Gloster F.9/37
|
Gloster F.9/37
| |
 Vue de l'avion. | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Gloster Aircraft Company
|
|---|---|
| Rôle | Chasseur |
| Statut | prototype |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 2 |
| Équipage | |
| 1 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Bristol Taurus T-S(a) |
| Nombre | 2 |
| Type | 14 cylindres en étoile |
| Puissance unitaire | 1 060 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 15,26 m |
| Longueur | 11,29 m |
| Hauteur | 3,53 m |
| Surface alaire | 35,9 m2 |
| Masses | |
| À vide | 4 013 kg |
| Maximale | 5 280 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 580 km/h |
| Plafond | 9 150 m |
| Vitesse ascensionnelle | 750 m/min |
| Charge alaire | 147 kg/m2 |
| Armement | |
| Interne | 4 Mitrailleuses Browning de 7,7 mm 2 canons Hispano-Suiza de 20 mm |
modifier  |
|
Le Gloster F.9/37 était un chasseur lourd bimoteur armé de canons conçu à la suite d'un appel d'offres de la Royal Air Force durant la Seconde Guerre mondiale. Bien qu'il soit au départ favorisé, le Gloster F.9/37, qui devait recevoir la désignation Gloster G.39, ne put rivaliser avec ses concurrents aux conceptions plus travaillés.
Conception et développement modifier
Le F.9/37 fut dessiné par Georges Carter (en) pour répondre aux Spécifications F.9/37 (d'où son nom) de la RAF, c'est-à-dire un chasseur monoplace pouvant recevoir un armement de quatre mitrailleuses M1919 Browning de calibre 0.303 (7,7 mm) et deux canons Hispano-Suiza HS-404 de 20 mm.
Tests modifier
Un prototype (N° de série : L7999) motorisé par deux moteurs en étoile Taurus (en) T-S(a) de 1 060 ch vola pour la première fois le [1]. Le F.9/37 démontra d'excellentes performances dont une vitesse de pointe de 580 km/h qui en faisait le chasseur britannique le plus rapide de la période[1]. Les tests en vol révélèrent que le prototype était très manœuvrable et était un « plaisir à faire voler[2] ».
Cependant, à la suite d'un accident à l'atterrissage qui l'endommagea grièvement en , il fut re-motorisé, en 1940, avec des moteurs moins performants Taurus T-S(a)-III de 900 ch. Le second prototype (L8002), équipé de moteurs Rolls-Royce Peregrine I à refroidissement liquide, vola le [1], sans présenter d'amélioration de performance significative.
La Gloster Company présenta un projet basé sur le F.9/37, avec une tourelle dorsale à quatre mitrailleuses (similaire à celle du Boulton Paul Defiant) et un radar d'interception, pour répondre à une seconde spécification de la RAF pour un chasseur de nuit. Ce projet fut bien accueilli par le Air Staff, qui voyait en lui un modèle bien supérieur au Bristol Beaufighter et le Air Ministry ordonna qu'un F.9/37 soit converti suivant ces nouvelles spécifications.
Officieusement connu sous le nom de « Gloster Reaper » (en anglais, reaper correspond à « faucheuse », l'allégorie de la Mort), le projet fut stoppé à l'étape de maquette en raison de la nécessité de la compagnie de se concentrer sur des projets d'avions à réaction dont la date de mise en service prévue était 1942, ce qui rendait le F.9/37 obsolète. En réalité, le Gloster Meteor n'entra en service qu'en . Dans ce cadre, le Reaper et le F.9/37 furent écartés pour laisser la place au de Havilland DH.98 Mosquito[3].
Variantes modifier
- Gloster F.9/37 : (devait recevoir la désignation Gloster G.39) Prototype de chasseur lourd monoplace bimoteur.
- Gloster F.9/37 The Reaper : Prototype de chasseur de nuit bimoteur biplace.
Avions Comparables modifier
.svg){kind=small}
Notes et références modifier
- Mason fighter p. 279
- Green 1961, p. 51.
- Buttler 2004
Bibliographie modifier
- (en) Michael J F Bowyer, Interceptor fighters for the Royal Air Force, 1935-45, Wellingborough, P. Stephens, , 192 p. (ISBN 978-0-850-59726-4, OCLC 12313744).
- (en) Tony Buttler, British secret projects : British Fighters and Bombers 1935 -1950, Leicester, Midland, , 192 p. (ISBN 978-1-857-80179-8, OCLC 56449710).
- Green, William. Fighters: Volume Two (War Planes of the Second World War). London: MacDonald, 1961.
- (en) William Green et Gordon Swanborough, The Complete book of fighters : an illustrated encyclopedia of every fighter aircraft built and flown, New York, Smithmark, , 608 p. (ISBN 978-0-831-73939-3, OCLC 31750559)
- (en) Derek N. James, Gloster aircraft since 1917, Londres, Putnam Aeronautical, , 398 p. (ISBN 978-0-851-77807-5, OCLC 51779642).
- (en) Francis K Mason, The British fighter since 1912, Annapolis, Md, Naval Institute Press, , 448 p. (ISBN 978-1-557-50082-3, OCLC 27796762).
- (en) David Monday, The Hamlyn concise guide to British aircraft of World War II, Londres, Chancellor Press, , 239 p. (ISBN 1-851-52668-4, EAN 978-1-851-52668-0, OCLC 59907297180).
- Morgan, Eric B. "The Gloster F.9/37" Twentyfirst Profile Volume 1,No.12, March 1992. 21st Profile Ltd., 1992. New Milton, Hants, UK: (ISSN 0961-8120).
