Gare de Kenora
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La gare de Kenora est une gare ferroviaire canadienne, érigée par le chemin de fer Canadien Pacifique. La gare d'un étage et demi a été construite en 1899, de brique et de pierre. Elle se trouve au centre de la ville de Kenora[1].
| Kenora | |
 Carte postale montrant la gare vers 1910. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Canada |
| Commune | Kenora, Ontario |
| Adresse | rue Railway, Kenora, Ontario |
| Coordonnées géographiques | 49° 46′ 05″ nord, 94° 29′ 12″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Canadien Pacifique |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Ignace SubdivisionKeewatin Subdivision |
| Altitude | 330 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | |
| Architecte | William Garson |
| Protection | Gare ferroviaire patrimoniale (1991) |
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Situation ferroviaire modifier
Histoire modifier
Le sous-sol de la gare (qui contenait les piles électriques pour le télégraphe) a été le site d'une expérience scientifique en 1918 pour mesurer la force de gravité au moyen d'une pendule par le gouvernement canadien [2].
Patrimoine ferroviaire modifier
La gare est désignée gare ferroviaire patrimoniale du Canada depuis 1991 [1].
La gare est le produit de William Garson, qui est aussi responsable du bureau de poste de Kenora [3].
Au début du XXe siècle, la gare comprenait un jardin triangulaire et une fontaine à gauche de l’édifice [4]. Le jardin était une caractéristique de plusieurs gares du Canadien Pacifique de l'époque, commençant à Montréal et allant vers l'ouest. Le chemin de fer pensait que ceci attirerait des colons vers l'ouest canadien. «Les jardins des gares, caractérisés dans des publicités efficaces au sujet la fertilité des prairies, seront une partie importante de ces campagnes. Les jardins surtout à l'ouest, étaient souvent le centre de la communauté et un lien important avec le monde extérieur. Les boosters municipaux ont dit que la seule preuve de la valeur d'une ville immédiatement vue par un colon éventuel était l'état de la gare de la ville." La ville de Kenora est montrée dans les photographies d'époque comme un exemple précoce du jardin ferroviaire du Canadien Pacifique [5].
Le jardin de la gare de Kenora était "un grand site en contrebas, en partie jardin de plantes vivaces et en partie rocaille". Le chemin de fer commence à désaccentuer ces jardins des gares après la Deuxieme Guerre Mondiale et n'offre plus de récompenses pour les agents-jardiniers à partir des années 1950. Le besoin d'annoncer la fertilité de l'Ouest canadien perdera de l'importance et ces jardins disparaissent lentement [6].
Notes et références modifier
- « Gare ferroviaire du Canadien Pacifique », sur Lieux patrimoniaux du Canada (consulté le )
- (en) Otto Klotz, « Gravity », Publications of the Dominion Observatory, vol. III, no 9, (lire en ligne, consulté le )
- (en) Marcus Jeffrey, « A new station for Rat Portage », Kenora Daily Miner and News, (lire en ligne, consulté le )
- « Arrival of No. 96 at Kenora, Ontario », sur Wish you were here, University of Saskatchewan (consulté le )
- (en) von Baeyer, Edwinna, « The Rise and Fall of the Manitoba Railway Garden » [« La montée et la chute du jardin ferroviaire manitobain »], Manitoba History, Manitoba Historical Society, vol. printemps 1996, (lire en ligne, consulté le )
- (en) Edwinna von Baeyer, « The Canadian Pacific Railway Gardens Program », sur researchgardensandlandscapes.wordpress.com, (consulté le )
