Gare de Berlin Poelchaustraße
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La gare de Berlin Poelchaustraße est une gare ferroviaire allemande de la ligne de Berlin à Wriezen. Elle est située dans le quartier de Marzahn à Berlin.
| Berlin Poelchaustraße | ||
| ||
| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays | Allemagne | |
| Arrondissement de Berlin | Marzahn-Hellersdorf | |
| Quartier | Marzahn | |
| Coordonnées géographiques | 52° 32′ 10″ nord, 13° 32′ 09″ est | |
| Gestion et exploitation | ||
| Propriétaire | Deutsche Bahn | |
| Exploitant | S-Bahn Berlin GmbH | |
| Code UIC | 80032409 | |
| S-Bahn | 
|
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| Caractéristiques | ||
| Ligne(s) | 1 | |
| Voies | 2 | |
| Quais | 1 quai central | |
| Zone | B | |
| Historique | ||
| Mise en service | ||
| Géolocalisation sur la carte : Berlin
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Situation ferroviaire modifier
Elle se situe dans le sud du quartier et longe la Märkische Allee à partir de son croisement avec la Poelchaustraße.
Histoire modifier
L'arrêt entre les stations de S-Bahn Springpfuhl et Marzahn a pour titre de travail Springpfuhl Nord. Pour sa construction, les voies longue distance et S-Bahn de la ligne de Berlin à Wriezen doivent être déplacées, car en plus de la plate-forme, une deuxième voie pour le S-Bahn doit être prise en compte. La plate-forme n'est pas autorisée à avoir des courbures sur sa longueur de 160 mètres, car le dégagement par des systèmes d'observation à distance est prévu. Après l'achèvement de la plate-forme, la construction de la voie de S-Bahn Springpfuhl-Marzahn commence, la mise en service a lieu le 20 décembre 1978. La voie S-Bahn existante Marzahn-Springpfuhl et la voie longue distance sont déplacées vers leurs itinéraires finaux en avril 1979. L'arrêt entre en fonction le 28 septembre 1979 sous le nom de Karl-Maron-Strasse. Le 31 janvier 1992, la gare est renommée Poelchaustrasse.
Service des voyageurs modifier
Accueil modifier
Desserte modifier
Intermodalité modifier
La gare est en correspondance avec la ligne d'omnibus 291 de la Berliner Verkehrsbetriebe.
Patrimoine ferroviaire modifier
La plateforme est recouverte sur toute la longueur. L'accès se fait uniquement par l'extrémité sud de la plate-forme. Outre les escaliers, la gare est la première du réseau S-Bahn de Berlin à être équipée d'une rampe en forme d'allée en colimaçon pour les passagers à mobilité réduite[1].
Notes et références modifier
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Bahnhof Berlin Poelchaustraße » (voir la liste des auteurs).
- (de) Peter Bley, « Die Wriezener Bahn », Berliner Verkehrsblätter, nos 10-11, , p. 216-222
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
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