Grand Prix automobile du Japon 2024

Grand Prix du Japon 2024

 Circuit de Suzuka

Données de course

Nombre de tours	53
Longueur du circuit	5,807 km
Distance de course	307,471 km

Conditions de course

Nom officiel	Formula 1 MSC Cruises Japanese Grand Prix 2024
Date	5 au 7 avril
Heure de départ	14 h
Directeur de course	Niels Wittich
Affluence	229 000 spectateurs sur les trois jours

Résultats

Vainqueur	Max Verstappen, Red Bull-Honda RBPT, 1 h 54 min 23 s 566 (vitesse moyenne : 161,271 km/h)
Pole position	Max Verstappen, Red Bull-Honda RBPT, 1 min 28 s 197 (vitesse moyenne : 237,028 km/h)
Record du tour en course	Max Verstappen, Red Bull-Honda RBPT, 1 min 33 s 706 (vitesse moyenne : 223,094 km/h)

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Le Grand Prix automobile du Japon 2024 (Formula 1 MSC Cruises Japanese Grand Prix 2024), disputé le 7 avril 2024 sur le circuit de Suzuka, est la 1105^e épreuve du championnat du monde de Formule 1. Il s'agit de la trente-huitième édition du Grand Prix du Japon comptant pour le championnat du monde de Formule 1, la trente-quatrième disputée à Suzuka et la quatrième manche du championnat 2024. Le Grand Prix du Japon, qui avait précédemment lieu en fin de saison, est déplacé au printemps, notamment dans un souci de réduire les fuseaux horaires entre chaque Grand Prix, la course s'inscrivant dans une tournée « océano-asiatique », après le Grand Prix d'Australie et avant le Grand Prix de Chine.

Max Verstappen reste invaincu dans l'exercice des qualifications cette saison : à la quatrième étape du championnat, il obtient une nouvelle pole position, la trente-sixième de sa carrière. Meilleur temps de tous les essais libres auxquels il a participé (il n'est pas sorti de son garage lors de la deuxième séance) et de chacune des trois phases des qualifications, il reste intouchable en Q3, bien que son coéquipier Sergio Pérez se rapproche à 66 millièmes de seconde. Les écarts sont plus conséquents derrière les RB20 qui verrouillent la première ligne : Lando Norris, à deux dixièmes de seconde, et Carlos Sainz, à quatre dixièmes, se partagent la deuxième ligne, suivis par Fernando Alonso et Oscar Piastri, sixième. Sur la quatrième ligne, Lewis Hamilton devance Charles Leclerc, en manque d'adhérence au volant de sa SF-24. Yuki Tsunoda, le « régional de l'étape », à nouveau en Q3, part dixième derrière George Russell.

S'il n'est pas trahi par la mécanique comme deux semaines plus tôt à Melbourne, Max Verstappen repousse loin la concurrence, comme son coéquipier Sergio Pérez qui, pour la troisième fois de la saison, termine derrière lui, à plus de dix secondes. Le Néerlandais s'impose pour la troisième fois consécutive à Suzuka, s'offrant le meilleur tour en course, son treizième Hat trick et sa cinquante-septième victoire, la troisième de l'année. Si elles ne sont pas en mesure de se battre contre les Red Bull, les Ferrari dominent les McLaren, notamment grâce à une meilleure stratégie, et Carlos Sainz poursuit sur la lancée de son très bon début de saison en montant sur le podium, suivi par son coéquipier Charles Leclerc.

