Gare de Senlis
| Senlis | ||||
 Façade de l'ancien bâtiment voyageurs. | ||||
| Localisation | ||||
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| Pays | France | |||
| Commune | Senlis | |||
| Adresse | Place de la Gare 60300 Senlis |
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| Coordonnées géographiques | 49° 12′ 23″ nord, 2° 35′ 32″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | Ville de Senlis (depuis 2004) | |||
| Code UIC | 87271668 | |||
| Services | (Gare fermée) | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | • Chantilly - Gouvieux à Crépy-en-Valois (déclassée) • Aulnay-sous-Bois à Verberie (inachevée) |
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| Voies | (Désaffectées) | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | 15 août 1862 | |||
| Fermeture | 8 octobre 1950 | |||
| Architecte | Gustave Umbdenstock | |||
| Protection |  Inscrit MH (2001)
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| Correspondances | ||||
| Autocars interurbains de l'Oise | Chantilly, Compiègne, Creil, Crépy-en-Valois, Le Plessis-Belleville, Orry-la-Ville, Pont-Sainte-Maxence | |||
| Autocars TER Picardie | Gare de Creil, Roissypôle | |||
| Géolocalisation sur la carte : Oise
Géolocalisation sur la carte : Hauts-de-France
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Senlis est une ancienne gare ferroviaire française, située sur le territoire de la commune de Senlis, dans le département de l'Oise, en région Hauts-de-France. Ouverte en 1862, elle est fermée au service voyageurs par le rail en 1950, puis désaffectée pour le service marchandises au début des années 1990, en même temps que la ligne de Senlis à Ormoy-Villers.
Du fait de l'incendie de la première gare pendant la Première Guerre mondiale, le bâtiment voyageurs existant est construit en 1922 par Gustave Umbdenstock[1]. Il fait l'objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le [2].
Le parvis de gare est désormais utilisé comme gare routière.
Histoire modifier
Un premier bâtiment voyageurs est construit en 1861, il reprend le modèle standard de la Compagnie des chemins de fer du Nord, dessiné par l'ingénieur Lejeune (comme l'actuelle gare de Chantilly - Gouvieux).
La section Chantilly - Senlis de la ligne de Chantilly - Gouvieux à Crépy-en-Valois est mise en service en 1862[1], elle rejoignait la gare de Chantilly par un embranchement situé au nord du viaduc. Le trajet fait alors 12 km et dure 20 minutes. La ligne desservait les gares et haltes de Saint-Maximin, Golf de Chantilly, Vineuil, Saint-Firmin, Aumont, Saint-Nicolas. La ligne est prolongée jusqu'à Crépy-en-Valois en 1870, rejoignant ainsi la Ligne de La Plaine à Hirson et Anor (frontière) (Paris - Soissons - Laon). Le trajet se fait alors en 40 minutes.
La gare est incendiée par les troupes allemandes le 2 septembre 1914[1], et le bâtiment voyageurs de 1861 dévasté. La décision est prise de le démolir au lieu de le reconstruire, en faveur d'un bâtiment tout neuf. C'est dans le cadre de ce projet qu'intervient Gustave Umbdenstock, architecte de la Compagnie[1], assisté d'Urbain Cassan. Le nouveau bâtiment est construit en 1922.
La ligne est fermée au trafic voyageurs en 1938 entre Senlis et Chantilly, et en 1950 entre Senlis et Crépy. Vers Chantilly, la ligne est totalement désaffectée en 1971[3], Senlis restant desservi en trafic marchandises pendant une vingtaine d'années encore depuis Ormoy-Villers, jusqu'à ce que la ligne soit coupée pour la construction de la LGV Nord en 1991. Cependant, la SNCF continue d'accueillir les voyageurs à la gare de Senlis jusqu'au 3 juin 2003, quand le guichet est fermé et remplacé par une nouvelle « boutique SNCF » en centre-ville[4].
En 2004, la ville de Senlis acquiert trois hectares de l'emprise de la gare, comprenant, entre autres le bâtiment voyageurs et ses bâtiments annexes sauf l'ancien syndicat d'initiative à gauche du bâtiment voyageurs[5]. Le bâtiment voyageurs est devenu une maison de l'emploi depuis le [6].
Galerie de photographies modifier
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Arrivée à la gare par l'avenue du Maréchal de Lattre-de-Tassigny. -
L'ancienne plateforme en direction de Crépy-en-Valois. -
Le bâtiment vu du côté de l'ancien quai. -
La plaque indique la reconstruction de la gare après l'incendie de 1914.
Notes et références modifier
- Site Structurae, « Gare de Senlis » ; lire en ligne (consulté le ).
- Notice no PA60000037, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Mérimée, ministère français de la Culture (consultée le ).
- Cf. « Histoire de la ligne » (consulté le ). La fermeture au trafic de marchandises intervient en 1960 entre Chantilly et Saint-Firmin, cette dernière gare restant desservie depuis Senlis et Ormoy-Villers jusqu'en 1971.
- Cf. article de Victor Fortunato dans le quotidien régional Le Parisien du jeudi 24 juillet 2003.
- Cf. le bulletin municipal Senlis en bref, n° 184, mars 2004, p. 1 : La gare de Senlis : des précisions sur le projet d'aménagement ; Lire en ligne.
- Cf. le bulletin municipal Senlis en bref, n° 222, septembre 2007, 12 p. ; p. 1 ; Lire en ligne.
Bibliographie modifier
- Gustave Umbdenstock et Urbain Cassan, Gare artistique de Senlis (Oise), extrait de : L'architecture usuelle (périodique), Émile Thézard et fils, Dourdan s.d. (ca. 1923), p. 201-208 ; [PDF] Lire en ligne sur le site de la bibliothèque municipale
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
- Ligne d'Aulnay-sous-Bois à Verberie
- Ligne de Chantilly - Gouvieux à Crépy-en-Valois
- Liste des monuments historiques de Senlis
- Histoire de Senlis
Liens externes modifier
- Photographie carte postale montrant les ruines de l'ancienne gare
- Histoire de la ligne sur un site personnel
