Gripsholm (navire)
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| Gripsholm | |
 Le Gripsholm en 1958 | |
| Autres noms | Gripsholm (1957-1975) Navarino (1975-1984) Regent Sea (1984-1999) Sea (1999-2001) |
|---|---|
| Type | Paquebot (1957-1975) Navire de croisière (1975-2001) |
| Histoire | |
| Chantier naval | Ansaldo Shipyard, à Gênes |
| Lancement | 1957 |
| Mise en service | |
| Statut | Coulé le |
| Équipage | |
| Équipage | 365 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 192,4 m |
| Maître-bau | 24,9 m |
| Tirant d'eau | 8,49 m |
| Tonnage | 23 191 tonnes |
| Propulsion | 2 moteurs diesel Gotaverken 9 cylindres |
| Puissance | 12085 kW |
| Vitesse | 18 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 8 |
| Passagers | 760 |
| Carrière | |
| Propriétaire | Swedish American Line |
| Armateur | Swedish American Line (1957-1975) Karageorgis Lines (1975-1984) Regency Cruises (1984-1997) United States American Cruise Line (1997-2001) |
| Pavillon |  États-Unis (1957-1975) Grèce (1975-1997) États-Unis (1997-2001)
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| Port d'attache | Göteborg |
| IMO | 5136361 |
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Le Gripsholm est un paquebot construit en 1957 par les chantiers Ansaldo Shipyard de Gênes pour la Swedish American Line. Il a coulé le dans l'océan Indien à cause du mauvais temps, lors d'un dernier voyage vers les chantiers de démolition d'Alang.
Historique modifier
Le Gripsholm est un paquebot construit en 1957 par les chantiers Ansaldo Shipyard de Gênes pour la Swedish American Line. En 1974, il est désarmé pendant trois mois à Göteborg, puis converti en navire de croisière.
En 1975, il est vendu à la compagnie Karageorgis Lines, qui le renomme Navarino. En 1981, il s'échoue sur l’île de Patmos, ce qui l'endommage gravement. En 1984, la compagnie Regency Cruises le rachète et le renomme Regent Sea. Après de longues réparations, le navire est mis en service, devenant le premier navire de la compagnie Regency Cruises. En 1995, la compagnie fait faillite et le Regent Sea est vendu aux enchères à l'United States American Cruise Line, qui envisagea de le convertir en casino. Mais la compagnie fait faillite et les travaux sont arrêtés. Le navire est alors désarmé à Tampa.
En 2001, il est vendu à la casse et part en remorque pour Alang. En juin, un projet apparaît pour transformer le navire en hôtel flottant à Stockholm, mais le navire est pillé par des pirates à Dakar. Finalement, il finit par couler le dans l'océan Indien à cause du mauvais temps, au large de l'Afrique Du Sud.
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « MS Gripsholm (1957) » (voir la liste des auteurs).