La première partie de la course ne dure que jusqu'au troisième virage quand, dans le peloton, Daniel Ricciardo accroche Alexander Albon ; leurs monoplaces s'écrasant dans le mur de pneus, le drapeau rouge est instantanément brandi. L'interruption dure une demi-heure, le temps que les monoplaces soient dégagées et les protections réparées. Au second départ, Vertstappen conserve à nouveau sa première place, suivi de son coéquipier, et se met presque immédiatement hors de portée de son aileron arrière mobile. Charles Leclerc, parti en pneus medium, que sa SF-24 ne dégrade pas comme sa devancière, observe une stratégie d'un seul arrêt au stand, si bien que son long premier relais lui permet de prendre la tête, pour quelques boucles, à partir du 17^e tour quand tous ceux qui évoluaient devant lui se sont arrêtés. Il change ses pneumatiques au 26^e tour, en même temps que Lando Norris qui effectue quant à lui son deuxième arrêt ; la célérité de ses mécaniciens lui permet de ressortir devant lui et de maintenir cet avantage jusqu'à la fin. Sainz est quant à lui sur une stratégie à deux passages au stand et son dernier train de pneus est de dix tours plus frais que celui de son équipier ; il efface facilement Norris et dépasse, sans coup férir, Leclerc au 46^e tour pour aller chercher le podium, le meilleur résultat possible d'une équipe qui ne peut pas défier les Red Bull, faute de meilleures performances en qualifications.

Alors que Verstappen effectue une course solitaire en tête et que la position de Pérez n'est nullement menacée, les bagarres en piste et les dépassements sont légions ; Norris prend la cinquième place sans menacer Leclerc mais en repoussant Alonso à plus de quinze secondes. Ce dernier utilise son expérience de la course pour sauver sa sixième place : il se met à portée de DRS de Piastri afin que celui-ci empêche le retour de Russell ; le Britannique le double toutefois dans le dernier tour. Hamilton, qui a décidé à la mi-course de laisser passer son coéquipier car il n'arrivait pas à faire tourner sa voiture « dans aucun des virages », ne peut faire mieux que neuvième. Une course solide et un bon travail de ses mécaniciens qui lui permet de gagner trois places en ressortant des stands, offrent le point de la dixième place à Tsunoda devant son public ; pour la première fois depuis Kamui Kobayashi sur le podium en 2012, un Japonais marque à Suzuka.

Au classement du championnat, derrière Verstappen (77 points), Pérez (64 points) reprend la deuxième place à Leclerc (59 points), suivi de près par Sainz (55 points) ; suivent les pilotes McLaren, Norris (37 points) devant Piastri (32 points). Russell et Alonso sont septième et huitième, à égalité de points (24 points). Hamilton est neuvième (10 points) devant Stroll (9 points). Chez les constructeurs, Red Bull (141 points) se détache par rapport à Ferrari (120 points) qui possède pratiquement le double de points de McLaren (69 points). Suivent Mercedes et Aston Martin dans un mouchoir de poche (34 et 33 points), Racing Bulls (7 points) et Haas (4 points). Williams, Kick Sauber, et Alpine n'ont pas encore marqué.

Pneus disponibles

Pneus disponibles à Suzuka

Pneus pour piste sèche			Pneus pluie
Durs (Type C1)	Medium (Type C2)	Tendres (Type C3)	Intermédiaires	Pluie

Essais libres

Première séance, le vendredi de 11 h 30 à 12 h 30

Temps réalisés par les six premiers de la première séance d'essais libres

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	1 min 30 s 056
2	Sergio Pérez	Red Bull-Honda RBPT	1 min 30 s 327	+ 0 s 181
3	Carlos Sainz	Ferrari	1 min 30 s 269	+ 0 s 213
4	George Russell	Mercedes	1 min 30 s 530	+ 0 s 474
5	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 30 s 543	+ 0 s 487
6	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 30 s 558	+ 0 s 502

• Le Japonais Ayumu Iwasa, pilote d'essai pour Racing Bulls, remplace Daniel Ricciardo au volant de la VCARB 01 lors de cette séance. Il réalise le 16^e temps, en 1 min 32 s 103.
• Logan Sargeant, au volant de sa monoplace endommagée lors de l'épreuve précédente puis réparée, mord dans l'herbe à l'extérieur de la courbe Dunlop (virage n^o 7) ; il en perd le contrôle et glisse sur les graviers jusqu'au mur de pneus qu'il tape d'abord par l'avant puis par l'arrière ; la séance est interrompue au drapeau rouge puis relancée pour dix-sept minutes. James Vowles révèle que si le châssis n'est pas cassé, d'autres composants ont subi des dommages importants : « Les dégâts sont assez importants. Le châssis va bien mais je dirais que presque tout le reste ne l'est pas. Donc la suspension, la boîte de vitesses ont de gros dégâts. Et nous n'avons pas de nouveaux ailerons en plus en stock, ce sera donc un retour aux anciens pour Logan. » Il déclare également qu'il sera difficile pour les mécaniciens de réparer la monoplace à temps pour la seconde séance d'essais.

