Gare de Blicourt
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La gare de Blicourt est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Omer-en-Chaussée à Vers, située sur le territoire de la commune de Blicourt, dans le département de l'Oise, en région Hauts-de-France.
| Blicourt | |
 Caret postale datée de 1916 | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Blicourt |
| Adresse | 60860 Blicourt |
| Coordonnées géographiques | 49° 33′ 34″ nord, 2° 03′ 28″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | CCPV |
| Exploitant | Cie du Nord/SNCF |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Ligne de Saint-Omer-en-Chaussée à Vers |
| Historique | |
| Mise en service | |
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Situation ferroviaire modifier
La gare de Blicourt était située au point kilométrique 99,9 de la ligne de Saint-Omer-en-Chaussée à Vers, entre les points d'arrêts d'Oudeuil et de Rotangy.
Histoire modifier
La ligne est déclarée d'utilité publique le 15 juin 1872. Blicourt se trouvait sur le tronçon de Saint-Omer-en-Chaussée à Conty qui fut ouvert le 15 avril 1876.
Un déraillement intervient le dimanche entre Oudeuil et Blicourt, après la rupture de bandage de la mocomotive qui assurait un train en provenance d'(Amiens et où avaient pris place de nombreux voyageurs venus assister aux courses de l’hippodrome du Canada à Beauvais. La locomotive dévale sur 2 m le remblai de la voie et se renverse avec son tender. Le mécanicien est tué dans l'accident, et deux voyageurs ont été blessés[1].
Un autre déraillement est signalé le , où le train du soir en provenance de Beauvais déraille entre Blicourt et Rotangy vers 20 h. Cinq voitures se sont couchées, mais il n(y a pas eu de victimes[2]
Dans le cadre de la coordination des transports, le service voyageur a été transféré sur route le 9 janvier 1939, mais a repris du printemps 1942 à la Libération en raison de la pénurie d'essence et du bombardement du viaduc de Poix sur la ligne Amiens - Rouen.
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Horaires de la ligne en mai 1914 -
Un train à l'arrêt de Blicourt, au début du XXe siècle -
Horaires de la ligne en 1938, peu avant la suppression du service -
L'arrêt d'autocar, qui remplace la gare désaffectée.
Notes et références modifier
- « Départements », La Lanterne, no 809, (lire en ligne, consulté le ).
- « Un train déraille », L'Œuvre , no 3036, , p. 6 (lire en ligne, consulté le ).
Voir aussi modifier
- F. Banaudo, Trains oubliés : l'État, le Nord, les Ceintures, volume IV, éditions du Cabri, Menton, 1982 (ISBN 2-903310-24-6)
- Daniel Delattre, Les chemins de fer de l'Oise, éd. Delattre 60120 Grandvilliers, 1987
- Guy-Jean Néel , Une ligne picarde de chemin de fer oubliée : (Amiens) Vers-sur-Selle - Saint-Omer-en-Chaussée (Beauvais), promenade technique, historique et géographique, Bulletin de la Société des Antiquaires de Picardie, N°672 (2005) p. 110-126.
- Blaise Pichon, « VERS-SUR-SELLE - SAINT-OMER-EN-CHAUSSEE (60) », (consulté le )
- « Lignes oubliées de la Picardie : Tracé de toutes les lignes fermées de la région Picardie et utilisées en service voyageur (hormis lmes voies métriques, tramways) » [PDF], (consulté le ), p. 73-76.
- Ludovic Claudel, Atlas historique des chemins de fer français, t. 2 : Bretagne - Centre-Val de Loire - Hauts-de-france - Ile-de-France - Normandie - Pays de la Loire, Paris, La Vie du Rail, , 304 p. (ISBN 978-2-37062-092-7), p. 149
Articles connexes modifier
