Gare de Bessancourt
| Bessancourt | |
 Le bâtiment voyageurs de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Bessancourt |
| Adresse | Place de la Gare 95550 Bessancourt |
| Coordonnées géographiques | 49° 02′ 09″ nord, 2° 12′ 35″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87276642 |
| Site Internet | La gare de Bessancourt, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service |  
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| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Ermont - Eaubonne à Valmondois |
| Quais | 2 quais latéraux encadrant 2 voies |
| Zone | 5 (tarification Île-de-France) |
| Altitude | 79 m |
| Correspondances | |
| Busval d'Oise |  Busval d'Oise 95.03A 95.03B
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| Lacroix | Lacroix 30.18
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| Haut Val-d'Oise | Haut Val-d'Oise 1353
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La gare de Bessancourt est une gare ferroviaire française de la ligne d'Ermont - Eaubonne à Valmondois, située sur le territoire de la commune de Bessancourt dans le département du Val-d'Oise.
C'est une gare SNCF desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Nord (ligne H).
Situation ferroviaire modifier
Établie à 79 mètres d'altitude, la gare de Bessancourt est située au point kilométrique (PK) 22,087 de la ligne d'Ermont - Eaubonne à Valmondois, entre les gares de Taverny et de Frépillon[1].
Histoire modifier
La ligne Paris - Lille fut ouverte le 20 juin 1846 par la Compagnie des chemins de fer du Nord. Cette ligne passait alors par la vallée de Montmorency avant de bifurquer vers le Nord-Est à Saint-Ouen-l'Aumône et de suivre la vallée de l'Oise. L'itinéraire actuel plus direct, par la plaine de France et Chantilly, n'a été mis en service qu'en 1859, n'accordant plus dès lors qu'un rôle de desserte secondaire à cet ancien itinéraire. La jonction Ermont - Valmondois via Saint-Leu-la-Forêt est ouverte en 1876, d'abord à voie unique, puis est doublée en 1889.
Sur le réseau Nord, l'électrification arrive sur la ligne Paris - Lille via Creil le puis sur les lignes Paris - Bruxelles via Compiègne et Paris - Mitry - Crépy-en-Valois en 1963[2].
La modernisation de l'itinéraire Paris-Nord - Pontoise est alors lancée avec pour but d'améliorer les performances de cette ligne dont la fréquentation est en hausse constante avec l'urbanisation croissante de la banlieue Nord et de faire disparaître les locomotives à vapeur 141 TC tractant les robustes mais spartiates voitures de type Nord à la fin de 1970. En avril/mai 1969, la traction électrique est en service sur Paris - Pontoise et Pontoise - Creil accompagnée de la signalisation par block automatique lumineux. Puis finalement, c'est au tour de l'antenne Ermont - Eaubonne – Valmondois en décembre 1970 d'être électrifiée[3].
Le nombre de voyageurs quotidiens se situait entre 500 et 2 500 en 2002[4].
En 2012, 1 120 voyageurs ont pris le train dans cette gare chaque jour ouvré de la semaine[5].
Service des voyageurs modifier
Accueil modifier
Desserte modifier
Bessancourt est desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Nord (ligne H).
Intermodalité modifier
La gare est desservie par la ligne 30.18 de l'entreprise Cars Lacroix, par la ligne 1353 du réseau de bus Haut Val-d'Oise et par les lignes 95.03A et 95.03B du réseau de bus Busval d'Oise.
Patrimoine ferroviaire modifier
Le bâtiment voyageurs correspond à un plan-type particulier de la Compagnie des chemins de fer du Nord, érigé sur la ligne d'Ermont - Eaubonne à Valmondois. Doté d'un corps de logis sous bâtière transversale et d'une aile basse de sept travées (quatre à l'origine[6]), sa façade est en pierre de taille.
- Installations et desserte de la gare
-
Le quai pour Paris vu depuis le quai pour Valmondois -
Arrivée d'un train
venant de Paris -
Abri sur le quai
pour Valmondois
Notes et références modifier
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [320] Ermont-Eaubonne - Valmondois », p. 125.
- Bernard Collardey, Les Trains de Banlieue Tome II, pages 57 et 66.
- La Vie du Rail magazine du 28 juin 1970 - Électrification de la gare de Montsoult-Maffliers.
- Stif - Atlas des transports publics en Île-de-France
- [PDF]« Délibération n° 2012/301, séance du 10 octobre 2012 », sur le site du STIF (consulté le ) : « Déploiement de nouveaux afficheurs Infogare TFT/TLED ligne H, Volet information voyageurs : Identifiant PQI 181 », p. 15. Le STIF définit le nombre de montants pour une gare comme le nombre de voyageurs y prenant le train les jours ouvrés et hors période de vacances scolaires.
- « Bessancourt », sur cparama.com (consulté le ).
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Lien externe modifier
- La gare de Bessancourt, sur le site officiel Transilien de la SNCF
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Persan - Beaumont ou Valmondois |
Frépillon |
|
Taverny | Paris-Nord | ||