Deuxième séance, le vendredi de 15 h à 16 h

Temps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d'essais libres

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1 min 34 s 725
2	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 35 s 226	+ 0 s 501
3	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 38 s 760	+ 4 s 035
4	Yuki Tsunoda	Racing Bulls-Honda RBPT	1 min 40 s 946	+ 6 s 221
5	Daniel Ricciardo	Racing Bulls-Honda RBPT	1 min 41 s 913	+ 7 s 188
6	Lando Norris	Racing Bulls-Honda RBPT	1 min 44 s 977	+ 10 s 252

• Seuls treize pilotes enregistrent un temps lors de cette séance, le pilote le plus assidu, Daniel Ricciardo, n'effectue que huit tours ; sept pilotes ne sont même pas sortis de leur garage, notamment les pilotes Red Bull, à cause d'une averse qui s'est abattue sur Suzuka puis qui s'est calmée, la trajectoire restant cependant humide jusqu'au bout. Les meilleurs temps sont réalisés en pneus lisses en toute fin de séance.

Troisième séance, le samedi de 11 h 30 à 12 h 30

Temps réalisés par les six premiers de la troisième séance d'essais libres

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	1 min 29 s 563
2	Sergio Pérez	Red Bull-Honda RBPT	1 min 29 s 832	+ 0 s 269
3	George Russell	Mercedes	1 min 29 s 918	+ 0 s 355
4	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 30 s 037	+ 0 s 474
5	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	1 min 30 s 082	+ 0 s 519
6	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1 min 30 s 137	+ 0 s 574

Séance de qualifications

Résultats des qualifications et grille de départ

Résultats des qualifications

Pos.	Pilote	Écurie	Qualifications 1	Qualifications 2	Qualifications 3
1	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	1 min 28 s 866	1 min 28 s 740	1 min 28 s 197
2	Sergio Pérez	Red Bull-Honda RBPT	1 min 29 s 303	1 min 28 s 752	1 min 28 s 263
3	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1 min 29 s 536	1 min 28 s 940	1 min 28 s 489
4	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1 min 29 s 513	1 min 29 s 099	1 min 28 s 682
5	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	1 min 29 s 254	1 min 29 s 082	1 min 28 s 686
6	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1 min 29 s 425	1 min 29 s 148	1 min 28 s 760
7	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 29 s 661	1 min 28 s 887	1 min 28 s 766
8	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 29 s 338	1 min 29 s 196	1 min 28 s 786
9	George Russell	Mercedes	1 min 29 s 799	1 min 29 s 140	1 min 29 s 008
10	Yuki Tsunoda	Racing Bulls-Honda RBPT	1 min 29 s 775	1 min 29 s 417	1 min 29 s 413
11	Daniel Ricciardo	Racing Bulls-Honda RBPT	1 min 29 s 727	1 min 29 s 472
12	Nico Hülkenberg	Haas-Ferrari	1 min 29 s 821	1 min 29 s 494
13	Valtteri Bottas	Kick Sauber-Ferrari	1 min 29 s 602	1 min 29 s 593
14	Alexander Albon	Williams-Mercedes	1 min 29 s 963	1 min 29 s 714
15	Esteban Ocon	Alpine-Renault	1 min 29 s 811	1 min 29 s 816
16	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	1 min 30 s 024
17	Pierre Gasly	Alpine-Renault	1 min 30 s 119
18	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1 min 30 s 131
19	Logan Sargeant	Williams-Mercedes	1 min 30 s 139
20	Zhou Guanyu	Kick Sauber-Ferrari	1 min 30 s 143
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 35 s 087 (107 % du meilleur temps en Q1 : 1 min 28 s 866)

