le radar de type 291 et de type 285 sont installés, de même qu'une sonar de type 128[3],[7]. Le navire avait un effectif de 168 officiers et hommes[8],[9].

Histoire modifier

Seconde guerre mondiale modifier

Après des essais d'acceptation et sa mise en service, le Airedale se joint à la Home Fleet de Scapa Flow pour des exercices opérationnels, et le quitte Kirkwall dans les Orcades dans le cadre de l’escorte du convoi arctique PQ 11 lors de la première étape de son voyage à Mourmansk, dans le nord de la Russie[10],[11].

En mars, il escorte le SS Queen Victoria à Gibraltar, puis le croiseur Dauntless (D45) jusqu’au cap de Bonne Espérance. Il est ensuite affecté à la Mediterranean Fleet (Flotte Méditerranéenne), arrivant à Alexandrie le 1er mai, rejoignant la 5ème Flottille de destroyers[10],[12].

Le , la 14e Flottille des destroyers ((Jackal (F22), Jervis (F00) Kipling (F91) et Lively (G40))) part d'Alexandrie pour intercepter un convoi italien qui part de Benghazi en Italie. La flottille est détectée par des avions de reconnaissance allemands dans l’après-midi du , et malgré l’abandon de la mission et le retour vers Alexandrie, elle a été attaquée par des bombardiers allemands. Le Lively et le Kipling sont coulés et le Jackal est gravement endommagé par les attaques, qui est pris sous remorquage par le Jervis. Le Airedale , avec les navires jumeaux (sister ship) Beaufort (L14), Dulverton (L63) et Hurworth (L28) et les destroyers Sikh (F82) et Hasty (H24), reçoivent l’ordre de partir d’Alexandrie pour escorter le Jervis et le Jackal jusqu’au port. Au moment où le Airedale rencontre ces derniers, il est décidé d’abandonner le remorquage, et le Jackal est sabordé par le Jervis[13],[10].

Le , le Airedale part d’Alexandrie pour escorter un grand convoi vers Malte dans le cadre de l'Opération Vigorous, tandis qu’un second convoi pour l'opération Harpoon part de Gibraltar pour Malte[14],[15]. Le , le convoi Vigorous subit une attaque aérienne intensive, faisant couler un navire marchand et en endommageant un autre. Le convoi retourne vers Alexandrie après avoir reçu des informations selon lesquelles la flotte italienne navigue pour les intercepter, et dans la nuit du 14 au , les torpilleurs allemands schnellboote profitent des perturbations causées par le changement de cap pour attaquer avec succès le convoi, endommageant le croiseur Newcastle (C76) et coulant le destroyer Hasty[14],[16]. Les attaques aériennes se poursuivent le , puis vers 15 h 20, le croiseur Birmingham (C19) est endommagé par une bombe lors d'une attaque de douze bombardiers en piqué Junkers Ju 87 "Stuka" du StG 3. Le Airedale est presque touché par trois bombes et mais est frappé par deux autres bombes près de la monture arrière de canon de 4 pouces. L’une de ces bombes fait exploser l’un des magasins du navire (soit le chargeur arrière de 4 pouces ou le stockage des charges de profondeur) et a déclenché un grand incendie à l’arrière[10],[14],[17]. L’équipage du Airedale abandonne le navire et il est sabordé par des coups de canon du Hurworth et une torpille du Aldenham à la position géographique de 33° 50′ N, 23° 50′ E. 45 membres de l’équipage du Airedale sont tués et 133 sont secourus[10],[18],[19].

Honneurs de bataille modifier

  • ARCTIC 1942
  • LIBYA 1943

Commandement modifier

Notes et références modifier

  1. ↑ Lenton 1970, p. 89.
  2. ↑ English 1987, p. 12.
  3. ↑ a et b Gardiner et Chesneau 1980, p. 46
  4. ↑ Lenton 1970, pp. 85, 89.
  5. ↑ Lenton 1970, p. 87
  6. ↑ Friedman 2008, p. 319
  7. ↑ English 1987, p. 12–13
  8. ↑ Gardiner and Chesneau 1980, p. 47
  9. ↑ Lenton 1970, p. 89
  10. ↑ a b c d et e English 1987, p. 27
  11. ↑ Ruegg et Hague 1992, p. 26–27
  12. ↑ Geoffrey B. Mason, « HMS AIREDALE (L 07) - Type III, Hunt-class Escort Destroyer including Convoy Escort Movements », sur Service Histories of Royal Navy Warships in World War 2, naval-history.net, (consulté le )
  13. ↑ Smith 1971, p. 163
  14. ↑ a b et c Rohwer et Hümmelchen 1992, p. 145–146
  15. ↑ Barnett 2000, p. 505, 510–511
  16. ↑ Barnett 2000, p. 511–512
  17. ↑ Barnett 2000, p. 513–514
  18. ↑ Kemp 1999, p. 186
  19. ↑ Don Kindell, « 1st - 30th June 1942 - in date, ship/unit & name order », sur Casualty Lists of the Royal Navy and Dominion Navies, World War 2, naval-history.net, (consulté le )

Bibliographie modifier

  • (en) Blair, Clay (2000). Hitler's U-Boat War: The Hunters 1939–1942. London: Cassell & Co. (ISBN 0-304-35260-8).
  • (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy from the 15th Century to the Present, Newbury, Casemate, (1re éd. 1969) (ISBN 978-1-935149-07-1).
  • (en) English, John (1987). The Hunts: A history of the design, development and careers of the 86 destroyers of this class built for the Royal and Allied Navies during World War II. World Ship Society. (ISBN 0-905617-44-4).
  • (en) Lenton, H.T. (1970). Navies of the Second World War: British Fleet & Escort Destroyers: Volume Two. London: Macdonald & Co. (ISBN 0-356-03122-5).
  • (en) Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Chronology of the War at Sea 1939–1945. London: Greenhill Books. (ISBN 1-85367-117-7).
  • (en) Whitley, M.J. (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell & Co. (ISBN 1-85409-521-8).

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