Grand Prix automobile de Hongrie 1998

course automobile

Résultats du Grand Prix automobile de Hongrie de Formule 1 1998 qui s'est disputé sur l'Hungaroring le 16 août.

Classement modifier

Pos. No  Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 3   Michael Schumacher Ferrari 77 1 h 45 min 25 s 550
(173,887 km/h)
3 10
2 7   David Coulthard McLaren-Mercedes 77 + 9 s 433 2 6
3 1   Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 77 + 44 s 444 6 4
4 9   Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 77 + 55 s 076 4 3
5 2   Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 77 + 56 s 510 7 2
6 8   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 76 + 1 tour 1 1
7 14   Jean Alesi Sauber-Petronas 76 + 1 tour 11
8 5   Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 76 + 1 tour 8
9 10   Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 76 + 1 tour 10
10 15   Johnny Herbert Sauber-Petronas 76 + 1 tour 15
11 16   Pedro Diniz Arrows 74 + 3 tours 12
12 11   Olivier Panis Prost-Peugeot 74 + 3 tours 20
13 19   Jos Verstappen Stewart-Ford 74 + 3 tours 17
14 21   Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 74 + 3 tours 18
15 22   Shinji Nakano Minardi-Ford 74 + 3 tours 19
Abd. 6   Alexander Wurz Benetton-Playlife 69 Boîte de vitesses 9
Abd. 18   Rubens Barrichello Stewart-Ford 54 Boîte de vitesses 14
Abd. 12   Jarno Trulli Prost-Peugeot 28 Moteur 16
Abd. 17   Mika Salo Arrows 18 Boîte de vitesses 13
Abd. 4   Eddie Irvine Ferrari 13 Boîte de vitesses 5
Abd. 23   Esteban Tuero Minardi-Ford 13 Moteur 21
Nq. 20   Ricardo Rosset Tyrrell-Ford Non qualifié

Pole position et record du tour modifier

  • Pole position : Mika Häkkinen en 1 min 16 s 973 (vitesse moyenne : 185,582 km/h).
  • Meilleur tour en course : Michael Schumacher en 1 min 19 s 286 au 60e tour (vitesse moyenne : 180,168 km/h).

Tours en tête modifier

Statistiques modifier

  • 32e victoire pour Michael Schumacher.
  • 118e victoire pour Ferrari en tant que constructeur.
  • 118e victoire pour Ferrari en tant que motoriste.
  • Les problèmes de boîte de vitesses de la voiture de Mika Häkkinen permettent à Michael Schumacher de gagner la course après être passé sur une stratégie à trois arrêts au stand orchestrée par le tacticien Ross Brawn.