Course

Classement de la course

Classement de la course

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	1	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	53	1 h 54 min 23 s 566 (161,271 km/h)	1	25 + 1
2	11	Sergio Pérez	Red Bull-Honda RBPT	53	+ 12 s 535	2	18
3	55	Carlos Sainz	Ferrari	55	+ 20 s 866	4	15
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	53	+ 26 s 522	8	12
5	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	53	+ 29 s 700	3	10
6	14	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	53	+ 44 s 272	5	8
7	63	George Russell	Mercedes	53	+ 45 s 951	9	6
8	81	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	53	+ 47 s 525	6	4
9	44	Lewis Hamilton	Mercedes	53	+ 48 s 626	7	2
10	22	Yuki Tsunoda	Racing Bulls-Honda RBPT	52	+ 1 tour	10	1
11	27	Nico Hülkenberg	Haas-Ferrari	52	+ 1 tour	12
12	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	52	+ 1 tour	16
13	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	52	+ 1 tour	18
14	77	Valtteri Bottas	Kick Sauber-Ferrari	52	+ 1 tour	13
15	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	52	+ 1 tour	15
16	10	Pierre Gasly	Alpine-Renault	52	+ 1 tour	17
17	2	Logan Sargeant	Williams-Mercedes	52	+ 1 tour	19
Abd.	24	Zhou Guanyu	Kick Sauber-Ferrari	12	Boîte de vitesses	20
Abd.	3	Daniel Ricciardo	Racing Bulls-Honda RBPT	0	Accrochage	11
Abd.	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	0	Accrochage	14

Pole position et record du tour

• Pole position : Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) en 1 min 28 s 197 (237,028 km/h).
• Meilleur tour en course : Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) en 1 min 33 s 706 (223,094 km/h) au cinquantième tour ; vainqueur de la course, il s'adjuge le point bonus associé.

Tours en tête

• Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) : 48 tours (1-16 / 21-34 / 36-53)
• Charles Leclerc (Ferrari) : 4 tours (17-20)
• Carlos Sainz Jr. (Ferrari) : 1 tour (35)

Classements généraux à l'issue de la course

Pilotes

Pos.	Pilote	Écurie	Points
1	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	77
2	Sergio Pérez	Red Bull-Honda RBPT	64
3	Charles Leclerc	Ferrari	59
4	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	55
5	Lando Norris	McLaren-Mercedes	37
6	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	32
7	George Russell	Mercedes	24
8	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	24
9	Lewis Hamilton	Mercedes	10
10	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	9
11	Yuki Tsunoda	Racing Bulls-Honda RBPT	7
12	Oliver Bearman	Ferrari	6
13	Nico Hülkenberg	Haas-Ferrari	3
14	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1

Constructeurs

Pos.	Écurie	Points
1	Red Bull-Honda RBPT	141
2	Ferrari	120
3	McLaren-Mercedes	69
4	Mercedes	34
5	Aston Martin-Mercedes	33
6	Racing Bulls-Honda RBPT	7
7	Haas-Ferrari	4

Statistiques

Le Grand Prix du Japon 2024 représente :

• la 36^e pole position de Max Verstappen, invaincu dans cet exercice depuis le début de la saison ;
• la 57^e victoire de Max Verstappen, sa troisième de la saison ;
• le 13^e hat trick de Max Verstappen ;
• la 116^e victoire de Red Bull ;
• le 31^e doublé de Red Bull ;
• la 24^e victoire de Honda RBPT en tant que motoriste.

Au cours de ce Grand Prix :

• Charles Leclerc est élu « pilote du jour » à l'issue d'un vote organisé sur le site officiel de la Formule 1 ;
• Enrique Bernoldi (28 Grands Prix disputés entre 2001 et 2002 avec Arrows) est nommé conseiller par la FIA pour aider dans leurs jugements le groupe des commissaires de course.