Gare d'Arzviller
La gare d'Arzviller est une gare ferroviaire française de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, située le long de la RD98 à hauteur de la borne kilométrique no 6, au lieu-dit Vallée de la Gare, sur le territoire de la commune de Saint-Louis (Moselle), à deux kilomètres environ à l'est du centre de la commune d'Arzviller.
| Arzviller | |
 L'ancien bâtiment voyageurs. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Saint-Louis (Moselle) |
| Lieu-dit | Vallée de la Gare |
| Adresse | Route départementale 98 57820 Saint-Louis |
| Coordonnées géographiques | 48° 43′ 26″ nord, 7° 11′ 16″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Code UIC | 87215152 |
| Services | Gare fermée |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 (1 central et 1 latéral) |
| Altitude | 248 m |
| Historique | |
| Mise en service | 1878 |
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|
Elle est fermée à tout trafic.
Cette gare ne doit pas être confondue avec la gare de Hartzviller, à une dizaine de kilomètres de là, située sur l'ancienne ligne de La Forge à Vallérysthal-Troisfontaines.
Situation ferroviaire modifier
Établie à 248 mètres d'altitude, la gare d'Arzviller est située au point kilométrique (PK) 442,823 de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville (dite ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville) entre les gares ouvertes de Réding et de Lutzelbourg[1]. La gare se trouve à 500 mètres de la sortie du tunnel d'Arzviller.
Histoire modifier
En 1851, lors de l'inauguration de la section de Strasbourg à Sarrebourg de la ligne de Paris à Strasbourg, Arzviller ne possède aucune gare.
La gare d'Arzviller (à l'époque « Arzweiler ») est construite en 1878 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL)[2].
Le , la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le , cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires d'Arzviller. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).
En 1962, la gare dispose de plusieurs voies de service et d'un quai militaire[3].
Au service d'été 1966, la gare d'Arzviller est desservie quotidiennement par un omnibus Sarrebourg - Saverne à 6 h 54, par un omnibus Strasbourg - Sarrebourg à 7 h 22, 11 h 23 et 14 h 47 (les samedis), par un direct Strasbourg - Metz à 7 h 34 (uniquement les dimanches et fêtes), par des omnibus Sarrebourg - Strasbourg à 8 h 05, 11 h 51 et 17 h 43, par des omnibus Saverne - Sarrebourg à 18 h 32 et 19 h 39, par un omnibus Sarrebourg - Saverne à 18 h 52 et par un direct Metz - Strasbourg à 20 h 13[4].
Au service d'été 1975, la gare d'Arzviller est desservie quotidiennement par un omnibus Sarrebourg - Strasbourg à 6 h 56, par un omnibus Saverne - Sarrebourg à 18 h 27 et par un express Metz - Strasbourg à 20 h 19[5].
La gare ouverte la plus proche est celle de Lutzelbourg.
Patrimoine ferroviaire modifier
L'ancien bâtiment voyageurs, de 1878, aujourd'hui désaffecté et les quais.
-
Un TER 200 passe sans s'arrêter devant la gare d'Arzviller. -
L'ancien bâtiment voyageurs. -
Les quais, direction Strasbourg. -
Les quais, direction Strasbourg, et l'ancien bâtiment voyageurs.
Notes et références modifier
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, vol. 1 : lignes 001 à 600, Paris, La Vie du Rail, , 238 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « (070/5) Sarrebourg - Strasbourg », p. 53.
- Ligne Strasbourg - Réding sur le site d’Étienne Biellmann (consulté le 25 décembre 2016).
- S.N.C.F. RÉGION DE L’EST, « CARNET DE PROFILS ET SCHÉMAS : PL. 14 » [PDF], sur Index of /~bersano, (consulté le ), p. 15.
- La desserte voyageurs de la ligne 1 au service d'été applicable du 22 mai au 24 septembre 1966 sur le forum LR Presse.
- Desserte voyageurs de la ligne 1 au service d'été 1975 sur le forum LR Presse.
Voir aussi modifier
Bibliographie modifier
- André Linard, Sarrebourg parle de sa gare : Sarrebourg, Moselle, Sarrebourg : Société d'histoire et d'archéologie de Lorraine, impr. 2008, coll. « Documents / Société d'histoire et d'archéologie de Lorraine », 1998 mis à jour en 2007, 191 p. (ISBN 978-2-909433-42-4)
Articles connexes modifier
- Tunnel ferroviaire d'Arzviller
- Liste de gares en France
- Liste des gares de Lorraine
- Schéma de la ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville
Lien externe modifier
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