Gare de Sainte-Lizaigne

	Sainte-Lizaigne
	; L'entrée de la halte.
Localisation
Pays	France
Commune	Sainte-Lizaigne
Quartier	Bréviandes
Adresse	Bréviandes ; 36260 Sainte-Lizaigne
Coordonnées géographiques	47° 00′ 09″ nord, 2° 01′ 48″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87597054
Site Internet	La gare de Sainte-Lizaigne, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service	TER Centre-Val de Loire
Caractéristiques
Ligne(s)	Les Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon
Voies	2
Quais	2
Transit annuel	1 635 voyageurs (2019)
Altitude	122 m
Historique
Mise en service	15 novembre 1847
Correspondances
Autocars TER Centre-Val de Loire	1.3
	modifier

La gare de Sainte-Lizaigne est une gare ferroviaire française de la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon, située sur le territoire de la commune de Sainte-Lizaigne^[1], dans le département de l'Indre, en région Centre-Val de Loire.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains du réseau TER Centre-Val de Loire.

Situation ferroviaire modifier

Établie à 123 mètres d'altitude^[2], la gare de Sainte-Lizaigne est située au point kilométrique (PK) 230,086^[3] de la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon, entre les gares ouvertes de Reuilly (Indre) et d'Issoudun. En direction de Reuilly s'intercale la gare fermée de Diou^[4].

Histoire modifier

La station de Sainte-Lizaigne est mise en service le 15 novembre 1847 par la Compagnie du chemin de fer du Centre, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section Orléans-Vierzon-Bourges de son chemin de fer. Établie dans l'est du bourg, au-delà de la rivière Théols, elle ne dispose que d'une installation provisoire constituée d'un simple porche en bois lors de cette ouverture^[5].

Des compléments à l'installation provisoire sont ajoutés un an après. Notamment un bureau et une halle à marchandises en bois^[5].

La gare vers 1900.

C'est en 1850, que la Compagnie fait construire un bâtiment, en dur, suivant les plans d'un modèle standard type à trois ouvertures, un étage et des combles sous une toiture à deux pans. Au rez-de chaussée il y a une salle d'attente et le bureau du chef de gare et à l'étage son logement. Un bâtiment pour l'entreposage des colis est construit quelque temps plus tard^[5].

Pendant un an, du 1^er juillet 1871 au 30 juin 1872, la station voit transiter 2 547 voyageurs, au départ, et expédie 729,100 kg de marchandises^[6]. Durant l'année 1873-1874 (même période) le trafic en gare a augmenté avec 3 030 voyageurs et 906,776 kg de marchandises^[7].

C'est en 1852, qu'elle devient une gare du réseau de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) du fait d'une fusion entre plusieurs compagnies dont la Compagnie du chemin de fer du Centre^[8].

En 1874, Sainte-Lizaigne est l'une des dix gares du département qui ont un bureau ouvert pour la télégraphie privée, depuis quelques années^[9].

Un abri de quai pour les voyageurs est construit en 1884^[10].

En 1888, la recette de la station est de 21 514 francs^[11].

Le bâtiment voyageurs est agrandi au début des années 1940, avec l'ajout d'une travée sur toute la hauteur. Cela permet d'agrandir le rez-de-chaussée, avec l'ajout d'un magasin et d'une chambre pour un intérimaire, et d'améliorer le logement du chef de gare avec l'ajout d'une chambre à l'étage. Extérieurement le bâtiment passe de trois à quatre ouvertures. Le nouveau magasin remplace le petit bâtiment annexe pour les colis en attente de livraison^[12].

Après la Seconde Guerre mondiale, la gare gère un trafic voyageurs et marchandises d'une certaine importance. En 1959, le guichet vend 3 000 billets et 970 cartes d'abonnements et elle expédie « des robinets, de la paille, des céréales et des moutons » tout en réceptionnant de l'engrais ainsi que des fournitures : « matières premières et pièces pour l'usine de Reblay »^[8].

Dans la deuxième moitié du XX^e siècle, la gare perd son guichet et son bâtiment voyageurs est fermé et désaffecté avant d'être détruit. Elle devient une simple halte voyageurs.

Fréquentation modifier

La fréquentation^[13] de la gare est détaillée dans le tableau ci-dessous :

2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
1 727	2 835	2 411	1 785	1 554	1 635	en cours

Service des voyageurs modifier

Accueil modifier

Vue d'ensemble de la halte.

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre^[14].

Elle est équipée de deux quais latéraux : le quai 1 (voie 2) mesure 75 m de long et le quai 2 (voie 1) mesure 94 m de long^[15] et possède un abri voyageurs. Le changement de quai se fait par un platelage posé entre les voies (passage protégé)^[16].

Desserte modifier

Sainte-Lizaigne est desservie par des trains TER Centre-Val de Loire^[14], qui circulent entre Orléans, Vierzon, Châteauroux et Limoges.

Intermodalité modifier

La gare est desservie par la ligne 1.3 du réseau d'autocars TER Centre-Val de Loire^[14].

Notes et références modifier

↑ « Gare de Sainte-Lizaigne » sur Géoportail (consulté le 13 janvier 2020).
↑ IGN Nivellement Général de la France - Repère de nivellement D'.E.K3 - 149
↑ « Liste des gares, « Ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon » », sur SNCF Open Data, mars 2022 (consulté le 22 juin 2022).
↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du Rail, 2011, 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [5902] Vierzon - Argenton-S/Creuse », p. 205.
↑ ^{a b et c} Jean-Pierre Naud, Gare de Sainte-Lizaigne, p. 2.
↑ Conseil général de l'Indre, « Relevé des voyageurs et marchandises expédiés des stations du département de l'Indre du 1^er juillet 1871 au 30 juin 1872 », Rapports et délibérations,‎ août 1872, p. 262 (lire en ligne).
↑ Conseil général de l'Indre, « Relevé du nombre de voyageurs et du tonnage des marchandises expédiés des stations ci-après du 1^er juillet 1873 au 30 juin 1874 », Rapports et délibérations,‎ octobre 1874, p. 278 (lire en ligne).
↑ ^{a et b} Jean-Pierre Naud, Gare de Sainte-Lizaigne, p. 4.
↑ Conseil général de l'Indre, « Lignes Télégraphiques : rapport de M. l'inspecteur du service », Rapports et délibérations,‎ août 1875, p. 322 (lire en ligne).
↑ Conseil général de l'Indre, « III Entretien de la voie. Travaux neufs », Rapports et délibérations,‎ août 1884, p. 214 (lire en ligne).
↑ Conseil général de l'Indre, « Chapitre VIII - Trafic », Rapports et délibérations,‎ août 1889, p. 212-213 (lire en ligne).
↑ Jean-Pierre Naud, Gare de Sainte-Lizaigne, p. 2-3.
↑ « Fréquentation en gares : Sainte-Lizaigne », sur le site SNCF Open Data (consulté le 13 janvier 2020).
↑ ^{a b et c} « Gare Ste-Lizaigne », sur le site SNCF TER Centre-Val de Loire (consulté le 13 janvier 2020).
↑ « Liste des quais : ligne 590000 », sur le site SNCF Open Data (consulté le 13 janvier 2020).
↑ « Liste des traversées de voie par le public : ligne 590000 », sur le site SNCF Open Data (consulté le 13 janvier 2020).

Voir aussi modifier

Bibliographie modifier

Jean-Pierre Naud, La gare de Sainte Lizaigne, Sainte-Lizaigne, 5 p. (lire en ligne).

Articles connexes modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Images de la gare de Sainte-Lizaigne, sur Wikimedia Commons

Lien externe modifier

La gare de Sainte-Lizaigne, sur le site officiel SNCF / TER Centre-Val de Loire

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Limoges-Bénédictins ou La Souterraine	Issoudun		TER Centre-Val de Loire		Reuilly	Vierzon-Ville ou Orléans

[1] « Gare de Sainte-Lizaigne » sur Géoportail (consulté le 13 janvier 2020).

[2] IGN Nivellement Général de la France - Repère de nivellement D'.E.K3 - 149

[3] « Liste des gares, « Ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon » », sur SNCF Open Data, mars 2022 (consulté le 22 juin 2022).

[4] Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du Rail, 2011, 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [5902] Vierzon - Argenton-S/Creuse », p. 205.

[JPNaudp2-5] {a b et c} Jean-Pierre Naud, Gare de Sainte-Lizaigne, p. 2.

[6] Conseil général de l'Indre, « Relevé des voyageurs et marchandises expédiés des stations du département de l'Indre du 1^er juillet 1871 au 30 juin 1872 », Rapports et délibérations,‎ août 1872, p. 262 (lire en ligne).

[7] Conseil général de l'Indre, « Relevé du nombre de voyageurs et du tonnage des marchandises expédiés des stations ci-après du 1^er juillet 1873 au 30 juin 1874 », Rapports et délibérations,‎ octobre 1874, p. 278 (lire en ligne).

[JPNaudp4-8] {a et b} Jean-Pierre Naud, Gare de Sainte-Lizaigne, p. 4.

[9] Conseil général de l'Indre, « Lignes Télégraphiques : rapport de M. l'inspecteur du service », Rapports et délibérations,‎ août 1875, p. 322 (lire en ligne).

[10] Conseil général de l'Indre, « III Entretien de la voie. Travaux neufs », Rapports et délibérations,‎ août 1884, p. 214 (lire en ligne).

[11] Conseil général de l'Indre, « Chapitre VIII - Trafic », Rapports et délibérations,‎ août 1889, p. 212-213 (lire en ligne).

[12] Jean-Pierre Naud, Gare de Sainte-Lizaigne, p. 2-3.

[13] « Fréquentation en gares : Sainte-Lizaigne », sur le site SNCF Open Data (consulté le 13 janvier 2020).

[TER_Centre-Val_de_Loire-14] {a b et c} « Gare Ste-Lizaigne », sur le site SNCF TER Centre-Val de Loire (consulté le 13 janvier 2020).

[15] « Liste des quais : ligne 590000 », sur le site SNCF Open Data (consulté le 13 janvier 2020).

[16] « Liste des traversées de voie par le public : ligne 590000 », sur le site SNCF Open Data (consulté le 13 janvier 2020).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]